物流仓储转运装置

本技术属于物流转运，具体地说，涉及物流仓储转运装置。

背景技术：

1、仓储物流就是利用自建或租赁库房、场地、储存、保管、装卸搬运、配送货物，物流过程中往往需要使用到转运车，转运车在使用时能够将货物进行转运，

2、现有专利申请号为cn201921554784.7的一种仓储物流用转运车，包括承载板和移动结构，承载板的底面两侧均对称设置有移动结构，且移动结构是由连接板和下底板组成，连接板水平设置，且连接板的顶面中部竖直焊接有转轴，且转轴的顶端通过轴承固定在承载板的底面上，连接板顶面的两侧均开设有限位孔，且连接板的下部水平设置有下底板，下底板的顶面上竖直焊接有滑杆，且滑杆竖直滑动贯穿连接板上的限位孔，滑杆上位于连接板和下底板之间套设有减震弹簧。本实用新型能够针对现有仓储用装载板车，转向使用不方便，同时板车不具有减震功能，运输时滤震效果较差，从而不流于运输的稳定性。

3、而上述专利虽然使用减震结构过滤掉运输中的震动对货物的影响，提高了转运的稳定性，但是减震效果始终无法达到百分百减震，货物依然可能会因为晃动从边缘处掉落，而且当处于斜坡，地面倾斜时，货物可能会从边缘处滑落，货物的安全无法得到保障，造成经济损失。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种可以克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的物流仓储转运装置。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：物流仓储转运装置，包括载物底板、后挡板、前挡板和侧挡板，所述载物底板的前端固定安装有前固定转轴，所述载物底板的后端固定安装有后固定转轴，所述载物底板的底端固定安装有底部固定块，所述底部固定块的底端固定安装有万向轮，所述载物底板的底端滑动安装有第一推动滑板和第二推动滑板；

3、所述后挡板的顶端固定安装有把手，所述后挡板的前端固定安装有第一转动轴套，所述第一转动轴套与所述后固定转轴转动连接，所述后挡板的底端转动安装有第一推动转板，所述第一推动转板与所述第一推动滑板转动连接；

4、所述侧挡板的底端与所述底部固定块转动连接，所述侧挡板的底端固定安装有螺纹轴柱，所述螺纹轴柱与所述第一推动滑板螺纹连接；

5、所述前挡板的后端固定安装有第二转动轴套，所述第二转动轴套与所述前固定转轴转动连接，所述前挡板的底端转动安装有第二推动转板，所述第二推动转板与所述第二推动滑板转动连接；

6、所述第一推动滑板内固定安装有第一磁吸块，所述第二推动滑板内固定安装有与所述第一磁吸块相匹配的第二磁吸块。

7、为了使后挡板在没有收到拉力时竖直向上，优选地，所述第一转动轴套与所述后固定转轴的连接处安装有扭簧，所述扭簧的一端与第一转动轴套固定连接，所述扭簧的另一端与所述后固定转轴固定连接。

8、为了使前挡板在没有收到拉力时竖直向上，进一步地，所述第二转动轴套与所述前固定转轴的连接处安装有扭簧，所述扭簧的一端与第二转动轴套固定连接，所述扭簧的另一端与所述前固定转轴固定连接。

9、为了使第一推动滑板和第二推动滑板磁性吸附时避免硬性碰撞，优选地，所述第一推动滑板的前端和所述第二推动滑板的后端均固定安装有柔性弹块。

10、为了对第一推动滑板和第二推动滑板的滑动进行限位，优选地，所述载物底板的底面固定安装有限位滑条，所述第一推动滑板和所述第二推动滑板设有与所述限位滑条相匹配的限位滑槽。

11、为了对侧挡板的转动进行限位，优选地，所述侧挡板与所述底部固定块的转动连接处的转动轴心与所述螺纹轴柱的中心线同轴。

12、采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：本实用新型物流仓储转运装置，通过转动后挡板控制第一推动滑板转动，第一推动滑板滑动带动侧挡板转动和第二推动滑板滑动，第二推动滑板滑动带动前挡板转动，从而只需要把持控制把手就能控制后挡板、前挡板和侧挡板的转动打开，操作方便，在转运货物的过程中，后挡板、前挡板和侧挡板处于竖直状态，对货物进行保护，当需要卸货时，侧挡板又能转动使侧挡板的顶端与地面接触，只需将货物逐个滑动至载物底板、侧挡板和底面，就能完成货物的卸货，在保障货物安全的同时还省时省力，提高转运效率。

13、下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。

技术特征：

1.物流仓储转运装置，其特征在于，包括载物底板(1)、后挡板(2)、前挡板(3)和侧挡板(4)，所述载物底板(1)的前端固定安装有前固定转轴(103)，所述载物底板(1)的后端固定安装有后固定转轴(102)，所述载物底板(1)的底端固定安装有底部固定块(101)，所述底部固定块(101)的底端固定安装有万向轮(5)，所述载物底板(1)的底端滑动安装有第一推动滑板(7)和第二推动滑板(9)；

2.根据权利要求1所述的物流仓储转运装置，其特征在于，所述第一转动轴套(201)与所述后固定转轴(102)的连接处安装有扭簧，所述扭簧的一端与第一转动轴套(201)固定连接，所述扭簧的另一端与所述后固定转轴(102)固定连接。

3.根据权利要求2所述的物流仓储转运装置，其特征在于，所述第二转动轴套(301)与所述前固定转轴(103)的连接处安装有扭簧，所述扭簧的一端与第二转动轴套(301)固定连接，所述扭簧的另一端与所述前固定转轴(103)固定连接。

4.根据权利要求1所述的物流仓储转运装置，其特征在于，所述第一推动滑板(7)的前端和所述第二推动滑板(9)的后端均固定安装有柔性弹块(10)。

5.根据权利要求1所述的物流仓储转运装置，其特征在于，所述载物底板(1)的底面固定安装有限位滑条(104)，所述第一推动滑板(7)和所述第二推动滑板(9)设有与所述限位滑条(104)相匹配的限位滑槽。

6.根据权利要求1所述的物流仓储转运装置，其特征在于，所述侧挡板(4)与所述底部固定块(101)的转动连接处的转动轴心与所述螺纹轴柱(401)的中心线同轴。

技术总结本技术公开了物流仓储转运装置，涉及物流转运技术领域。本技术包括载物底板、后挡板、前挡板和侧挡板，载物底板前端固定安装有前固定转轴，载物底板后端固定安装有后固定转轴，载物底板底端固定安装有底部固定块，底部固定块底端固定安装有万向轮，载物底板底端滑动安装有第一推动滑板和第二推动滑板；后挡板顶端固定安装有把手，后挡板前端固定安装有第一转动轴套，后挡板底端转动安装有第一推动转板，侧挡板底端固定安装有螺纹轴柱，螺纹轴柱与第一推动滑板螺纹连接；前挡板后端固定安装有第二转动轴套，前挡板底端转动安装有第二推动转板，第二推动转板与第二推动滑板转动连接；能在保障货物安全同时还提高转运效率。技术研发人员：韩孟洁,陈贵香受保护的技术使用者：山东畜牧兽医职业学院技术研发日：20240108技术公布日：2024/7/9