一种分拣车

本技术涉及电商物流，尤其涉及一种分拣车。

背景技术：

1、物流的概念最早是在美国形成的，起源于20世纪30年代，原意为“实物分配”或“货物配送”。中国的物流术语标准将物流定义为：物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程，但现有的电商物流分拣车，每一辆分拣车中的分拣篮均为同一规格，这样导致分拣车只能分拣同一规格大小的物品，从而导致分拣车的适用范围存在局限性，并且，如今的分拣车可分拣的货物数量具有一定的范围，并且分拣车的结构设计可变动较低，进而导致分拣车工作效率不高，无法同时装载更多的货物。

2、现有技术专利cn210304600u公开了一种电商物流分拣车，包括圆柱、圆轴和连接杆，所述圆轴设置在所述圆柱内侧，且所述圆轴与所述圆柱之间平行设置，所述连接杆套接所述圆柱外侧，且所述连接杆嵌入设置在所述圆柱内，所述圆轴设置有两个，且两个圆轴上端均开有两个凹槽，且两个圆轴前后端均固定连接有圆盘，圆盘前端活动连接有拉环，该种电商物流分拣车，将圆轴贯穿在框架前后的圆槽内，使用者再将分拣篮嵌入在圆轴上端的两个凹内，而且设有的圆轴可以通过拉动拉环在圆槽内进行滑动，使用者可以根据需要安装的分拣篮的规格大小来调整圆轴之间的距离，这样使用者便可以自由更换分拣篮的规格，以便于来分拣不同规格大小的产品。

3、但上述现有技术中，由于在增加更多框架时，需要在每个框架上调节多个调节环，才完成能对框架位置的调节，该调节方式较为繁琐，从而降低了该分拣车的实用性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种分拣车，旨在解决现有技术中由于在增加更多所述框架时，需要在每个所述框架上调节多个调节环，才完成能对所述框架位置的调节，该调节方式较为繁琐，从而降低了该分拣车的实用性的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采用的一种分拣车，包括多个框架、四个圆柱和多个调节机构，所述框架的两端均具有两个活动槽，所述活动槽的一侧具有开口，所述活动槽的一端具有定位槽，所述框架的两内侧具有滑槽，所述滑槽内设置有两个分拣篮，所述框架的端面设置有两个t型块，所述t型块上滑动设置有抵持板，所述圆柱上具有多个调节孔，所述圆柱的上端拆卸设置有防尘帽，所述抵持板与所述分拣篮相互抵持，并位于所述分拣篮的两侧，多个所述框架分别与对应的所述圆柱滑动连接，并套设于四个所述圆柱之间，所述调节机构包括拉动件、弹簧、限位块和固定杆，所述拉动件与所述限位块固定连接，并位于所述限位块的外侧，且所述拉动件还贯穿所述开口，所述弹簧抵持于所述限位块和对应的所述活动槽之间，所述限位块与所述固定杆固定连接，并位于所述固定杆的一端，所述限位块还与对应的所述框架滑动连接，并位于对应的所述活动槽内，所述固定杆与对应的所述框架滑动连接，并位于对应的所述活动槽内，所述固定杆还与对应的所述圆柱卡接，并位于对应的所述调节孔内，且贯穿所述框架。

3、其中，所述拉动件包括握把和拉动板，所述握把与所述拉动板固定连接，并位于所述拉动板的一端，所述拉动板与所述限位块固定连接，并位于所述限位块的外侧，且所述握把和所述拉动板均贯穿所述开口。

4、其中，所述限位块包括定位杆和限位块本体，所述定位杆与所述限位块本体固定连接，并位于所述限位块本体的端面，所述定位杆还与对应的所述框架滑动连接，并位于对应的所述定位槽内，且所述弹簧抵持于所述限位块本体和所述活动槽之间，并套设于所述定位杆上，所述限位块本体与所述固定杆固定连接，并位于所述固定杆的一端，所述限位块本体还与对应的所述框架滑动连接，并位于对应的所述活动槽内。

5、其中，所述分拣车还包括两个分类板和推动机构，两个所述分类板分别与对应的所述圆柱滑动连接，并套设于两个所述圆柱之间，且抵持于对应的所述防尘帽的下方，所述推动机构与对应的所述圆柱固定连接，并位于所述圆柱的外侧，且还位于底部的所述框架的下方。

6、其中，所述分拣车还包括四个万向轮，四个所述万向轮分别与对应的所述圆柱固定连接，并位于所述圆柱的下方。

7、其中，所述推动机构包括推杆和两个支撑杆，所述推杆与对应的所述支撑杆固定连接，并位于两个所述支撑杆之间，两个所述支撑杆分别与对应的所述圆柱固定连接，并位于所述圆柱的外侧，且还位于底部的所述框架的下方。

8、本实用新型的一种分拣车，包括多个框架、四个圆柱和多个调节机构，所述框架的两端均具有两个活动槽，所述调节机构包括拉动件、弹簧、限位块和固定杆，所述拉动件与所述限位块固定连接，所述弹簧抵持于所述限位块和对应的所述活动槽之间，所述限位块与所述固定杆固定连接，所述限位块还与对应的所述框架滑动连接，所述固定杆与对应的所述框架滑动连接，所述固定杆还与对应的所述圆柱卡接，且贯穿所述框架，通过使用所述弹簧对所述固定杆进行抵持，再将所述固定杆与对应的所述圆柱进行卡接，从而简化了调节方式，进而可实现快速调节，以此有效地提高了分拣车的实用性。

技术特征：

1.一种分拣车，包括多个框架和四个圆柱，所述框架的两端均具有两个活动槽，所述活动槽的一侧具有开口，所述活动槽的一端具有定位槽，所述框架的两内侧具有滑槽，所述滑槽内设置有两个分拣篮，所述框架的端面设置有两个t型块，所述t型块上滑动设置有抵持板，所述圆柱上具有多个调节孔，所述圆柱的上端拆卸设置有防尘帽，所述抵持板与所述分拣篮相互抵持，并位于所述分拣篮的两侧，多个所述框架分别与对应的所述圆柱滑动连接，并套设于四个所述圆柱之间，其特征在于，

2.如权利要求1所述的分拣车，其特征在于，

3.如权利要求2所述的分拣车，其特征在于，

4.如权利要求3所述的分拣车，其特征在于，

5.如权利要求4所述的分拣车，其特征在于，

6.如权利要求5所述的分拣车，其特征在于，

技术总结本技术涉及电商物流技术领域，尤其涉及一种分拣车，包括多个框架、四个圆柱和多个调节机构，框架的两端均具有两个活动槽，调节机构包括拉动件、弹簧、限位块和固定杆，拉动件与限位块固定连接，弹簧抵持于限位块和对应的活动槽之间，限位块与固定杆固定连接，限位块还与对应的框架滑动连接，固定杆与对应的框架滑动连接，固定杆还与对应的圆柱卡接，且贯穿框架，通过使用弹簧对固定杆进行抵持，再将固定杆与对应的圆柱进行卡接，从而简化了调节方式，进而可实现快速调节，以此有效地提高了分拣车的实用性。技术研发人员：杨碧莹受保护的技术使用者：重庆城市管理职业学院技术研发日：20240110技术公布日：2024/7/9