一种电子液压助力控制装置的制作方法

本技术属于汽车零部件，具体的说是一种电子液压助力控制装置。

背景技术：

1、随着社会的发展，在商用车和大客车等领域往往需要使用到汽车转向系统，由于这些车辆的转向系统需要提供更大的助力，因此需要使用电子液压助力控制装置来提高驾驶的稳定性和安全性。

2、电子液压助力控制装置是一种利用电子和液压技术来提供助力转向的装置，它通常由电子控制单元、液压泵、油箱、溢流阀、转向器等组成，电子液压助力控制装置的工作原理是，当驾驶员转动方向盘时，转向器将信号传递给电子控制单元，电子控制单元根据车速、转向角度等参数计算出所需的助力大小，然后驱动液压泵产生相应的液压助力，帮助驾驶员轻松转动方向盘。

3、现有技术中，在长时间使用观察中，发现现有的电子液压助力控制装置在使用时会有一定的温度升高，这是由于其内部元件的摩擦和电流的热效应所引起的，高温会加速元件的老化和磨损，缩短控制装置的使用寿命，为此，本实用新型提供一种电子液压助力控制装置。

技术实现思路

1、为了弥补现有技术的不足，解决背景技术中所提出的至少一个技术问题。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种电子液压助力控制装置，包括电子液压助力控制器；所述电子液压助力控制器的侧壁固接有导热块；所述导热块贯穿于所述电子液压助力控制器的表面；所述导热块的侧壁固接有多组散热片；所述电子液压助力控制器的侧壁固接有支架；所述散热片的侧壁固接有冷却管；所述冷却管贯穿于所述散热片的内部；所述冷却管的中部设置有水泵；所述支架的侧壁与所述水泵的连接方式为固接；所述电子液压助力控制器的侧壁对称固接有固定架；所述固定架的侧壁固接有支撑框；所述支撑框的侧壁对称固接有固定杆；所述固定杆的侧壁固接有伺服电机；所述伺服电机的输出端固接有多组扇叶。

3、优选的，所述扇叶的侧壁固接有支撑块；所述支撑块的侧壁设置有连接板；所述连接板的侧壁固接有多组清洁刷。

4、优选的，所述支撑块的侧壁开设有插槽；所述支撑块的侧壁固接有插块；所述支撑块的侧壁固接有连接架；所述连接架的侧壁开设有滑孔；所述滑孔的内侧滑动连接有滑杆；所述滑杆的中部套合连接有弹簧组件；所述弹簧组件的侧壁固接有插销；所述支撑块的侧壁开设有安装孔；所述安装孔贯穿于所述支撑块的表面；所述安装孔还设置在所述插块的侧壁。

5、优选的，所述电子液压助力控制器的侧壁固接有安装板；所述安装板的侧壁固接有多组弹力带；所述弹力带的端部固接有弹球。

6、优选的，所述固定架的侧壁固接有连接杆；所述连接杆的侧壁固接有导风板；所述导风板为倾斜设置。

7、优选的，所述滑杆的端部固接有手柄；所述手柄的外侧壁套合连接有橡胶套。

8、优选的，所述清洁刷的侧壁固接有连接绳；所述连接绳贯穿于所述清洁刷的内部。

9、本实用新型的有益效果如下：

10、1.本实用新型所述的一种电子液压助力控制装置，通过设置的扇叶与冷却管结构，此设计不仅操作简单方便，而且能够通过双重降温从而能够快速对电子液压助力控制装置进行降温，从而降低了元件的老化和磨损，同时能够延长设备的使用寿命。

11、2.本实用新型所述的一种电子液压助力控制装置，通过设置的清洁刷结构，此设计当扇叶转动时，从而能够带动清洁刷进行转动，通过清洁刷进行转动从而能够对散热片进行清理，通过对散热片进行清理从而能够减少散热片表面黏附灰尘与杂质，降低对散热片的散热造成影响。

