一种二轮电动车传动装置的制作方法

本技术属于传动装置，具体涉及一种二轮电动车传动装置。

背景技术：

1、电动车是一种很方便的短途交通工具，电动车载生活中已经很普及了。目前市场上的电动自行车品牌种类繁多，好的电动车行驶稳定、续航持久，骑乘安全舒适。

2、众所周知，二轮电动车提供驱动的电机一般设置在后轮内部或设置在后轮外侧，电机驱动转动带动后轮转动从而给电动车提供前进动力，然而由于乡村道路、减速带等不平道路会使车辆后轮频繁跳动，因此会导致后轮内部受到频繁的震动，造成电机磁钢片松动、轴承受损，导致电机寿命缩短，又因将电机安装在后轮会导致后轮的重量增加，从而导致在不平整道路行驶时后轮减震器发挥不佳，降低了骑行者的舒适感，进而使得车辆的动力和速度较差。鉴于此，本实用新型提出了一种可提高电机使用寿命、增加减震器的减震效果、增加骑行者的舒适感、增快电机的转速、使车辆的动力和速度提升的二轮电动车传动装置。

技术实现思路

1、本实用新型通过提供一种二轮电动车传动装置，可提高电机使用寿命、增加减震器的减震效果、增加了骑行者的舒适感、增快电机的转速、使车辆的动力和速度提升、减少了维修率，具体方案如下：

2、一种二轮电动车传动装置，包括设置在车身与后平叉连接处的电机，所述电机端部设有壳体、且电机输出轴活动贯穿壳体并与壳体远离电机一侧转动连接，所述电机输出轴上套设有从动齿轮，所述电机输出轴一侧的壳体相对两侧壁间水平连接有转轴、且转轴一端贯穿壳体壁并延伸至壳体外侧，所述壳体内部的转轴上套设有与从动齿轮相啮合的被动齿轮，所述壳体外侧的转轴端部套设有从动链轮，所述电动车后轮轴上套设有被动链轮，所述从动链轮与被动链轮通过一链条相连。

3、进一步，所述壳体下端水平连接有底座，所述底座通过螺钉可拆卸连接在车身与后平叉连接处。

4、更进一步，位于被动链轮一侧的后平叉上设有挡泥结构，所述挡泥结构覆盖设于壳体上。

5、再进一步，所述电机下侧设有供自身支撑的支撑架，所述支撑架通过螺钉可拆卸连接在车身上。

6、本实用新型的有益效果是：

7、本实用新型的一种二轮电动车传动装置，避免了因电机装在后轮内部受到频繁震动，避免了在乡村道路、减速带等不平道路会使车辆后轮频繁跳动，而造成电机磁钢片松动、轴承受损，导致电机寿命缩短，减少维修率；可让后轮重量大幅度减轻，从而使得减震器发挥至最佳减震效果，提高了骑行者的舒适感、增快了电机的转速，从而使车辆的动力和速度都有明显的提升。

技术特征：

1.一种二轮电动车传动装置，其特征在于：包括设置在车身与后平叉(1)连接处的电机(2)，所述电机(2)端部设有壳体(3)、且电机(2)输出轴活动贯穿壳体(3)并与壳体(3)远离电机(2)一侧转动连接，所述电机(2)输出轴上套设有从动齿轮(4)，所述电机(2)输出轴一侧的壳体(3)相对两侧壁间水平连接有转轴(5)、且转轴(5)一端贯穿壳体(3)壁并延伸至壳体(3)外侧，所述壳体(3)内部的转轴(5)上套设有与从动齿轮(4)相啮合的被动齿轮(6)，所述壳体(3)外侧的转轴(5)端部套设有从动链轮(7)，所述电动车后轮轴上套设有被动链轮(8)，所述从动链轮(7)与被动链轮(8)通过一链条(9)相连。

2.根据权利要求1所述的一种二轮电动车传动装置，其特征在于：所述壳体(3)下端水平连接有底座(10)，所述底座(10)通过螺钉可拆卸连接在车身与后平叉(1)连接处。

3.根据权利要求1所述的一种二轮电动车传动装置，其特征在于：位于被动链轮(8)一侧的后平叉(1)上设有挡泥结构(11)，所述挡泥结构(11)覆盖设于壳体(3)上。

4.根据权利要求1所述的一种二轮电动车传动装置，其特征在于：所述电机(2)下侧设有供自身支撑的支撑架(12)，所述支撑架(12)通过螺钉可拆卸连接在车身上。

技术总结本技术提供一种二轮电动车传动装置，包括设置在车身与后平叉连接处的电机，所述电机端部设有壳体、且电机输出轴活动贯穿壳体并与壳体远离电机一侧转动连接，所述电机输出轴上套设有从动齿轮，所述电机输出轴一侧的壳体相对两侧壁间水平连接有转轴、且转轴一端贯穿壳体壁并延伸至壳体外侧，所述壳体内部的转轴上套设有与从动齿轮相啮合的被动齿轮，所述壳体外侧的转轴端部套设有从动链轮，所述电动车后轮轴上套设有被动链轮，所述从动链轮与被动链轮通过一链条相连；该二轮电动车传动装置可提高电机使用寿命、增加减震器的减震效果、增加了骑行者的舒适感、增快电机的转速、使车辆的动力和速度提升、减少了维修率。技术研发人员：杨胜刚受保护的技术使用者：杨胜刚技术研发日：20240103技术公布日：2024/7/9