用于可收起式转向柱的护罩的制作方法

本公开总体上涉及转向柱护罩，并且更具体地涉及用于可收起式转向柱的护罩。

背景技术：

1、车辆通常包括护罩以覆盖转向柱的从仪表板向前朝向驾驶员突出的部分。在一些情况下，转向柱可移动以在进出期间为驾驶员提供更多空间，同时在驾驶车辆时在驾驶员与方向盘之间提供舒适的距离。

技术实现思路

1、本文公开的示例性设备包括：转向柱，该转向柱能够在操作位置与收起位置之间移动；第一护罩，该第一护罩联接到转向柱，该第一护罩围绕转向柱的下部部分定位；以及第二护罩，该第二护罩围绕转向柱的上部部分定位。该第二护罩包括：第一部分，该第一部分联接到第一护罩或转向柱中的至少一者；以及第二部分，该第二部分相对于第一部分具有可调整的位移。

2、本文公开的示例包括：下护罩，该下护罩用于联接到转向柱，该下护罩用于与转向柱一起移动；以及上护罩，该上护罩围绕转向柱的上部部分定位。该上护罩包括：第一部分，该第一部分用于联接到下护罩或转向柱中的至少一者，该第一部分用于与转向柱一起移动；轨道，该轨道联接到第一部分；以及第二部分，该第二部分可滑动地定位在轨道中，该第二部分用于在转向柱从收起位置移动到操作位置时朝向轨道的后端滑动。

3、本文公开的示例性设备包括：仪表板；转向柱，该转向柱可在第一位置与第二位置之间移动，相对于第二位置而言，转向柱在第一位置中延伸出仪表板的部分增加；下护罩，该下护罩联接到转向柱，该下护罩用于在转向柱在第一位置与第二位置之间移动时与转向柱一起移动；以及上护罩。该上护罩包括：第一部分，该第一部分联接到转向柱或下护罩中的至少一者；以及第二部分，该第二部分包括在转向柱处于第二位置时与第一部分重叠的部分，该第二部分的该部分在转向柱处于第一位置时暴露于车辆的车厢。

技术特征：

1.一种设备，其包括：

2.如权利要求1所述的设备，其还包括：

3.如权利要求2所述的设备，其中所述柔性封盖用于当所述转向柱从所述收起位置移动到所述操作位置时朝向所述仪表板拉动所述第二护罩的所述第二部分。

4.如权利要求2所述的设备，其中所述柔性封盖包含乙烯基材料。

5.如权利要求2或权利要求4所述的设备，其中所述第二护罩的所述第一部分包括第一止动件，并且其中所述第二护罩的所述第二部分包括第二止动件，所述第二止动件用于在所述第二护罩的所述第一部分向内平移到所述仪表板中时接触所述第一止动件。

6.如权利要求1所述的设备，其还包括联接到所述第一护罩或所述第二护罩的所述第一部分中的至少一者的轨道，所述第二护罩的所述第二部分至少部分地设置在所述轨道中。

7.如权利要求6所述的设备，其中所述轨道包括第一壁和第二壁，其中所述轨道包括从所述第一壁朝向所述第二壁延伸的至少一个脊。

8.如权利要求7所述的设备，其中所述至少一个脊是至少一个第一脊，其中所述第二护罩的所述第二部分包括朝向所述轨道的所述第一壁延伸并且定位在所述至少一个第一脊下方的至少一个第二脊。

9.如权利要求6或权利要求8所述的设备，其中所述轨道包含自润滑材料。

10.如权利要求1所述的设备，其中所述第二护罩的所述第二部分用于当所述转向柱从所述收起位置移动到所述操作位置时至少部分地从所述第一部分的下方移出。

11.如权利要求1所述的设备，其中当所述转向柱在所述操作位置和所述收起位置之间移动时，所述第二护罩的所述第一部分比所述第二护罩的所述第二部分移动更大的距离。

12.如权利要求1或权利要求11所述的设备，其中所述第二护罩的所述第二部分包括在所述转向柱处于所述收起位置时由所述第二护罩的所述第一部分覆盖的部段，其中所述部段在所述转向柱处于所述操作位置时未被覆盖。

13.如权利要求1所述的设备，其还包括联接到所述第一护罩或所述第二护罩的所述第一部分的轨道，其中所述第二护罩的所述第二部分包括可滑动地定位在由所述轨道限定的狭槽中的支腿。

14.如权利要求13所述的设备，其还包括联接到所述轨道、所述第二护罩的所述第一部分或所述第一护罩的导杆，其中所述第二护罩的所述第二部分包括孔口，其中所述导杆延伸穿过所述孔口。

15.如权利要求14所述的设备，其中所述导杆基本上平行于由所述轨道限定的所述狭槽。

技术总结公开了用于可收起式转向柱的护罩。一种示例性设备包括：转向柱，该转向柱能够在操作位置和收起位置之间移动；第一护罩，该第一护罩联接到该转向柱，该第一护罩围绕该转向柱的下部部分定位；以及第二护罩，该第二护罩围绕该转向柱的上部部分定位，该第二护罩包括：第一部分，该第一部分联接到该第一护罩或该转向柱中的至少一者；以及第二部分，该第二部分相对于该第一部分具有可调整的位移。技术研发人员：卡利亚那拉曼·巴拉坦,T·R·比尔德,托马斯·朱尼尔·勒基特,P·塞佩达,A·E·洛佩兹拉永,B·J·凯乌尔受保护的技术使用者：福特全球技术公司技术研发日：技术公布日：2024/7/15