技术特征：

1.一种电子液压助力控制装置，包括电子液压助力控制器(1)；其特征在于：所述电子液压助力控制器(1)的侧壁固接有导热块(10)；所述导热块(10)贯穿于所述电子液压助力控制器(1)的表面；所述导热块(10)的侧壁固接有多组散热片(11)；所述电子液压助力控制器(1)的侧壁固接有支架(12)；所述散热片(11)的侧壁固接有冷却管(14)；所述冷却管(14)贯穿于所述散热片(11)的内部；所述冷却管(14)的中部设置有水泵(13)；所述支架(12)的侧壁与所述水泵(13)的连接方式为固接；所述电子液压助力控制器(1)的侧壁对称固接有固定架(15)；所述固定架(15)的侧壁固接有支撑框(16)；所述支撑框(16)的侧壁对称固接有固定杆(17)；所述固定杆(17)的侧壁固接有伺服电机(18)；所述伺服电机(18)的输出端固接有多组扇叶(19)。

2.根据权利要求1所述的一种电子液压助力控制装置，其特征在于：所述扇叶(19)的侧壁固接有支撑块(2)；所述支撑块(2)的侧壁设置有连接板(21)；所述连接板(21)的侧壁固接有多组清洁刷(22)。

3.根据权利要求2所述的一种电子液压助力控制装置，其特征在于：所述支撑块(2)的侧壁开设有插槽(3)；所述支撑块(2)的侧壁固接有插块(31)；所述支撑块(2)的侧壁固接有连接架(32)；所述连接架(32)的侧壁开设有滑孔(33)；所述滑孔(33)的内侧滑动连接有滑杆(34)；所述滑杆(34)的中部套合连接有弹簧组件(35)；所述弹簧组件(35)的侧壁固接有插销(36)；所述支撑块(2)的侧壁开设有安装孔(37)；所述安装孔(37)贯穿于所述支撑块(2)的表面；所述安装孔(37)还设置在所述插块(31)的侧壁。

4.根据权利要求1所述的一种电子液压助力控制装置，其特征在于：所述电子液压助力控制器(1)的侧壁固接有安装板(4)；所述安装板(4)的侧壁固接有多组弹力带(41)；所述弹力带(41)的端部固接有弹球(42)。

5.根据权利要求1所述的一种电子液压助力控制装置，其特征在于：所述固定架(15)的侧壁固接有连接杆(5)；所述连接杆(5)的侧壁固接有导风板(51)；所述导风板(51)为倾斜设置。

6.根据权利要求3所述的一种电子液压助力控制装置，其特征在于：所述滑杆(34)的端部固接有手柄(6)；所述手柄(6)的外侧壁套合连接有橡胶套(61)。

7.根据权利要求2所述的一种电子液压助力控制装置，其特征在于：所述清洁刷(22)的侧壁固接有连接绳(7)；所述连接绳(7)贯穿于所述清洁刷(22)的内部。

技术总结本技术属于汽车零部件技术领域，具体的说是一种电子液压助力控制装置，包括电子液压助力控制器；所述电子液压助力控制器的侧壁固接有导热块；所述导热块贯穿于所述电子液压助力控制器的表面；所述导热块的侧壁固接有多组散热片；所述电子液压助力控制器的侧壁固接有支架；所述散热片的侧壁固接有冷却管；所述冷却管贯穿于所述散热片的内部；所述冷却管的中部设置有水泵；所述支架的侧壁与所述水泵的连接方式为固接；通过设置的扇叶与冷却管结构，此设计不仅操作简单方便，而且能够通过双重降温从而能够快速对电子液压助力控制装置进行降温，从而降低了元件的老化和磨损，同时能够延长设备的使用寿命。技术研发人员：吴晓健,曹成昆,李彬,贾潇泽受保护的技术使用者：汉博来自控科技（上海）有限公司技术研发日：20240117技术公布日：2024/7/9