一种可调宽的三轮车的制作方法

本技术涉及人力三轮车，具体为一种可调宽的三轮车。

背景技术：

1、三轮车是一种自行车改造而成的交通工具，可以载人也可运货，传统三轮车的结构分为前部驾骑部分和后部车厢部分。

2、经过检索，公开号为cn209112357u的中国专利公开的一种人力三轮车，其技术要点在于：包括三轮车本体，三轮车本体上设有车前架，车前架固定连接后车架，车前架上固定安装前轮盘，前轮盘内通过轴承转动安装驱动轴，驱动轴通过踏板杆转动连接脚踏板，驱动轴上固定安装的转盘端面固定安装轮齿，轮齿啮合连接驱动齿轮端面设有的齿轮槽，驱动齿轮通过轴承一转动连接t型柱，驱动轴贯穿t型柱，t型柱固定连接防卡装置，驱动齿轮通过链条传动连接传动齿轮，传动齿轮固定安装在转轴一上，后车斗通过转轴二转动连接后车架，后车架上安装角度抬升架。本实用新型的防卡装置在驱动齿轮卡死时，使得驱动齿轮发生移动，保证驱动轴正常旋转，通过驱动设有的角度抬升架，方便调整后车斗与后车架之间的倾斜角度。

3、上述方案中解决了现有人力三轮车容易发生链条卡死对骑行者的身体造成损伤，且人力三轮车不能抬升进行调整倾斜角度以方便装卸货的问题，但是仍存在车厢部分无法改变宽度，停放时占地面积大，不易驶入窄小道路的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种可调宽的三轮车，具有在不同的使用需求下能够对三轮车车厢的宽度进行调整的特点。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调宽的三轮车，包括三轮车车架和车厢板，所述车厢板的内部开设有两个横槽，每个所述横槽的内壁均滑动连接有车厢侧板，所述车厢板的内部转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的外表面螺纹连接有两个移动块，每个所述移动块均与相对应的车厢侧板的底面固定连接，所述车厢板的背面设有六边扭块，所述六边扭块的正面与双向螺纹杆固定连接。

3、为了能够对三轮车的前挡板进行加宽，作为本实用新型的一种可调宽的三轮车优选的，所述车厢板的内部开设有两个立槽，每个所述立槽的内壁均滑动连接有前延伸板，每个所述前延伸板均与相对应的车厢侧板的左侧面固定连接。

4、为了安装能够打开的后挡板，作为本实用新型的一种可调宽的三轮车优选的，所述车厢板的右侧面固定连接有两个合页，所述车厢板通过两个合页铰接有后挡板。

5、为了使得滑动板能够在后挡板内滑动，作为本实用新型的一种可调宽的三轮车优选的，所述后挡板的内部开设有滑动槽，所述滑动槽的内壁滑动连接有两个滑动板。

6、为了能够对三轮车的后挡板进行加宽，作为本实用新型的一种可调宽的三轮车优选的，每个所述滑动板的外表面均固定连接有后延伸板，每个后延伸板的外表面均与后挡板滑动连接。

7、为了使得车厢侧板能够带动后延伸板一起移动，作为本实用新型的一种可调宽的三轮车优选的，每个所述车厢侧板的外表面均固定连接有车厢扣，每个所述后延伸板的外表面均固定连接有挂钩。

8、为了方便转动双向螺纹杆，作为本实用新型的一种可调宽的三轮车优选的，所述车厢板的背面设有转动把手，所述转动把手的内部开设有六角槽，所述六角槽的内壁与六边扭块相套接。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

10、1.本实用新型通过设置双向螺纹杆、移动块等部件，通过转动双向螺纹杆使得两个移动块向两个相反的方向移动，通过移动块带动车厢侧板和前延伸板的位置移动来达到对三轮车的厢体的底板、侧板、前挡板的宽度调整的效果，在对三轮车的车厢侧板的位置调整完成后，通过拉动两个后延伸板至与对应的车厢侧板对齐的位置，来完成对后挡板的宽度的调整，然后通过使用车厢侧板上的车厢扣扣在后延伸板上的挂钩上，来固定后延伸板与后挡板的位置，从而达到了装置在不同的情况需求下能够对三轮车的车厢的宽度进行调整的目的。

11、2.本实用新型通过设置六边扭块与转动把手等部件，在对三轮车车厢的宽度进行调整时，通过把转动把手上设置的六角槽与六边扭块相套接，通过旋转转动把手来使得六边扭块带动双向螺纹杆一起旋转，从而解决了车厢宽度的增加会对使用人员转动六边扭块造成阻碍的问题。

技术特征：

1.一种可调宽的三轮车，包括三轮车车架(1)和车厢板(2)，其特征在于：所述车厢板(2)的内部开设有两个横槽(3)，每个所述横槽(3)的内壁均滑动连接有车厢侧板(4)，所述车厢板(2)的内部转动连接有双向螺纹杆(5)，所述双向螺纹杆(5)的外表面螺纹连接有两个移动块(6)，每个所述移动块(6)均与相对应的车厢侧板(4)的底面固定连接，所述车厢板(2)的背面设有六边扭块(7)，所述六边扭块(7)的正面与双向螺纹杆(5)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种可调宽的三轮车，其特征在于：所述车厢板(2)的内部开设有两个立槽(8)，每个所述立槽(8)的内壁均滑动连接有前延伸板(9)，每个所述前延伸板(9)均与相对应的车厢侧板(4)的左侧面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种可调宽的三轮车，其特征在于：所述车厢板(2)的右侧面固定连接有两个合页(10)，所述车厢板(2)通过两个合页(10)铰接有后挡板(11)。

4.根据权利要求3所述的一种可调宽的三轮车，其特征在于所述后挡板(11)的内部开设有滑动槽(12)，所述滑动槽(12)的内壁滑动连接有两个滑动板(13)。

5.根据权利要求4所述的一种可调宽的三轮车，其特征在于：每个所述滑动板(13)的外表面均固定连接有后延伸板(14)，每个后延伸板(14)的外表面均与后挡板(11)滑动连接。

6.根据权利要求5所述的一种可调宽的三轮车，其特征在于：每个所述车厢侧板(4)的外表面均固定连接有车厢扣(15)，每个所述后延伸板(14)的外表面均固定连接有挂钩(16)。

7.根据权利要求1所述的一种可调宽的三轮车，其特征在于：所述车厢板(2)的背面设有转动把手(17)，所述转动把手(17)的内部开设有六角槽(18)，所述六角槽(18)的内壁与六边扭块(7)相套接。

技术总结本技术公开了一种可调宽的三轮车，包括三轮车车架和车厢板，所述车厢板的内部开设有两个横槽，每个所述横槽的内壁均滑动连接有车厢侧板，本技术通过设置双向螺纹杆、移动块等部件，通过转动双向螺纹杆使得两个移动块向两个相反的方向移动，通过移动块带动车厢侧板和前延伸板的位置移动来达到对三轮车的厢体的底板、侧板、前挡板的宽度调整的效果，在对三轮车的车厢侧板的位置调整完成后，拉动两个后延伸板至与对应的车厢侧板对齐的位置，来完成对后挡板的宽度的调整，然后通过使用车厢侧板上的车厢扣扣在后延伸板上的挂钩上，来固定后延伸板与后挡板的位置，从而达到了装置在不同的情况需求下能够对三轮车的车厢的宽度进行调整的目的。技术研发人员：武成祥,武红征,郭清强受保护的技术使用者：甘肃众行新能源科技有限公司技术研发日：20231106技术公布日：2024/7/11