手推车刹车机构的制作方法

本技术属于手推车领域，具体涉及一种手推车刹车机构。

背景技术：

1、手推车特别是儿童推车为了安全方便，后轮上通常设置刹车技术。现有的推车刹车机构中，通常在左轮和右轮各自设置一个刹车踏板，踩其中一边刹车，踩另一边解锁，如转了cn203391838u一种刹车机构及其儿童手推车中的结构，这种刹车机构动作繁琐而且容易记错或者踩错。还有的儿童推车中，采用同一个踏板进行刹车和解锁，需要两个动作分别进行刹车和解锁，如专利cn217835731u一种儿童推车刹车装置中的结构，以及专利cn201646820u一种循环刹车装置，这种结果中左边的刹车机构和右边的刹车机构一个主动、一个被动，中间通过拉绳连接。现在的拉绳连接方式中，主动端刹车到位后，从动端容易出现刹车不到位的问题。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种手推车刹车机构。

2、本实用新型的目的是以下述方式实现的：手推车刹车机构，包括通过拉绳连接的主动刹车机构和从动刹车机构，所述主动刹车机构以及从动刹车机构都包括与车身固定的安装轮座、端面沿着圆周设置若干刹车孔的轮子、往复移动从而在插入刹车孔以及离开刹车孔之间转换的刹车销，所述主动刹车机构中设置钢绳固定座，所述钢绳固定座和主动刹车机构中的刹车销同步同向往复移动；所述拉绳一端连接钢绳固定座，另一端连接从动刹车机构的转动盘并且拉动转动盘在从动刹车机构的与同侧安装轮座内转动；所述转动盘往复转动使得刹车销往复直线运动。

3、所述主动刹车机构包括与同侧车身固定安装轮座，所述安装轮座内设置卡销座、卡销、转盘以及所述刹车销；所述卡销座在转动驱动件和弹性转动复位件的作用下往复转动；所述转盘一端面设置第一棘轮面，设置在卡销座上的卡销作为棘齿和第一棘轮面构成棘轮机构使得所述转盘单向间歇转动；转盘另一端面设置第二棘轮面；刹车销作为棘齿和第二棘轮面构成棘轮主动的第二棘轮机构；第二棘轮面相邻两个轮齿的最低面高度不一致从而使得所述刹车销在解锁位置和锁定位置之间转换；所述钢绳固定座也作为棘齿和第二棘轮面构成棘轮机构。

4、所述钢绳固定座滑动设置在对应侧的所述安装轮座内，安装轮座对应钢绳固定座的位置设置滑动槽。

5、所述卡销座和安装轮座之间设置使所述卡销座转动回到原位的所述弹性转动复位件；所述卡销和所述卡销座之间设置第一弹性直线复位件；所述刹车销和安装轮座之间设置刹车销弹性复位件；所述第一棘轮面包括沿圆周均匀设置在转盘端面的倾斜凸起以及档点；沿着圆周方向，倾斜凸起的高度不降低，倾斜凸起高度最大位置的端面为档点；所述第二棘轮面包括沿圆周均匀设置在转盘另一端面的若干解锁凹槽，解锁凹槽最底部为刹车销的解锁位置，相邻的解锁凹槽之间为刹车销的刹车位置；所述解锁位置低于所述刹车位置；所述转动驱动件带动所述卡销座的转动角度不小于两个相邻档点对应的角度；所述刹车位置设置刹车凹槽，所述刹车凹槽以及所述解锁凹槽一面是滑出斜面，另一面是挡板面；相邻的档点对应的转盘角度为a；相邻的解锁位置和刹车位置对应的转盘角度为b；b是a的自然数倍。

6、左边的从动刹车机构和右边的主动刹车机构之间设置连通的通道，通道内穿过所述拉绳，所述主动刹车机构的转动驱动件为带有刹车踏板的刹车盖，所述刹车盖和所述卡销座固定连接，所述刹车盖转动设置在所述安装轮座上。

7、所述从动刹车机构的转动盘和对应的安装轮座之间设置使得所述转动盘转动复位的转动盘弹性复位件；所述转动盘和其上刹车销通过斜面配合，刹车销和安装轮座之间设置刹车销弹性复位件。

8、所述转动盘弹性复位件为拉簧，所述拉簧一端通过螺钉固定在从动刹车机构的所述安装轮座上、另一端固定在转动盘上；所述转动盘上设置用于连接拉绳一端的卡孔；所述斜面的高端连接高位面、低端连接低位面，刹车销从斜面的低端移动到高端实现刹车、从高端移动到低端实现解锁。

9、所述从动刹车机构包括没有设置刹车踏板的刹车盖，所述刹车盖转动设置或者固定设置在对应侧的所述安装轮座上。

10、相对于现有技术：本实用新型设置和主动刹车机构的刹车销同向同步移动的钢绳固定座，钢绳固定座上设置拉绳的一端。通过钢绳固定座的移动拉动拉绳移动，拉绳可以移动足够并且准确的距离，保证从动刹车机构联动解锁或者刹车。而且本实用新型只需单脚踩下刹车踏板，左右轮可同时刹车，再次踩下刹车踏板，左右轮同时解锁，操作简单，快捷，安全可靠。而且只要踩下不需要松开就可以实现刹车状态和解锁状态的转换。

