一种客车涂装生产用转运小车的制作方法

本技术涉及涂装生产相关，尤其涉及一种客车涂装生产用转运小车。

背景技术：

1、所谓涂装即指对金属和非金属表面覆盖保护层或装饰层，随着工业技术的发展，涂装已由手工向工业自动化方向发展，而且自动化的程度越来越高，所以涂装生产线的应用也越来越广泛，并深入到国民经济的多个领域，其输送部分大都是采用不锈钢网链输送，涂装设备输送网链生产厂家，涂装生产线主要由前处理电泳线（电泳漆是最早开发的水性涂料，它的主要特点是涂装效率高,经济安全,污染少,可实现完全自动化管理，涂装电泳漆之前需要进行预处理）、密封底涂线、中涂线、面涂线、精修线及其烘干系统组成，涂装生产线全线工件输送系统采用空中悬挂和地面滑橇相结合的机械化输送方式，运行平稳、快速便捷,采用plc可控编程，根据生产工艺的实际要求编程控制——实行现场总线中心监控，分区自动实现转接运行，故此，特别需要一种客车涂装生产用转运小车。

2、但是现有的客车涂装生产用转运小车，由于在转运的过程中单靠人力或叉车来流转，因结构问题导致流转时费时费力，不仅影响了周转效率还存在着安全隐患，还会有破坏车身的风险，因场地有限，无法满足各车间的正常流转。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种客车涂装生产用转运小车，以解决上述背景技术中提出的现有的客车涂装生产用转运小车，由于在转运的过程中单靠人力或叉车来流转，因结构问题导致流转时费时费力，不仅影响了周转效率还存在着安全隐患，还会有破坏车身的风险，因场地有限，无法满足各车间的正常流转的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种客车涂装生产用转运小车，包括架体，所述架体的上方表面设置有调节机构，所述架体的下方表面设置有周转机构；

3、所述调节机构包括电箱、支撑板、连接架、调节杆、后座、固定块、第一螺栓、气缸、滑杆、升降板、第二螺栓、第一圆槽、第二圆槽和滑槽，所述架体的表面一侧固定安装有电箱，所述架体的内部表面一侧焊接有支撑板，所述架体的内部表面一侧安装有连接架，所述架体的一端固定连接有调节杆，所述架体的表面一侧安装有后座，所述支撑板的表面一侧安装有固定块，所述支撑板的内部螺纹连接有第一螺栓，所述连接架的内部固定安装有气缸，所述连接架的表面一侧固定连接有滑杆，所述连接架的表面一侧安装有升降板，所述调节杆的内部螺纹连接有第二螺栓，所述调节杆的表面一侧开设有第一圆槽，所述后座的表面一侧开设有第二圆槽，所述升降板的表面一侧开设有滑槽。

4、优选的，所述电箱与气缸电性连接，所述支撑板在连接架的表面一侧固定连接。

5、优选的，所述固定块在连接架表面一侧安装，所述第一螺栓贯穿连接架。

6、优选的，所述调节杆安装在后座的内部，所述第二螺栓在第一圆槽内部安装。

7、优选的，所述滑杆嵌合在滑槽的内部，所述滑槽靠近气缸那一端的开口尺寸小于滑杆远离气缸那的一端的尺寸。

8、优选的，所述周转机构包括滚轮、前底架、母扣、子扣、拖钩、圆栓、活动块和圆轴，所述架体的表面一侧安装有滚轮，所述架体的表面一侧固定连接有前底架，所述前底架的表面一侧固定安装有母扣，所述母扣的一端安装有子扣，所述子扣的一端固定连接有拖钩，所述拖钩的一端贯穿有圆栓，所述拖钩的表面一侧安装有活动块，所述活动块的一端固定安装有圆轴。

9、优选的，所述圆栓贯穿活动块，所述圆轴为空心圆柱状。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该客车涂装生产用转运小车，由于在转运的过程中单靠人力或叉车来流转，因结构问题导致流转时费时费力，不仅影响了周转效率还存在着安全隐患，并且无法满足多种车型的问题，因此此客车涂装生产用转运小车设置了气缸，通过气缸带动升降板进行伸缩运动，以便于针对不通车型调整支架的高度对车辆进行限位，调节杆与后座通过第二螺栓可以进行长度的调节，以便转运车身不同的车辆，提高周转小车的通用性。

技术特征：

1.一种客车涂装生产用转运小车，包括架体（1），其特征在于：所述架体（1）的上方表面设置有调节机构（2），所述架体（1）的下方表面设置有周转机构（3）；

2.根据权利要求1所述的一种客车涂装生产用转运小车，其特征在于：所述电箱（201）与气缸（208）电性连接，所述支撑板（202）在连接架（203）的表面一侧固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种客车涂装生产用转运小车，其特征在于：所述固定块（206）在连接架（203）表面一侧安装，所述第一螺栓（207）贯穿连接架（203）。

4.根据权利要求1所述的一种客车涂装生产用转运小车，其特征在于：所述调节杆（204）安装在后座（205）的内部，所述第二螺栓（211）在第一圆槽（212）内部安装。

5.根据权利要求1所述的一种客车涂装生产用转运小车，其特征在于：所述滑杆（209）嵌合在滑槽（214）的内部，所述滑槽（214）靠近气缸（208）那一端的开口尺寸小于滑杆（209）远离气缸（208）那的一端的尺寸。

6.根据权利要求1所述的一种客车涂装生产用转运小车，其特征在于：所述周转机构（3）包括滚轮（301）、前底架（302）、母扣（303）、子扣（304）、拖钩（305）、圆栓（306）、活动块（307）和圆轴（308），所述架体（1）的表面一侧安装有滚轮（301），所述架体（1）的表面一侧固定连接有前底架（302），所述前底架（302）的表面一侧固定安装有母扣（303），所述母扣（303）的一端安装有子扣（304），所述子扣（304）的一端固定连接有拖钩（305），所述拖钩（305）的一端贯穿有圆栓（306），所述拖钩（305）的表面一侧安装有活动块（307），所述活动块（307）的一端固定安装有圆轴（308）。

7.根据权利要求6所述的一种客车涂装生产用转运小车，其特征在于：所述圆栓（306）贯穿活动块（307），所述圆轴（308）为空心圆柱状。

技术总结本技术涉及涂装生产相关技术领域，尤其涉及一种客车涂装生产用转运小车，包括架体，所述架体的上方表面设置有调节机构。该客车涂装生产用转运小车，通过电箱、支撑板、连接架、调节杆、后座、固定块、第一螺栓、气缸、滑杆、升降板、第二螺栓、第一圆槽、第二圆槽和滑槽的设置，车辆长度大于拖车时，首先拧下第二螺栓并将第二螺栓从第一圆槽和第二圆槽中取出，其次拖动后座将拖车的长度调整到合适后，对齐第一圆槽和第二圆槽将第二螺栓穿过调节杆拧紧，此时完成拖车长度调节，需要对车辆底座限位进行调整时，首先打开电箱启动气缸，气缸带动升降板运动，同时滑杆在滑槽的内部滑动，此时完成限位高度的调节。技术研发人员：徐锴受保护的技术使用者：徐锴技术研发日：20231222技术公布日：2024/7/15