一种带有辅助停车功能的自动平叉的制作方法

本技术涉及平叉，具体为一种带有辅助停车功能的自动平叉。

背景技术：

1、两轮车或三轮车的边撑或双撑需要人工操作，而且边撑或双撑均在停车条件下起到支撑的作用，随着用户体需求的升级，两轮车或三轮车逐步向高端市场发展，所以对停车驻车的要求也越来越高，但是目前市场上现有的平叉在使用时不能辅助停车，且需要人工工作，平叉不能实现自动工作，使用时较为麻烦。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种带有辅助停车功能的自动平叉，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有辅助停车功能的自动平叉，包括平叉本体和安装件，所述安装件的顶端设有平叉本体，所述平叉本体的一侧固定安装有平行轴齿轮减速箱，所述平行轴齿轮减速箱顶端的一侧螺纹连接有工作电机，所述工作电机的输出端固定安装有蜗轮蜗杆减速箱，所述蜗轮蜗杆减速箱的中部固定安装有减速齿轮，所述减速齿轮的底端啮合连接有关节齿轮，所述关节齿轮背离减速齿轮的一侧固定连接有左支撑腿，所述左支撑腿的中部固定连接有传动轴，所述传动轴背离左支撑腿的一侧固定安装有右支撑腿。

3、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减速齿轮的中部传动连接有工作蜗杆，且所述关节齿轮位于平行轴齿轮减速箱内侧的底端，所述减速齿轮位于平行轴齿轮减速箱内侧的顶端。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述左支撑腿的底端和所述右支撑腿的底端均固定安装有滚轮，且两个所述滚轮位于同一水平线上。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述平行轴齿轮减速箱为封闭结构，所述工作电机为防水电机，且所述平叉本体的材质为钣金材质或铝合金材质。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述左支撑腿和右支撑腿平行设置，且所述传动轴与右支撑腿的连接处套设有助力弹簧。

7、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本方案一种带有辅助停车功能的自动平叉，使用者在使用时通过工作电机来控制左支撑腿的上下运动，左支撑腿通过传动轴带动右支撑腿运动，两者可以对两轮车起到辅助骑行和驻车辅助的作用，无需人工操作平叉本体，实现平叉本体工作自动化，使用时更方便，更能满足市场需求。

技术特征：

1.一种带有辅助停车功能的自动平叉，包括平叉本体（1）和安装件（8），其特征在于：所述安装件（8）的顶端设有平叉本体（1），所述平叉本体（1）的一侧固定安装有平行轴齿轮减速箱（3），所述平行轴齿轮减速箱（3）顶端的一侧螺纹连接有工作电机（2），所述工作电机（2）的输出端固定安装有蜗轮蜗杆减速箱（23），所述蜗轮蜗杆减速箱（23）的中部固定安装有减速齿轮（25），所述减速齿轮（25）的底端啮合连接有关节齿轮（41），所述关节齿轮（41）背离减速齿轮（25）的一侧固定连接有左支撑腿（4），所述左支撑腿（4）的中部固定连接有传动轴（7），所述传动轴（7）背离左支撑腿（4）的一侧固定安装有右支撑腿（6）。

2.根据权利要求1所述的一种带有辅助停车功能的自动平叉，其特征在于：所述减速齿轮（25）的中部传动连接有工作蜗杆（24），且所述关节齿轮（41）位于平行轴齿轮减速箱（3）内侧的底端，所述减速齿轮（25）位于平行轴齿轮减速箱（3）内侧的顶端。

3.根据权利要求1所述的一种带有辅助停车功能的自动平叉，其特征在于：所述左支撑腿（4）的底端和所述右支撑腿（6）的底端均固定安装有滚轮（5），且两个所述滚轮（5）位于同一水平线上。

4.根据权利要求1所述的一种带有辅助停车功能的自动平叉，其特征在于：所述平行轴齿轮减速箱（3）为封闭结构，所述工作电机（2）为防水电机，且所述平叉本体（1）的材质为钣金材质或铝合金材质。

5.根据权利要求1所述的一种带有辅助停车功能的自动平叉，其特征在于：所述左支撑腿（4）和右支撑腿（6）平行设置，且所述传动轴（7）与右支撑腿（6）的连接处套设有助力弹簧（9）。

技术总结本技术公开了一种带有辅助停车功能的自动平叉，包括平叉本体和安装件，安装件的顶端设有平叉本体，平叉本体的一侧固定安装有平行轴齿轮减速箱，平行轴齿轮减速箱顶端的一侧螺纹连接有工作电机，工作电机的输出端固定安装有蜗轮蜗杆减速箱，蜗轮蜗杆减速箱的中部固定安装有减速齿轮，关节齿轮背离减速齿轮的一侧固定连接有左支撑腿，本技术一种带有辅助停车功能的自动平叉，使用者在使用时通过工作电机来控制左支撑腿的上下运动，左支撑腿通过传动轴带动右支撑腿运动，两者可以对两轮车起到辅助骑行和驻车辅助的作用，无需人工操作平叉本体，实现平叉本体工作自动化，使用时更方便，更能满足市场需求。技术研发人员：沈业胜,李宁,廉波受保护的技术使用者：六安卡路迪科技有限公司技术研发日：20240112技术公布日：2024/7/15