一种新型大预载副车架衬套的制作方法

本发明属于副车架衬套，特别涉及一种新型大预载副车架衬套。

背景技术：

1、副车架总成的引入标志着汽车设计领域的一项重大创新。它在提高底盘系统的舒适性和悬挂刚度方面发挥着关键作用。作为连接车身和副车架总成的关键部件，副车架衬套对车身振动和车内噪声水平有着重要影响，其设计质量直接决定了整车的振动噪声水平，是影响乘坐舒适性的关键因素。副车架总成主要受到汽车在各种路面上行驶时产生的振动激励的影响。这些振动通过车轮、轮毂、悬挂摇臂等部件传递到副车架总成，并最终通过副车架衬套传导到车身。

2、随着汽车工业的发展，人们对汽车在节能、环保、舒适、可靠性等方面的需求越来越高，副车架衬套，在车辆行驶的过程中，起到减震减小整车振动，已成为汽车上不可或缺的重要元件。

3、在中国的专利文献中，有篇公开号为cn 220483408 u的专利，解决了传统的副车架衬套橡胶外壁为光滑的，安装时没有导向，较为不便的技术问题，但对于要求副车架衬套的性能极为严苛，即要求产品的空心刚度与轴向刚度比例一致，如何设计出该种产品的结构以满足上述要求，这是我们当前急需要解决的技术问题。

技术实现思路

1、本发明的目的是：提供一种新型大预载副车架衬套，为满足客户对衬套的重量要求，我们考虑采用尼龙外套pa66+gf30，内骨架使用铝型材+包塑；为了满足性能要求，采用尼龙外套与内骨架制作成异形结构，以解决现有技术中存在的上述技术问题。

2、根据上述目的，本发明的基本技术方案为：一种新型大预载副车架衬套，包括内骨架，其特征在于：所述的内骨架包括内部呈空心圆柱状的内芯和外部的包塑，所述内芯的端面呈椭圆形，所述的包塑与内芯连为一体，其外部设有纵向的“工”字状对称面，所述的内芯底部套插有限位板，所述的内骨架的外周设有外套管，所述的外套管外部呈圆柱形，其内侧设有方形的通孔，所述的通孔中部内壁上设有一对向内凸起呈圆弧状的凸块，所述的外套管与内骨架之间设有橡胶套，所述的橡胶套内设有两个与对称面纵向平行的空腔体。

3、进一步的，所述的内芯与限位板之间通过键连接副活动连接。

4、更进一步的，位于内芯上的键连接副设在椭圆形长轴面上，为纵向的方形槽。

5、更进一步的，位于限位板上的键连接副为中间向上凸起的冲接方形块。

6、进一步的，所述内骨架的表面设有粗糙的安装连接面。

7、更进一步的，所述粗糙的安装连接面通过抛丸或抛沙处理工艺形成。

8、进一步的，所述的橡胶套朝向空腔体靠外侧的内壁上设有纵向长条状的凸起。

9、进一步的，所述的外套管方形的通孔内相对的平行面上设有纵向的沟槽。

10、更进一步的，所述的外套管相对沟槽的外壁上设有向内的三角形的沉孔。

11、进一步的，所述的外套管相背对凸块的外表面上设有向内的凹孔。

12、与现有技术相比，本发明的优点及有益效果：

13、1.本发明产品通过设置“工”字状对称面的内骨架，采用内芯和包塑结构，减轻了产品的重量，满足了产品的轻量要求；

14、2.本发明产品设置异形的内骨架和外套管，并在其内部橡胶套内设有两个平行的空腔体，可实现空心刚度与轴向刚度比例一致的技术要求；

15、3.本发明产品内骨架的表面设有粗糙的安装连接面，提高了内部之间的结合强度。

技术特征：

1.一种新型大预载副车架衬套，包括内骨架(1)，其特征在于：所述的内骨架(1)包括内部呈空心圆柱状的内芯11和外部的包塑(12)，所述内芯(11)的端面呈椭圆形，所述的包塑(12)与内芯(11)连为一体，其外部设有纵向的“工”字状对称面(13)，所述的内芯(11)底部套插有限位板(4)，所述的内骨架(1)的外周设有外套管(3)，所述的外套管(3)外部呈圆柱形，其内侧设有方形的通孔，所述的通孔中部内壁上设有一对向内凸起呈圆弧状的凸块(31)，所述的外套管(3)与内骨架(1)之间设有橡胶套(2)，所述的橡胶套(2)内设有两个与对称面(13)纵向平行的空腔体(21)。

2.根据权利要求1所述的新型大预载副车架衬套，其特征在于：所述的内芯(11)与限位板(4)之间通过键连接副活动连接。

3.根据权利要求2所述的新型大预载副车架衬套，其特征在于：位于内芯(11)上的键连接副设在椭圆形长轴面上，为纵向的方形槽。

4.根据权利要求2所述的新型大预载副车架衬套，其特征在于：位于限位板(4)上的键连接副为中间向上凸起的冲接方形块。

5.根据权利要求1所述的新型大预载副车架衬套，其特征在于：所述内骨架(1)的表面设有粗糙的安装连接面。

6.根据权利要求5所述的新型大预载副车架衬套，其特征在于：所述粗糙的安装连接面通过抛丸或抛沙处理工艺形成。

7.根据权利要求1所述的新型大预载副车架衬套，其特征在于：所述的橡胶套(2)朝向空腔体(21)靠外侧的内壁上设有纵向长条状的凸条(22)。

8.根据权利要求1所述的新型大预载副车架衬套，其特征在于：所述的外套管(3)方形的通孔内相对的平行面上设有纵向的沟槽(32)。

9.根据权利要求8所述的新型大预载副车架衬套，其特征在于：所述的外套管(3)相对沟槽(32)的外壁上设有向内的三角形的沉孔(33)。

10.根据权利要求1所述的新型大预载副车架衬套，其特征在于：所述的外套管(3)相背对凸块(31)的外表面上设有向内的凹孔(34)。

技术总结本发明提供的一种新型大预载副车架衬套属于副车架衬套技术领域，克服了现有副车架衬套结构难以满足新的性能要求的技术缺陷，包括内骨架，所述的内骨架包括内部呈空心圆柱状的内芯和外部的包塑，所述的包塑与内芯连为一体，其外部设有纵向的“工”字状对称面，所述的内骨架的外周设有外套管，其内侧设有方形的通孔，所述的通孔中部内壁上设有一对向内凸起呈圆弧状的凸块，所述的外套管与内骨架之间设有橡胶套，本发明产品采用内芯和包塑结构的“工”字状内骨架，满足了产品的轻量要求；外套管内部橡胶套内设有两个平行的空腔体，可实现空心刚度与轴向刚度比例一致的技术要求；粗糙的安装连接面，提高了内部之间的结合强度。技术研发人员：张铭,方绍军,赖建鹏受保护的技术使用者：安徽润康橡塑科技股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/15