一种可避免泼洒的车斗的制作方法

本技术涉及车斗，具体为一种可避免泼洒的车斗。

背景技术：

1、手推车的使用相当频繁，在搬运一些散装物料时，常用到带有塑料车斗的手推车，车斗就是用来放置物品的装置，使用者将散装物料放置在车斗内部，然后通过手推车进行搬运工作。

2、目前进行使用塑料车斗时，通常都是将其安装在手推车表面进行使用，然后将需要放置的物品、液体或者混合物放入塑料车斗内部进行运输使用，往往会通过一些连接装置用来对塑料车斗进行加固从而避免其在使用时受到冲击被撞翻掉落。

3、但是该连接装置使用时实用性较差，虽然该连接装置通过一些连接装置用来对塑料车斗进行加固从而避免其在使用时受到冲击被撞翻掉落，但是当手推车在移动过程中出现颠簸或者受到一定冲击后其内部的液体或者混合物还是会发生摇晃从而向外侧泼洒，从而影响该装置的使用效果；鉴于此，我们提出一种可避免泼洒的车斗。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种可避免泼洒的车斗，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可避免泼洒的车斗，包括车斗，所述车斗设置有推车本体，所述车斗侧壁固定安装有车沿，所述车沿内部开设有开口，所述车沿内部设置有防泼洒装置，所述防泼洒装置包括：

3、l型挡板，两组所述l型挡板分别滑动连接在开口内壁，所述l型挡板侧壁开设有滑口，所述开口内壁两侧均固定有导向块，所述滑口与导向块表面滑动连接；

4、装置槽，所述装置槽开设在开口内壁两侧，所述装置槽内壁固定安装有限位弹簧一端，所述限位弹簧另一端固定安装有滑动板，所述滑动板侧壁固定安装有限位块，所述l型挡板侧壁开设有限位槽；

5、拉动块，所述拉动块一端固定安装在滑动板侧壁，所述拉动块另一端贯穿车沿侧壁；

6、限位装置，所述限位装置设置在车沿侧壁。

7、优选的，所述限位装置包括开设在车沿侧壁的滑槽，所述滑槽内壁固定安装有滑动杆，所述滑动杆表面滑动连接有套筒，所述滑动杆表面设置有复位弹簧，所述套筒侧壁固定安装有l型卡杆，所述拉动块上端开设有两组卡槽。

8、优选的，所述限位槽开设有多组，多组所述限位槽以阵列形式开设在l型挡板侧壁。

9、优选的，所述滑口下端处于连通状态。

10、优选的，所述l型卡杆和卡槽相适配。

11、优选的，两组所述l型挡板所围成的大小与车斗相适配。

12、与现有技术相比，本实用新型提供了一种可避免泼洒的车斗，具备以下

13、有益效果：

14、1、该可避免泼洒的车斗通过设置了防泼洒装置从而方便做到防止车斗在移动过程中出现泼洒的问题，使用者在进行装完物品后，然后可以通过向外移动拉动块从而解除l型挡板的限位，然后将l型挡板向上滑动至合适的位置进行固定，从而防止车斗颠簸后会发生摇晃从而向外侧泼洒的问题。

15、2、该可避免泼洒的车斗通过设置了限位装置从而方便做到对拉动块进行自动限位，从而方便使用者单人进行操作，当拉动块向外移动后通过l型卡杆对其进行固定，从而方便使用者进行滑动l型挡板，提高该装置的实用性。

技术特征：

1.一种可避免泼洒的车斗，包括车斗(1)，所述车斗(1)设置有推车本体(2)，所述车斗(1)侧壁固定安装有车沿(5)，其特征在于：所述车沿(5)内部开设有开口(6)，所述车沿(5)内部设置有防泼洒装置(3)，所述防泼洒装置(3)包括：

2.根据权利要求1所述的一种可避免泼洒的车斗，其特征在于：所述限位装置(4)包括开设在车沿(5)侧壁的滑槽(41)，所述滑槽(41)内壁固定安装有滑动杆(42)，所述滑动杆(42)表面滑动连接有套筒(43)，所述滑动杆(42)表面设置有复位弹簧(44)，所述套筒(43)侧壁固定安装有l型卡杆(45)，所述拉动块(39)上端开设有两组卡槽(46)。

3.根据权利要求1所述的一种可避免泼洒的车斗，其特征在于：所述限位槽(38)开设有多组，多组所述限位槽(38)以阵列形式开设在l型挡板(31)侧壁。

4.根据权利要求1所述的一种可避免泼洒的车斗，其特征在于：所述滑口(32)下端处于连通状态。

5.根据权利要求2所述的一种可避免泼洒的车斗，其特征在于：所述l型卡杆(45)和卡槽(46)相适配。

6.根据权利要求1所述的一种可避免泼洒的车斗，其特征在于：两组所述l型挡板(31)所围成的大小与车斗(1)相适配。

技术总结本技术涉及车斗技术领域，且公开了一种可避免泼洒的车斗，包括车斗，车斗设置有推车本体，车斗侧壁固定安装有车沿，车沿内部开设有开口，车沿内部设置有防泼洒装置，防泼洒装置包括：L型挡板、滑口、导向块、装置槽、限位弹簧、滑动板、限位块、限位槽、拉动块，从而解除L型挡板的限位，然后使用者将L型挡板向上滑动至合适的位置，L型滑板通过其侧壁的滑口在导向块表面进行滑动，然后使用者可以松开拉动块，此时拉动块和限位块不再受到限制，此时限位块在其侧壁的滑动板和限位弹簧的弹性力作用下进行回正卡柱限位槽，从而做到对L型挡板进行固定，从而防止车斗颠簸后会发生摇晃从而向外侧泼洒的问题。技术研发人员：韩永宝,王美菊受保护的技术使用者：鑫泽源（青岛）机械科技有限公司技术研发日：20240311技术公布日：2024/7/15