一种薄膜下料小车用防护装置的制作方法

本技术涉及小车，具体的，涉及一种薄膜下料小车用防护装置。

背景技术：

1、薄膜是一种薄而软的透明薄片。用塑料、胶粘剂、橡胶或其他材料制成。薄膜科学上的解释为：由原子，分子或离子沉积在基片表面形成的2维材料。例：光学薄膜、复合薄膜、超导薄膜、聚酯薄膜、尼龙薄膜、塑料薄膜等等。薄膜被广泛用于电子电器，机械，印刷等行业。薄膜材料是指厚度介于单原子到几毫米间的薄金属或有机物层。电子半导体功能器件和光学镀膜是薄膜技术的主要应用。

2、经检索，公开号为cn210707705u的实用新型专利公开了一种agv小车用防护装置，包括小车主体，所述小车主体的一端对称开有防撞槽，且小车主体的另一端对称开有滑动槽和缓冲槽，所述防撞槽内安装有防撞件，所述滑动槽位于缓冲槽一侧，且滑动槽远离小车主体中心位置，所述小车主体远离防护件的一端安装有防护机构，且防护机构位于缓冲槽和滑动槽内；

3、然而在实施相关技术中发现上述存在以下问题：现有的防护装置当小车主体的后端发生撞击时，可通过缓冲弹簧对其进行缓冲，再通过连杆带动滑块滑动，使滑动弹簧压缩，继续对其进行缓冲作用，多重缓冲对防护板上作用力进行缓冲和卸力，减轻撞击时发生的损害，保障小车主体后端发生撞击时，降低对小车主体的损坏，但是弹簧是通过扩大振幅减小冲击力，弹簧在压缩行程将振动能量吸收储存起来，在伸张行程释放时若不配合阻尼组件使用，并不能消耗能量，减小防护板上作用力的缓冲和卸力晃动幅度。

4、因此需要一种薄膜下料小车用防护装置。

技术实现思路

1、本实用新型提出一种薄膜下料小车用防护装置，解决了相关技术中弹簧是通过扩大振幅减小冲击力，弹簧在压缩行程将振动能量吸收储存起来，在伸张行程释放时若不配合阻尼组件使用，并不能消耗能量，减小防护板上作用力的缓冲和卸力晃动幅度的问题。

2、本实用新型的技术方案如下：一种薄膜下料小车用防护装置，包括小车主体、防护板，所述小车主体靠近防护板的一侧开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有对防护板进行防撞保护的防护组件；

3、所述防护组件包括安装板，所述防护板固定在安装板远离小车主体的一端，所述安装板远离防护板的一端固定连接有压杆，所述小车主体的内部开设有活动槽，所述压杆远离安装板的一端贯穿小车主体且延伸至活动槽的内部，所述压杆远离安装板的一端固定连接有压板，所述压杆的外壁套设有弹簧一，所述弹簧一的两端分别与活动槽和压板固定连接，所述压板远离压杆的一侧固定连接有弹簧二，所述弹簧二远离压板的一端与活动槽的内侧壁固定连接，所述压板远离弹簧二的一侧固定连接有橡胶条，所述橡胶条远离压板的一端与活动槽的内侧壁固定连接。

4、优选的，所述安装板的侧面设置有辅助防护组件进行缓震的降震组件，所述降震组件包括齿条一，所述齿条一固定在安装板的侧面，所述齿条一的侧面啮合有齿轮，所述齿轮的内壁固定连接有转轴，所述转轴的两端与安装槽的内壁转动连接，所述齿轮远离齿条一的一侧啮合有齿条二，所述齿条二靠近防护板一端的侧面固定连接有横板，所述横板远离齿条二的一侧固定连接有顶板。

