一种整车车门装配校准辅助装置的制作方法

本技术涉及车门校准装置，具体为一种整车车门装配校准辅助装置。

背景技术：

1、车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。汽车的美观也与车门的造型有关。车门的好坏，主要体现在，车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的开合便利性，当然还有其它使用功能的指标等。防撞性能尤为重要，因为车辆发生侧碰时，缓冲距离很短，很容易就伤到车内人员。

2、在中国实用新型专利申请公开说明书cn211731643u公开的一种汽车车门装配用辅助装置，包括底座，底座的底壁上均匀安装有多个万向轮，底座的顶端升降安装有安装座，底座的顶璧上固定安装有液压机，液压机的输出端固定安装有活塞杆，且活塞杆的顶端固定安装在安装座的底壁上，安装座的顶端放置有车门。本实用新型中将车门放置在安装座上并使用夹具将车门固定，根据车身高度将安装座和车门调节至合适高度，移动万向轮就可以方便的移动底座、安装座和车门，从而可以方便的将车门精准的对接至车身上，将车门对接至车身上后，使用锁紧装置就可以将万向轮、底座、安装座和车门固定，从而可以方便的使用固定件将车门固定安装至车身上，极大地降低了车门的装配难度。

3、但是，该装置缺少可防护车门的功能，在实际使用中，夹持的时候力度不容易把控，可能会导致车门被挤压变形，导致产生不必要经济损失的情况，并且该装置还缺少校准的功能，在实际使用中，人眼校准位置会导致偏差，导致车门需要二次校准，使工作效率降低。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种整车车门装配校准辅助装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种整车车门装配校准辅助装置，包括

4、壳体，所述壳体内壁表面固定连接有防护组件，所述防护组件包括隔层和护垫，所述隔层内壁表面固定连接有护垫；

5、所述壳体内壁固定连接有隔层，所述隔层内壁固定连接有护垫，所述护垫一侧固定连接有校准组件，所述校准组件包括连接柱和吸盘，所述连接柱一侧固定连接有吸盘。

6、优选的，所述壳体一侧下表面固定连接有推拉组件，所述推拉组件包括把手和防滑块，所述把手一侧固定连接有防滑块。

7、优选的，所述壳体底部固定连接有承接座，所述承接座底部固定连接有升降组件，所述升降组件包括升降柱和升降框，所述升降柱底部滑动连接有升降框。

8、优选的，所述升降框底部固定连接有支撑板，所述支撑板底部固定连接有移动组件，所述移动组件包括矩形框和滚轮，所述矩形框底部固定连接有滚轮。

9、优选的，所述承接座一侧固定连接有控制组件，所述控制组件包括保护壳、屏幕、控制按钮，所述保护壳一侧上表面固定连接有屏幕，所述保护壳一侧下表面固定连接有控制按钮。

10、优选的，所述升降框顶部开设有圆形槽孔，所述圆形槽孔内壁表面滑动连接于升降柱表面。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

12、该一种整车车门装配校准辅助装置，通过隔层、护垫的设置，使用时，通过工作人员将车门放入护垫内部，再通过隔层和护垫进行内部滑动连接，从而达到固定车门的效果，避免了在夹持的时候力度不容易把控，可能会导致车门被挤压变形，导致产生不必要经济损失的情况。

13、该一种整车车门装配校准辅助装置，通过连接柱和吸盘的设置，使用时，通过工作人员对车框架进行校准，再通过连接柱和吸盘的设置，将吸盘吸在车框架上进行简单固定，不会伤害到车体本身，从而达到校准的效果，避免了人眼校准位置会导致偏差，导致车门需要二次校准，使工作效率降低。

技术特征：

1.一种整车车门装配校准辅助装置，其特征在于：包括

2.根据权利要求1所述的一种整车车门装配校准辅助装置，其特征在于：所述壳体（1）一侧下表面固定连接有推拉组件，所述推拉组件包括把手（6）和防滑块（7），所述把手（6）一侧固定连接有防滑块（7）。

3.根据权利要求1所述的一种整车车门装配校准辅助装置，其特征在于：所述壳体（1）底部固定连接有承接座（8），所述承接座（8）底部固定连接有升降组件，所述升降组件包括升降柱（9）和升降框（10），所述升降柱（9）底部滑动连接有升降框（10）。

4.根据权利要求3所述的一种整车车门装配校准辅助装置，其特征在于：所述升降框（10）底部固定连接有支撑板（11），所述支撑板（11）底部固定连接有移动组件，所述移动组件包括矩形框（12）和滚轮（13），所述矩形框（12）底部固定连接有滚轮（13）。

5.根据权利要求3所述的一种整车车门装配校准辅助装置，其特征在于：所述承接座（8）一侧固定连接有控制组件，所述控制组件包括保护壳（14）、屏幕（15）、控制按钮（16），所述保护壳（14）一侧上表面固定连接有屏幕（15），所述保护壳（14）一侧下表面固定连接有控制按钮（16）。

6.根据权利要求3所述的一种整车车门装配校准辅助装置，其特征在于：所述升降框（10）顶部开设有圆形槽孔，所述圆形槽孔内壁表面滑动连接于升降柱（9）表面。

技术总结本技术涉及车门校准装置技术领域，具体为一种整车车门装配校准辅助装置，包括壳体，所述壳体内壁表面固定连接有防护组件，所述防护组件包括隔层和护垫，所述隔层内壁表面固定连接有护垫，所述壳体内壁固定连接有隔层，所述隔层内壁固定连接有护垫，所述护垫一侧固定连接有校准组件，所述校准组件包括连接柱和吸盘，所述连接柱一侧固定连接有吸盘。本技术通过隔层、护垫的设置，使用时，通过工作人员将车门放入护垫内部，再通过隔层和护垫进行内部滑动连接，从而达到固定车门的效果，避免了在夹持的时候力度不容易把控，可能会导致车门被挤压变形，导致产生不必要经济损失的情况。技术研发人员：刘冬,程林,郝帅瀛,张肇鉴,沈江涛受保护的技术使用者：一汽-大众汽车有限公司青岛分公司技术研发日：20231013技术公布日：2024/7/9