技术特征：

1.手推车刹车机构，包括通过拉绳连接的主动刹车机构和从动刹车机构，所述主动刹车机构以及从动刹车机构都包括与车身固定的安装轮座、端面沿着圆周设置若干刹车孔的轮子、往复移动从而在插入刹车孔以及离开刹车孔之间转换的刹车销，其特征在于：所述主动刹车机构中设置钢绳固定座，所述钢绳固定座和主动刹车机构中的刹车销同步同向往复移动；所述拉绳一端连接钢绳固定座，另一端连接从动刹车机构的转动盘并且拉动转动盘在从动刹车机构的与同侧安装轮座内转动；所述转动盘往复转动使得刹车销往复直线运动。

2.根据权利要求1所述手推车刹车机构，其特征在于：所述主动刹车机构包括与同侧车身固定安装轮座，所述安装轮座内设置卡销座、卡销、转盘以及所述刹车销；所述卡销座在转动驱动件和弹性转动复位件的作用下往复转动；所述转盘一端面设置第一棘轮面，设置在卡销座上的卡销作为棘齿和第一棘轮面构成棘轮机构使得所述转盘单向间歇转动；转盘另一端面设置第二棘轮面；刹车销作为棘齿和第二棘轮面构成棘轮主动的第二棘轮机构；第二棘轮面相邻两个轮齿的最低面高度不一致从而使得所述刹车销在解锁位置和锁定位置之间转换；所述钢绳固定座也作为棘齿和第二棘轮面构成棘轮机构。

3.根据权利要求2所述手推车刹车机构，其特征在于：所述钢绳固定座滑动设置在对应侧的所述安装轮座内，安装轮座对应钢绳固定座的位置设置滑动槽。

4.根据权利要求2所述一种推车刹车机构，其特征在于：所述卡销座和安装轮座之间设置使所述卡销座转动回到原位的所述弹性转动复位件；所述卡销和所述卡销座之间设置第一弹性直线复位件；所述刹车销和安装轮座之间设置刹车销弹性复位件；所述第一棘轮面包括沿圆周均匀设置在转盘端面的倾斜凸起以及档点；沿着圆周方向，倾斜凸起的高度不降低，倾斜凸起高度最大位置的端面为档点；所述第二棘轮面包括沿圆周均匀设置在转盘另一端面的若干解锁凹槽，解锁凹槽最底部为刹车销的解锁位置，相邻的解锁凹槽之间为刹车销的刹车位置；所述解锁位置低于所述刹车位置；所述转动驱动件带动所述卡销座的转动角度不小于两个相邻档点对应的角度；所述刹车位置设置刹车凹槽，所述刹车凹槽以及所述解锁凹槽一面是滑出斜面，另一面是挡板面；相邻的档点对应的转盘角度为a；相邻的解锁位置和刹车位置对应的转盘角度为b；b是a的自然数倍。

5.根据权利要求2所述一种推车刹车机构，其特征在于：左边的从动刹车机构和右边的主动刹车机构之间设置连通的通道，通道内穿过所述拉绳，所述主动刹车机构的转动驱动件为带有刹车踏板的刹车盖，所述刹车盖和所述卡销座固定连接，所述刹车盖转动设置在所述安装轮座上。

6.根据权利要求1-5任一所述手推车刹车机构，其特征在于：所述从动刹车机构的转动盘和对应的安装轮座之间设置使得所述转动盘转动复位的转动盘弹性复位件；所述转动盘和其上刹车销通过斜面配合，刹车销和安装轮座之间设置刹车销弹性复位件。

7.根据权利要求6所述手推车刹车机构，其特征在于：所述转动盘弹性复位件为拉簧，所述拉簧一端通过螺钉固定在从动刹车机构的所述安装轮座上、另一端固定在转动盘上；所述转动盘上设置用于连接拉绳一端的卡孔；所述斜面的高端连接高位面、低端连接低位面，刹车销从斜面的低端移动到高端实现刹车、从高端移动到低端实现解锁。

8.根据权利要求6所述手推车刹车机构，其特征在于：所述从动刹车机构包括没有设置刹车踏板的刹车盖，所述刹车盖转动设置或者固定设置在对应侧的所述安装轮座上。

技术总结本技术提供一种手推车刹车机构，包括通过拉绳连接的主动刹车机构和从动刹车机构，所述主动刹车机构以及从动刹车机构都包括与车身固定的安装轮座、端面沿着圆周设置若干刹车孔的轮子、往复移动从而在插入刹车孔以及离开刹车孔之间转换的刹车销，所述主动刹车机构中设置钢绳固定座，所述钢绳固定座和主动刹车机构中的刹车销同步同向往复移动；所述拉绳一端连接钢绳固定座，另一端连接从动刹车机构的转动盘并且拉动转动盘在从动刹车机构的与同侧安装轮座内转动；所述转动盘往复转动使得刹车销往复直线运动。通过钢绳固定座的移动拉动拉绳移动，拉绳可以移动足够并且准确的距离，保证从动刹车机构联动解锁或者刹车。技术研发人员：奉定勇,王庚银,米宏林,李明受保护的技术使用者：郑州贝欧科安全科技股份有限公司技术研发日：20231227技术公布日：2024/7/9