一种电动车独立悬挂的制作方法

本技术涉及电动车，具体为一种电动车独立悬挂。

背景技术：

1、随着我国新能源车辆产业的快速发展，电动车的使用日益广泛。为了提高电动车行驶的安全性和舒适性，我们需不断优化和改进电动车悬挂系统。本项目旨在设计一种全新的电动车独立悬挂系统，以满足现代电动车的高性能、轻量化及可靠性的需求。

技术实现思路

1、为解决以上现有问题，本实用新型提供一种电动车独立悬挂。本实用新型通过以下技术方案实现。

2、一种电动车独立悬挂，包括平叉主体；

3、所述平叉主体位于前端，其两侧分别焊接有竖向设置的左侧架和右侧架，位于所述左侧架和右侧架的上部之间连接设有水平设置的中轴，所述中轴的两端分别转动连接有套管，左侧所述套管焊接有竖向设置的左腿，右侧所述套管焊接有竖向设置的右腿，所述左腿和右腿的后端部分别焊接有导套，所述左腿和右腿的后端上部分别固设有连接块及位于连接块上的短螺杆，两侧所述短螺杆之间连接设有摇臂，所述摇臂的中部连接设有长螺杆，所述长螺杆经所述平叉主体的后端与所述中轴连接。

4、进一步的，所述中轴的底部上分别固设有对应所述左侧架和右侧架的槽钢连接件，所述槽钢连接件以及左侧架和右侧架上均对应设有固定孔，通过螺栓连接。

5、进一步的，所述平叉主体的后端两侧分别固设有用于固定电动车减震器的安装槽。

6、本实用新型的有益效果：当电动车在行驶过程中，车轮与地面接触，产生振动，该悬挂系统通过吸收和分散振动，使车辆始终保持平稳行驶，本产品的设计采用了全新的悬挂结构，有效降低了车辆在行驶过程中的噪音，提高了驾驶舒适度。

技术特征：

1.一种电动车独立悬挂，其特征在于：包括平叉主体；

2.根据权利要求1所述的一种电动车独立悬挂，其特征在于：所述中轴的底部上分别固设有对应所述左侧架和右侧架的槽钢连接件，所述槽钢连接件以及左侧架和右侧架上均对应设有固定孔，通过螺栓连接。

3.根据权利要求1所述的一种电动车独立悬挂，其特征在于：所述平叉主体的后端两侧分别固设有用于固定电动车减震器的安装槽。

技术总结本技术公开一种电动车独立悬挂，包括平叉主体；平叉主体位于前端，其两侧分别焊接有竖向设置的左侧架和右侧架，位于左侧架和右侧架的上部之间连接设有水平设置的中轴，中轴的两端分别转动连接有套管，左侧套管焊接有左腿，右侧套管焊接有右腿，左腿和右腿的后端部分别焊接有导套，左腿和右腿的后端上部分别固设有连接块及位于连接块上的短螺杆，两侧短螺杆之间连接设有摇臂，摇臂的中部连接设有长螺杆，长螺杆经平叉主体的后端与中轴连接。本技术的有益效果：该悬挂系统通过吸收和分散振动，使车辆始终保持平稳行驶，本产品的设计采用了全新的悬挂结构，有效降低了车辆在行驶过程中的噪音，提高了驾驶舒适度。技术研发人员：李想受保护的技术使用者：李想技术研发日：20231230技术公布日：2024/7/9