一种自行车隐藏式走线结构的制作方法

本申请涉及自行车，尤其涉及一种自行车隐藏式走线结构。

背景技术：

1、在绿色低碳生活理念的响应下，自行车已成为人们常用的出行工具，世界各国特别是发达国家自行车成为大众喜爱的交通、运动及健身工具，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、极限型、花式型等等进行转变，同时也发展出了电动助力车。

2、目前市场上现有的自行车技术不断革新，自行车上刹车、变速、避震、电动走线越来越多，裸露在外的走线容易损伤，增加了自行车的风阻，同时在骑行过程中增加了风险，从外观上看各种线分布在车体外侧，视觉凌乱、不够美观。特别是共享自行车，在无人维护的情况下无法满足共享自行车或共享电动自行车对磨损、碰撞、恶意破坏以及高频率使用寿命的影响。为此，本实用新型提出一种自行车隐藏式走线结构。

技术实现思路

1、本申请实施例提供了一种自行车隐藏式走线结构，使得可以完美解决自行车外观与导线管安装等问题，有效提升自行车整体质感，更有效地提升自行车行驶过程中安全性。

2、有鉴于此，本申请提供了一种自行车隐藏式走线结构，包括：车架本体；

3、所述车架本体包括下管、中管、五通、下叉接头和两个后下叉；

4、所述中管底部分别与所述下管、所述五通和所述下叉接头连接；

5、所述五通通过所述下叉接头分别两个所述后下叉连接；

6、所述下管两侧对称开设有与所述下管内部相连通的进线孔；

7、所述下管与所述中管内部相连通；

8、所述中管通过所述下叉接头分别与两个所述后下叉内部相连通；

9、两个所述后下叉上均开设有出线孔。

10、可选地，所述下管底部靠近所述中管的一侧开设有与所述中管内部相连通的第一互通空间。

11、可选地，所述下叉接头靠近所述中管的一侧开设有与所述中管内部相连通的第二互通空间。

12、可选地，所述下叉接头包括接头本体和保护片；

13、所述接头本体两侧对称开设有走线凹槽；

14、所述走线凹槽的一端与所述第二互通空间相连通，另一端与其相邻所述后下叉内部相连通；

15、所述保护片盖设于所述走线凹槽外，且所述保护片与所述接头本体可拆卸连接。

16、可选地，所述接头本体上开设有用于固定所述保护片的第一螺纹孔；

17、所述保护片上对应开设有与所述第一螺纹孔相配合的第二螺纹孔；

18、所述保护片通过固定螺丝与所述接头本体可拆卸连接。

19、可选地，所述下管、所述中管和所述后下叉均为空心管件；

20、所述下管、所述中管和所述后下叉的壁厚均为1.3-1.8mm。

21、可选地，所述出线孔处设置有用于固定导线管的橡胶止栓。

22、可选地，所述出线孔位于所述后下叉的内侧。

23、可选地，所述出线孔的数量为两个，且两个所述出线孔分别开设在两个所述后下叉末端的内侧。

24、可选地，所述车架本体的材质为铁、洛钼刚、铝合金或钛合金

25、从以上技术方案可以看出，本申请实施例具有以下优点：本自行车隐藏式走线结构通过在下管两侧对称开设有与下管内部相连通的进线孔，且下管与中管内部相连通，中管通过下叉接头分别与两个后下叉内部相连通，两个后下叉上均开设有出线孔，能够将导线管隐藏于自行车的车架内，进而有效解决现有技术中存在导线管容易损伤、导线管布置凌乱等问题，不但提高了导线管的使用寿命，而且更加美观，更有效提高了自行车行驶过程中的安全性，适应于在自行车、电动车或共享自行车及电动自行车上有效推广。

技术特征：

1.一种自行车隐藏式走线结构，其特征在于，包括：车架本体；

2.根据权利要求1所述的自行车隐藏式走线结构，其特征在于，所述下管底部靠近所述中管的一侧开设有与所述中管内部相连通的第一互通空间。

3.根据权利要求1所述的自行车隐藏式走线结构，其特征在于，所述下叉接头靠近所述中管的一侧开设有与所述中管内部相连通的第二互通空间。

4.根据权利要求3所述的自行车隐藏式走线结构，其特征在于，所述下叉接头包括接头本体和保护片；

5.根据权利要求4所述的自行车隐藏式走线结构，其特征在于，所述接头本体上开设有用于固定所述保护片的第一螺纹孔；

6.根据权利要求1所述的自行车隐藏式走线结构，其特征在于，所述下管、所述中管和所述后下叉均为空心管件；

7.根据权利要求1所述的自行车隐藏式走线结构，其特征在于，所述出线孔处设置有用于固定导线管的橡胶止栓。

8.根据权利要求1所述的自行车隐藏式走线结构，其特征在于，所述出线孔位于所述后下叉的内侧。

9.根据权利要求8所述的自行车隐藏式走线结构，其特征在于，所述出线孔的数量为两个，且两个所述出线孔分别开设在两个所述后下叉末端的内侧。

10.根据权利要求1所述的自行车隐藏式走线结构，其特征在于，所述车架本体的材质为铁、洛钼刚、铝合金或钛合金。

技术总结本申请公开了一种自行车隐藏式走线结构，包括：车架本体，车架本体包括下管、中管、五通、下叉接头和两个后下叉，中管底部分别与下管、五通和下叉接头连接，五通通过下叉接头分别两个后下叉连接；下管两侧对称开设有与下管内部相连通的进线孔，下管与中管内部相连通，中管通过下叉接头分别与两个后下叉内部相连通；两个后下叉上均开设有出线孔。本技术可以完美解决自行车外观与导线管安装等问题，有效提升自行车整体质感，更有效地提升自行车行驶过程中安全性。技术研发人员：罗坤受保护的技术使用者：广州市银三环机械有限公司技术研发日：20231205技术公布日：2024/7/11