侧围结构及车辆的制作方法

本申请涉及车辆侧围，尤其涉及一种侧围结构及车辆。

背景技术：

1、随着车辆产业的不断发展和完善，多功能商用车辆的应用也越来越广泛。多功能商用车辆包括客车和货车，其中客车为了提高乘客乘坐时的舒适性，通常会设置明窗；而货车为了便于运货通常会设置盲窗。为了降低生产成本，需要使得车辆的侧围能够同时满足客车与货车的两用需求。

2、现有技术中，通过使车辆侧围外板的局部内凹形成凹槽，以在凹槽内开孔使得车辆侧围结构形成明窗，满足客车的需求，且侧围凹槽能够使车辆玻璃的安装更加稳定，避免玻璃与车身间隙不均，从而提升车辆的整体质量和安全性。针对货用需求，通过凹槽内无开孔使得车辆侧围结构形成盲窗结构，满足货车的需求，从而实现客车与货车的侧围结构共用。

3、然而，部分车型不具备凹槽特征，无法安装玻璃实现明窗结构，从而无法使客车与客车共用同一侧围模具，进而针对此类车型需要开发新的侧围模具以实现明窗结构，大大增加了侧围模具的生产成本，延长了车辆的开发周期。

技术实现思路

1、本申请提供一种侧围结构及车辆，用以解决不具备凹槽特征的车型无法安装玻璃实现明窗结构的问题。

2、第一方面，本申请提供一种侧围结构，包括：

3、第一外板，所述第一外板上开设有第一窗洞；

4、第二外板，连接于所述第一外板，所述第二外板上开设有第二窗洞；

5、第一窗框，可拆卸地设置于所述第一窗洞上且与所述第一窗洞相匹配设置；

6、第二窗框，可拆卸地设置于所述第二窗洞上且与所述第二窗洞相匹配设置。

7、在一种可能的实现方式中，本申请提供的侧围结构，还包括第一玻璃，所述第一玻璃设置于所述第一窗框内。

8、在一种可能的实现方式中，本申请提供的侧围结构，所述第二窗框包括窗框本体和连接件，所述连接件设置于所述窗框本体内，所述连接件将所述窗框本体的围成区域分为第一安装部和第二安装部。

9、在一种可能的实现方式中，本申请提供的侧围结构，还包括第二玻璃和第三玻璃，所述第二玻璃和所述第三玻璃分别设置于所述第一安装部和所述第二安装部内。

10、在一种可能的实现方式中，本申请提供的侧围结构，还包括玻璃胶条，所述第一窗框和所述第二窗框内均设置所述玻璃胶条，所述玻璃胶条用于遮挡所述第一窗框与所述第一外板的接缝处，以及所述第二窗框与所述第二外板的接缝处。

11、在一种可能的实现方式中，本申请提供的侧围结构，还包括第一加强框和第二加强框，所述第一加强框设置于所述第一窗框背离所述第一外板的一面上，所述第二加强框设置于所述第二窗框背离所述第二外板的一面上。

12、在一种可能的实现方式中，本申请提供的侧围结构，所述第一加强框与所述第一窗框焊接连接，所述第二加强框与所述第二窗框焊接连接。

13、在一种可能的实现方式中，本申请提供的侧围结构，还包括多个固定件，多个所述固定件分别设置于所述第一加强框和所述第二加强框上，所述固定件用于将所述第一加强框与所述第一外板连接，以及将第二加强框与所述第二外板连接。

14、在一种可能的实现方式中，本申请提供的侧围结构，各所述固定件分别和与其对应的所述第一外板和所述第二外板焊接连接。

15、另一方面，本申请提供一种车辆，包括车体和上述任一项所述的侧围结构，两个所述侧围结构相对设置于所述车体上。

16、本申请提供的侧围结构及车辆，侧围结构包括第一外板、第二外板、第一窗框和第二窗框，第一外板和第二外板上分别开设有第一窗洞和第二窗洞，第一窗框可拆卸地设置于第一窗洞上且与第一窗洞相匹配设置，第二窗框可拆卸地设置于第二窗洞上且与第二窗洞相匹配设置，通过将第一窗框和第二安装于第一外板和第二外板在不具备凹槽特征的车型上实现明窗结构，从而实现了盲窗结构与明窗结构在此类车型上侧围模具的共用，进而避免了开发新的侧围模具，进而降低了生产成本。

技术特征：

1.一种侧围结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的侧围结构，其特征在于，还包括第一玻璃，所述第一玻璃设置于所述第一窗框内。

3.根据权利要求1所述的侧围结构，其特征在于，所述第二窗框包括窗框本体和连接件，所述连接件设置于所述窗框本体内，所述连接件将所述窗框本体的围成区域分为第一安装部和第二安装部。

4.根据权利要求3所述的侧围结构，其特征在于，还包括第二玻璃和第三玻璃，所述第二玻璃和所述第三玻璃分别设置于所述第一安装部和所述第二安装部内。

5.根据权利要求1-4任一项所述的侧围结构，其特征在于，还包括玻璃胶条，所述第一窗框和所述第二窗框内均设置所述玻璃胶条，所述玻璃胶条用于遮挡所述第一窗框与所述第一外板的接缝处，以及所述第二窗框与所述第二外板的接缝处。

6.根据权利要求1-4任一项所述的侧围结构，其特征在于，还包括第一加强框和第二加强框，所述第一加强框设置于所述第一窗框背离所述第一外板的一面上，所述第二加强框设置于所述第二窗框背离所述第二外板的一面上。

7.根据权利要求6所述的侧围结构，其特征在于，所述第一加强框与所述第一窗框焊接连接，所述第二加强框与所述第二窗框焊接连接。

8.根据权利要求6所述的侧围结构，其特征在于，还包括多个固定件，多个所述固定件分别设置于所述第一加强框和所述第二加强框上，所述固定件用于将所述第一加强框与所述第一外板连接，以及将第二加强框与所述第二外板连接。

9.根据权利要求8所述的侧围结构，其特征在于，各所述固定件分别和与其对应的所述第一外板和所述第二外板焊接连接。

10.一种车辆，其特征在于，包括车体和上述权利要求1-9任一项所述的侧围结构，两个所述侧围结构相对设置于所述车体上。

技术总结本申请提供一种侧围结构及车辆。侧围结构包括：第一外板，第一外板上开设有第一窗洞；第二外板，连接于第一外板，第二外板上开设有第二窗洞；第一窗框，可拆卸地设置于第一窗洞上且与第一窗洞相匹配设置；第二窗框，可拆卸地设置于第二窗洞上且与第二窗洞相匹配设置。通过将第一窗框和第二窗框可拆卸地分别设置于第一窗洞和第二窗洞上，从而可以在无凹槽特征的车型上实现明窗结构。技术研发人员：李军,柴国民,郑震受保护的技术使用者：浙江吉利控股集团有限公司技术研发日：20231129技术公布日：2024/7/11