5、优选的，所述防护板的内部固定连接有矩形钢板。

6、优选的，所述齿条二的底部固定连接有限位杆，所述安装槽的内壁开设有限位槽，所述限位杆的底端与限位槽的内壁滑动连接。

7、优选的，所述橡胶条的数量为若干，若干所述橡胶条以压杆的杆心为圆心环形等距分布在压杆的外壁。

8、优选的，所述齿条一为两个，两个所述齿条一对称固定在安装板的左右两侧。

9、优选的，所述压板套设在活动槽的内壁，且压板的圆周面与活动槽的内壁滑动连接。

10、优选的，所述安装板的外形呈吕字状设置。

11、本实用新型的工作原理及有益效果为：

12、本实用新型设置防护组件与降震组件的相互配合，当小车主体的后端发生撞击时，防护板推动安装板向安装槽内位移，使压杆推动压板向活动槽内挤压弹簧二且拉伸弹簧一和若干橡胶条，将防护板撞击时产生的震力进行快速消除，安装板向安装槽内位移的同时齿条一与齿轮啮合致转轴转动，齿轮同时与齿条二啮合致顶板外移与防护板相抵，进而加速防护板平稳复回原位的速率，解决了现有技术中弹簧是通过扩大振幅减小冲击力，弹簧在压缩行程将振动能量吸收储存起来，在伸张行程释放时若不配合阻尼组件使用，并不能消耗能量，减小防护板上作用力的缓冲和卸力晃动幅度的问题。

技术特征：

1.一种薄膜下料小车用防护装置，包括小车主体（1）、防护板（2），其特征在于，所述小车主体（1）靠近防护板（2）的一侧开设有安装槽（5），所述安装槽（5）的内部设置有对防护板（2）进行防撞保护的防护组件（3）；

2.根据权利要求1所述的一种薄膜下料小车用防护装置，其特征在于，所述安装板（31）的侧面设置有辅助防护组件（3）进行缓震的降震组件（4），所述降震组件（4）包括齿条一（41），所述齿条一（41）固定在安装板（31）的侧面，所述齿条一（41）的侧面啮合有齿轮（42），所述齿轮（42）的内壁固定连接有转轴（43），所述转轴（43）的两端与安装槽（5）的内壁转动连接，所述齿轮（42）远离齿条一（41）的一侧啮合有齿条二（44），所述齿条二（44）靠近防护板（2）一端的侧面固定连接有横板（47），所述横板（47）远离齿条二（44）的一侧固定连接有顶板（48）。

3.根据权利要求1所述的一种薄膜下料小车用防护装置，其特征在于，所述防护板（2）的内部固定连接有矩形钢板（6）。

4.根据权利要求2所述的一种薄膜下料小车用防护装置，其特征在于，所述齿条二（44）的底部固定连接有限位杆（45），所述安装槽（5）的内壁开设有限位槽（46），所述限位杆（45）的底端与限位槽（46）的内壁滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种薄膜下料小车用防护装置，其特征在于，所述橡胶条（37）的数量为若干，若干所述橡胶条（37）以压杆（32）的杆心为圆心环形等距分布在压杆（32）的外壁。

6.根据权利要求2所述的一种薄膜下料小车用防护装置，其特征在于，所述齿条一（41）为两个，两个所述齿条一（41）对称固定在安装板（31）的左右两侧。

7.根据权利要求1所述的一种薄膜下料小车用防护装置，其特征在于，所述压板（34）套设在活动槽（33）的内壁，且压板（34）的圆周面与活动槽（33）的内壁滑动连接。

8.根据权利要求1所述的一种薄膜下料小车用防护装置，其特征在于，所述安装板（31）的外形呈吕字状设置。

技术总结本技术涉及小车技术领域，提出了一种薄膜下料小车用防护装置，包括小车主体、防护板。当小车主体的后端发生撞击时，防护板推动安装板向安装槽内位移，使压杆推动压板向活动槽内挤压弹簧二且拉伸弹簧一和若干橡胶条，将防护板撞击时产生的震力进行快速消除，安装板向安装槽内位移的同时齿条一与齿轮啮合致转轴转动，齿轮同时与齿条二啮合致顶板外移与防护板相抵，进而加速防护板平稳复回原位的速率，解决了现有技术中弹簧是通过扩大振幅减小冲击力，弹簧在压缩行程将振动能量吸收储存起来，在伸张行程释放时若不配合阻尼组件使用，并不能消耗能量，减小防护板上作用力的缓冲和卸力晃动幅度的问题。技术研发人员：方庆盛,詹奋发,陈超受保护的技术使用者：安徽龙辰电子科技有限公司技术研发日：20231211技术公布日：2024/7/4