一种AGV重载车的限位防侧倾结构的制作方法

本技术涉及自动化，更具体地涉及一种agv重载车的限位防侧倾结构。

背景技术：

1、agv重载车是一种自动引导车辆，它是一种能够在预定路径上自主行驶的无人驾驶车辆。agv重载车通常用于在工厂、仓库等场所进行物料搬运和运输。agv重载车在现代物流和生产领域中发挥着重要作用，可以提高物料搬运的效率，减少人力成本，同时也可以降低潜在的安全风险。

2、现有的agv重载车的装载区域通常采用平台式，平台上端整体较为平整，以便于装载货物，但是在使用时，在转弯处或者急刹情况下，平台上端货物容易产生晃动，从而使得物品侧倾掉落，并且在运载路线上会出现车辆碰撞情况，使得物料搬运和运输造成阻碍。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种agv重载车的限位防侧倾结构，以解决上述背景技术中存在的问题。

2、本实用新型提供如下技术方案：一种agv重载车的限位防侧倾结构，包括主体结构，所述主体结构顶端设置有围挡结构，所述主体结构两侧设置有防护结构；围挡结构，所述主体结构与围挡结构连接处设置有卡轨；防护结构，所述主体结构与防护结构连接处设置有连接板；

3、进一步的，所述主体结构包括车体，所述车体前端固定连接有控制面板，所述车体顶端固定连接有衔接板，所述衔接板顶端固定连接有卡轨，所述卡轨顶端开设有矩形卡槽，所述卡轨矩形卡槽侧边开设有螺纹通孔，所述卡轨内部设置有垫板，所述垫板底端与衔接板固定连接。

4、进一步的，所述围挡结构包括第一挡板，所述第一挡板底端固定连接有榫头，所述榫头外侧活动卡接有卡轨，所述榫头侧边开设有螺纹通孔，所述榫头螺纹通孔与卡轨螺纹通孔相对应，所述第一挡板顶端开设有凹槽，所述第一挡板顶端凹槽内部活动套接有第二挡板。

5、进一步的，所述第一挡板两侧均开设有卡槽，所述第一挡板卡槽两侧开设有螺纹凹槽，所述第二挡板侧面开设有卡槽，所述第一挡板卡槽与第二挡板卡槽相对应，所述第一挡板内部活动卡接有固定卡板，所述第一挡板两端开设有滑槽，所述第一挡板两侧滑槽内部活动卡接有辅助固定板。

6、进一步的，所述防护结构包括连接板，所述连接板一侧固定连接有车体，所述连接板另一侧固定连接有两组弹簧杆。

7、进一步的，所述弹簧杆远离连接板一侧固定连接有卡接槽，所述卡接槽顶端开设有卡槽，所述卡接槽卡槽内部活动卡接有防撞板。

8、本实用新型的技术效果和优点：

9、1.本实用新型通过设有围挡结构，通过将第一挡板底端第一挡板卡接于卡轨内部，再有螺栓进行固定，通过外侧设置有多组第一挡板对于垫板上端物品进行规范，第一挡板内部设置有第二挡板，通过固定卡板将第二挡板卡接于上端，以便于第一挡板对于规范高度进行调整，辅助固定板对于第一挡板连接处进行辅助支撑，提高连接结构的稳定性。

10、2.本实用新型通过设有防护结构，将车体两侧设置有防护结构，在碰撞时，通过防撞板和弹簧杆对于碰撞力减弱，使得车体受到碰撞力减弱，避免顶端货物因碰撞而产生偏离，甚至导致掉落的情况，进一步提高物料搬运和运输的效率。

技术特征：

1.一种agv重载车的限位防侧倾结构，包括主体结构(1)，

2.根据权利要求1所述的一种agv重载车的限位防侧倾结构，其特征在于：所述主体结构(1)包括车体(101)，所述车体(101)前端固定连接有控制面板(102)，所述车体(101)顶端固定连接有衔接板(103)，所述衔接板(103)顶端固定连接有卡轨(104)，所述卡轨(104)顶端开设有矩形卡槽，所述卡轨(104)矩形卡槽侧边开设有螺纹通孔，所述卡轨(104)内部设置有垫板(105)，所述垫板(105)底端与衔接板(103)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种agv重载车的限位防侧倾结构，其特征在于：所述围挡结构(2)包括第一挡板(201)，所述第一挡板(201)底端固定连接有榫头(202)，所述榫头(202)外侧活动卡接有卡轨(104)，所述榫头(202)侧边开设有螺纹通孔，所述榫头(202)螺纹通孔与卡轨(104)螺纹通孔相对应，所述第一挡板(201)顶端开设有凹槽，所述第一挡板(201)顶端凹槽内部活动套接有第二挡板(203)。

4.根据权利要求3所述的一种agv重载车的限位防侧倾结构，其特征在于：所述第一挡板(201)两侧均开设有卡槽，所述第一挡板(201)卡槽两侧开设有螺纹凹槽，所述第二挡板(203)侧面开设有卡槽，所述第一挡板(201)卡槽与第二挡板(203)卡槽相对应，所述第一挡板(201)内部活动卡接有固定卡板(204)，所述第一挡板(201)两端开设有滑槽，所述第一挡板(201)两侧滑槽内部活动卡接有辅助固定板(205)。

5.根据权利要求1所述的一种agv重载车的限位防侧倾结构，其特征在于：所述防护结构(3)包括连接板(301)，所述连接板(301)一侧固定连接有车体(101)，所述连接板(301)另一侧固定连接有两组弹簧杆(302)。

6.根据权利要求5所述的一种agv重载车的限位防侧倾结构，其特征在于：所述弹簧杆(302)远离连接板(301)一侧固定连接有卡接槽(303)，所述卡接槽(303)顶端开设有卡槽，所述卡接槽(303)卡槽内部活动卡接有防撞板(304)。

技术总结本技术涉及自动化技术领域，且公开了一种AGV重载车的限位防侧倾结构，包括主体结构，所述主体结构顶端设置有围挡结构，所述主体结构两侧设置有防护结构；围挡结构，所述主体结构与围挡结构连接处设置有卡轨；防护结构，所述主体结构与防护结构连接处设置有连接板，通过外侧设置有多组第一挡板对于垫板上端物品进行规范，第一挡板内部设置有第二挡板，通过固定卡板将第二挡板卡接于上端，以便于第一挡板对于规范高度进行调整，辅助固定板对于第一挡板连接处进行辅助支撑，提高连接结构的稳定性，通过防撞板和弹簧杆对于碰撞力减弱，使得车体受到碰撞力减弱，避免顶端货物因碰撞而产生偏离，甚至导致掉落的情况。技术研发人员：常如贵,邢玉珍,常飞受保护的技术使用者：安徽博龙动力科技股份有限公司技术研发日：20231229技术公布日：2024/7/4