一种A立柱上内板的制作方法

本技术涉及汽车制造，具体涉及一种a立柱上内板。

背景技术：

1、在轿车车身构造中，需要使用到a立柱上内板，它是汽车车身上重要的零件之一。a立柱上内板的位置涉及到车辆的整体布置、安全及驾乘舒适性问题，它们不仅仅是撑起驾驶舱车顶的金属柱子，而且对驾驶舱内的成员有重要的保护作用，可以说是驾驶员的保护神，在车辆发生翻滚或倾覆的时候，a立柱上内板能够有效避免驾驶舱被挤压变形，所以，a立柱上内板的强度对车内的生命来说具有重要意义。

2、例如公开号为cn218594434u中国专利公开了一种汽车的a柱内板结构，通过设置悬臂外壳前螺孔和悬臂外壳后螺孔，通过悬臂外壳前螺孔和悬臂外壳后螺孔的设置使得汽车的a柱在外壳及内壳的安装时能够通过一个螺孔进行固定极大的减少了空间的利用和对a柱的螺孔的开设，这样能极大的增加a柱的支撑能力，通过设置前悬臂外侧卡槽、前悬臂前卡槽和前悬臂内卡槽，通过在前悬臂底端开设前悬臂外侧卡槽、前悬臂前卡槽和前悬臂内卡槽，使得车前仓以及车门的一端能够稳固方便的固定在一起，在拆除以及维护时非常方便，通过设置前悬臂、后悬臂和螺栓隐藏孔，通过降低对前悬臂和后悬臂表面及内部的孔洞的开设极大的增加了a柱的支撑能力，并且因为孔洞及槽的开设降低可以将a柱的两侧臂宽度降低，这样做能够保证车a柱合格的同时极大的降低了a柱障碍角，方便了使用者出行时对四周的观察。

3、针对现有技术存在以下问题：

4、上述a柱内板使用时，需要前悬臂结构和后悬臂结构表面及内部开设较多的孔洞和槽，从而对a柱内板进行拼接安装，开设较多孔洞和槽极大地降低了a柱内板的稳定性，不便于使用，同时现有的a柱内板多为一体式结构，受形状的限制，使a柱内板在加工时成型困难，会浪费较多的材料。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种a立柱上内板，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

3、一种a立柱上内板，包括a立柱上内板一，所述a立柱上内板一的右侧螺纹连接有拼接组件，所述a立柱上内板一和拼接组件的正背面搭接有两个辅助组件。

4、所述拼接组件包括拼接块，所述拼接块的左侧与a立柱上内板一的右侧螺纹连接，所述拼接块的右侧设置有a立柱上内板二。

5、两个所述辅助组件均包括辅助安装块，两个所述辅助安装块相对的一面分别与a立柱上内板一和拼接组件的正背面搭接，两个所述辅助安装块上表面的左右两侧均螺纹连接有两个穿过辅助安装块上表面的螺柱。

6、优选的，所述拼接块的右侧焊接有矩形块，所述a立柱上内板二的左侧开设有插槽。

7、优选的，所述插槽的内壁与矩形块的外表面插接，所述插槽上下表面的右侧均开设有卡槽。

8、优选的，所述矩形块上下表面的右侧均开设有槽口，两个所述槽口的内壁均插接有卡块。

9、优选的，两个所述槽口靠近矩形块中心的一侧面均固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端与卡块的一端固定连接。

10、优选的，两个所述卡块均呈梯形结构，两个所述卡块的外表面与两个卡槽的内壁卡接。

11、优选的，两个辅助安装块通过螺栓与a立柱上内板一和a立柱上内板二的正背面固定安装，两个所述螺柱的下表面均焊接有限位盘，所述限位盘的下表面焊接有连接杆，所述连接杆的下表面焊接有手轮。

12、优选的，所述辅助安装块的下表面开设有转动槽，所述转动槽的内壁与连接杆的外表面转动连接，所述转动槽的上表面开设有限位槽，所述限位槽的内壁与限位盘的外表面转动连接。

