独立式双头转向滑板车的制作方法

本技术属于滑板车，具体涉及一种独立式双头转向滑板车。

背景技术：

1、滑板车是时下一种时尚的休闲远动工具，对于部分儿童来说，它是玩具，也是一种简单的代步工具；但对于运动爱好者来说，又是一种娱乐健身器械。它可以娱乐、锻炼身体、能提高反应速度、提高平衡性等优点，得到了很多年轻人的喜爱。现有滑板车包括两轮滑板车、蛙式滑板车和多轮滑板车，两轮滑板车是滑板车最原始的款式，结构简单易操作转弯半径大。蛙式滑板车使用两条腿来回内收与外推，操作难度较大动力损耗大速度慢。多轮滑板车在两轮滑板车的基础上增加了车轮，虽然提高了滑板车的稳定性，但并没有改变其基本操作。另外，转向控制较为单一，转弯半径大，操作体验性低。在操作过程中，没有技术含量，不需要特殊的操控技巧，不能提起爱好滑滑板人的兴趣和操作的欲望。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提出一种独立式双头转向滑板车，具有传统手扶式前轮转向，也有独立的脚踏控制后轮转向，在手脚联合配合转向的情况下，转弯半径小，灵敏度及灵活性非常高，对于职业爱好者都具有很大的吸引力。长时间操作，会让体验者积累一定的技术水平与操作技巧。解决了以上所述现有滑板的种种问题与缺陷。

2、为实现上述目的，本实用新型的独立式双头转向滑板车包括手扶及转向单元以及和手扶及转向单元下部行进方向后方连接的脚踏及转向单元；

3、所述手扶及转向单元至少包括一个转向前轮；

4、所述脚踏及转向单元包括：

5、踏板；

6、通过滑板桥连接在所述踏板下端行进方向后方的两个转向后轮；

7、以及连接耳，所述踏板行进方向前端通过支撑连接结构和连接耳绕行进方向转动配合；所述手扶及转向单元和所述连接耳连接。

8、所述手扶及转向单元和所述连接耳为固定连接。

9、所述手扶及转向单元和所述连接耳为转动连接，具体为：转动连接处包括：

10、设置在所述连接耳上相互平行设置的第一连接轴和第二连接轴；所述第一连接轴和第二连接轴垂直行进方向，所述手扶及转向单元的转向支架和所述第一连接轴转动配合；

11、以及锁紧扣，所述锁紧扣包括调整部、锁紧部以及连接在调整部和锁紧部之间的轴孔，所述轴孔套在所述第二连接轴上，通过调整部调整锁紧扣整体和第二连接轴转动配合，带动锁紧部卡接或脱离手扶及转向单元的转向支架侧壁。

12、所述支撑连接结构包括：

13、固定在所述踏板底部的连接座；

14、以及连接在连接座和连接耳之间的弹簧钢片扭力杆，通过弹簧钢片扭力杆实现连接耳与连接座之间的扭转连接。

15、所述弹簧钢片扭力杆包括：

16、润滑套，所述润滑套一端的外圆柱面和所述连接耳固定连接，另一端的外圆柱面和所述连接座的内孔转动配合；

17、以及弹簧钢片，弹簧钢片整体一端和润滑套内部固定连接，另一端伸出润滑套和连接座内孔固定连接。

18、所述润滑套一端的外圆柱面和所述连接耳固定连接具体为：

19、所述连接耳包括和所述润滑套的外圆柱面套接的筒体以及对称设置在筒体外部的两个片体；所述筒体位于两个片体之间设置有由一端延伸至另一端的开槽，通过螺栓的拧紧程度调整两个片体之间的距离进而实现筒体对润滑套的外圆柱面夹紧程度的调节；连接耳通过两个片体和手扶及转向单元连接。

20、所述手扶及转向单元包括：

21、车把，所述转向前轮和所述车把的竖杆下端连接；

22、以及和所述车把竖杆下端转动配合的转向支架。

23、所述车把的竖杆为可伸缩结构。

24、本实用新型的有益效果为：本实用新型的独立式双头转向滑板车整体包括两大部分，分别是脚踏及转向单元和手扶及转向单元，脚踏及转向单元设置有转向后轮以及转向后轮与踏板之间的滑板桥，当足部在踏板不同侧施力时可以控制独立实现转向；另外，手持及转向单元通过手部握持的把手的横杆调整转向前轮的方向，同样可以实现独立转向；手部和脚踏部可以实现同步转向；手扶及转向单元和脚踏及转向单元设置之间转动配合同时配有锁紧机构，实现折叠收纳的目的。

技术特征：

1.独立式双头转向滑板车，其特征在于，包括手扶及转向单元(1)以及和手扶及转向单元(1)下部行进方向后方连接的脚踏及转向单元(2)；

2.根据权利要求1所述的独立式双头转向滑板车，其特征在于，所述手扶及转向单元(1)和所述连接耳(206)为固定连接。

3.根据权利要求1所述的独立式双头转向滑板车，其特征在于，所述手扶及转向单元(1)和所述连接耳(206)为转动连接，具体为：转动连接处包括：

4.根据权利要求1-3中任意一项所述的独立式双头转向滑板车，其特征在于，所述支撑连接结构包括：

5.根据权利要求4所述的独立式双头转向滑板车，其特征在于，所述弹簧钢片扭力杆(204)包括：

6.根据权利要求5所述的独立式双头转向滑板车，其特征在于，所述润滑套(207)一端的外圆柱面和所述连接耳(206)固定连接具体为：

7.根据权利要求1-3中任意一项所述的独立式双头转向滑板车，其特征在于，所述手扶及转向单元(1)包括：

8.根据权利要求7所述的独立式双头转向滑板车，其特征在于，所述车把(102)的竖杆为可伸缩结构。

技术总结本技术的独立式双头转向滑板车，属于滑板车技术领域，目的在于解决现有技术存在的转向控制较为单一、转向角度大以及操作体验性低的问题。本技术的独立式双头转向滑板车包括手扶及转向单元以及和手扶及转向单元下部行进方向后方连接的脚踏及转向单元；所述手扶及转向单元至少包括一个转向前轮；所述脚踏及转向单元包括：踏板；通过滑板桥连接在所述踏板下端行进方向后方的两个转向后轮；以及连接耳，所述踏板行进方向前端通过支撑连接结构和连接耳绕行进方向转动配合；所述手扶及转向单元和所述连接耳连接。本技术手部和脚踏部可以实现同步转向或独立控制转向；转向控制灵敏、转向角度小、操作体验性高。技术研发人员：王志明受保护的技术使用者：王志明技术研发日：20231110技术公布日：2024/7/4