13、由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

14、1、本实用新型提供一种a立柱上内板，将拼接块螺纹连接在a立柱上内板一右侧，向下按压两个卡块，使卡块位于槽口内并挤压弹簧，再将a立柱上内板二上的插槽对准拼接块上的矩形块插入，当槽口与卡槽对齐时，在弹簧的弹力作用下，弹簧复位带动卡块向卡槽内移动，使卡块卡入a立柱上内板二左侧的卡槽内，从而对a立柱上内板一和a立柱上内板二进行拼接，便于对a立柱上内板进行拼接，避免开设较多的孔洞和槽，采用分体式的设计，能够简化a立柱上内板的成型工艺，同时能够节约a立柱上内板的加工成本。

15、2、本实用新型提供一种a立柱上内板，通过螺栓方便对a立柱上内板进行辅助安装，避免在a立柱上内板上开设较多的孔洞，提高了a立柱上内板在使用过程中的稳定性，旋转手轮带动连接杆和限位盘沿转动槽和限位槽内壁向上移动，限位盘带动螺柱旋转，从而可以对a立柱上内板和汽车进行安装，安装简单，使用方便。

技术特征：

1.一种a立柱上内板，包括a立柱上内板一(1)，其特征在于：所述a立柱上内板一(1)的右侧螺纹连接有拼接组件(2)，所述a立柱上内板一(1)和拼接组件(2)的正背面搭接有两个辅助组件(3)；

2.根据权利要求1所述的一种a立柱上内板，其特征在于：所述拼接块(21)的右侧焊接有矩形块(22)，所述a立柱上内板二(26)的左侧开设有插槽(27)。

3.根据权利要求2所述的一种a立柱上内板，其特征在于：所述插槽(27)的内壁与矩形块(22)的外表面插接，所述插槽(27)上下表面的右侧均开设有卡槽(28)。

4.根据权利要求3所述的一种a立柱上内板，其特征在于：所述矩形块(22)上下表面的右侧均开设有槽口(23)，两个所述槽口(23)的内壁均插接有卡块(25)。

5.根据权利要求4所述的一种a立柱上内板，其特征在于：两个所述槽口(23)靠近矩形块(22)中心的一侧面均固定连接有弹簧(24)，所述弹簧(24)的另一端与卡块(25)的一端固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种a立柱上内板，其特征在于：两个所述卡块(25)均呈梯形结构，两个所述卡块(25)的外表面与两个卡槽(28)的内壁卡接。

7.根据权利要求1所述的一种a立柱上内板，其特征在于：两个辅助安装块(31)通过螺栓与a立柱上内板一(1)和a立柱上内板二(26)的正背面固定安装，两个所述螺柱(32)的下表面均焊接有限位盘(33)，所述限位盘(33)的下表面焊接有连接杆(34)，所述连接杆(34)的下表面焊接有手轮(35)。

8.根据权利要求7所述的一种a立柱上内板，其特征在于：所述辅助安装块(31)的下表面开设有转动槽(37)，所述转动槽(37)的内壁与连接杆(34)的外表面转动连接，所述转动槽(37)的上表面开设有限位槽(36)，所述限位槽(36)的内壁与限位盘(33)的外表面转动连接。

技术总结本技术公开了一种A立柱上内板，涉及汽车制造技术领域，包括A立柱上内板一，所述A立柱上内板一的右侧螺纹连接有拼接组件，所述A立柱上内板一和拼接组件的正背面搭接有两个辅助组件，所述拼接组件包括拼接块，所述拼接块的左侧与A立柱上内板一的右侧螺纹连接，所述拼接块的右侧设置有A立柱上内板二。本技术将拼接块螺纹连接在A立柱上内板一上，向下按压两个卡块，使卡块位于槽口内并挤压弹簧，再将A立柱上内板二上的插槽对准拼接块上的矩形块插入，当槽口与卡槽对齐时，在弹簧的弹力作用下，使卡块向卡槽内移动，将卡块卡入A立柱上内板二的卡槽内，对A立柱上内板一和A立柱上内板二进行拼接，避免开设较多的孔洞和槽。技术研发人员：鞠毅受保护的技术使用者：重庆平洋科技（集团）有限公司技术研发日：20231114技术公布日：2024/7/4