一种钣金件运输车的制作方法

本技术涉及钣金件运输设备，具体涉及一种钣金件运输车。

背景技术：

1、在加工高低压开关柜、自动化控制柜的柜体时，需要使用到长条形的钣金件，在运输钣金件时，需要借助运输车。

2、如图1-2所示，当前的运输车包括移动底板1、支撑杆2、顶框3、隔板4，移动底板1的顶面设有支撑杆2，支撑杆2的顶端设有顶框3，顶框3和移动底板1之间设有隔板4，隔板4和移动底板1都可用于承载钣金件11。

3、因为隔板的高度不可调节，所以需要工人抬高手臂往隔板上摆放或者拿取钣金件，使得操作高度较高，增加了工人劳动强度。

4、并且，在运输车急停时，摞放在隔板和移动底板上的钣金件容易冲出伤人，降低了运输安全性。

5、从而，如何能够降低工人劳动强度，提高运输安全性，是当前需要解决的技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提出一种钣金件运输车，本实用新型能够降低工人劳动强度，提高运输安全性。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

3、一种钣金件运输车，包括移动底板、支撑杆、顶框、隔板，移动底板的顶面设有支撑杆，支撑杆的顶端设有顶框，顶框和移动底板之间设有隔板，隔板与支撑杆竖直滑动连接，隔板的左侧设有第一拉绳，隔板的右侧设有第二拉绳，顶框上设有用于收放第一拉绳和第二拉绳的收放机构，隔板的前后两端和移动底板的前后两端均转动连接有挡板，挡板上设有插销组件，隔板和移动底板上均设有用于与插销组件配合的销孔。

4、进一步的，所述收放机构包括端板、承托板、电机、主齿轮、第一卷轴、第二卷轴、第一副齿轮、第二副齿轮，所述顶框上设有端板和承托板，端板设有两个，承托板设于两个端板之间，承托板上设有电机，电机的输出端设有主齿轮，第一卷轴和第二卷轴并排设置，第一卷轴和第二卷轴都与端板转动连接，第一卷轴上设有第一副齿轮，第二卷轴上设有第二副齿轮，主齿轮、第一副齿轮、第二副齿轮依次啮合，第一卷轴上缠绕有所述第一拉绳，第二卷轴上缠绕有所述第二拉绳。

5、进一步的，所述收放机构还包括导向柱，导向柱设于所述顶框上，所述第一拉绳和所述第二拉绳均与导向柱滑动配合。

6、进一步的，所述导向柱的表面设有限位槽，所述第一拉绳和所述第二拉绳均与限位槽滑动配合。

7、进一步的，所述插销组件包括插座和插销，所述挡板的左右侧壁均设有插座，插座上设有通孔，插销从上到下依次与通孔、所述销孔插接配合。

8、进一步的，所述移动底板的前后两端均设有若干个分隔筋，分隔筋的顶端与所述顶框连接，分隔筋与所述隔板竖直滑动连接。

9、本实用新型具有的有益效果：

10、1、移动底板和隔板都用于承载钣金件，可利用收放机构释放第一拉绳和第二拉绳，降低隔板的高度，以便降低工人往隔板上放置或者取走钣金件的操作高度，方便工人往隔板上放置或取走钣金件，有利于降低工人劳动强度。

11、当移动底板上摞放的钣金件的高度较高时，可调高隔板的高度，来增加移动底板上放置钣金件的高度空间，提高了本实用新型的使用灵活性。

12、在运输钣金件的过程中，即使运输车急刹急停，因为在移动底板和隔板的前后两端均设置了挡板，所以钣金件的前后两端可以得到挡板的阻挡，防止钣金件冲出伤人，提高了运输安全性。

13、2、导向柱的设置，可让第一拉绳和第二拉绳均与导向柱的表面滑动配合，避免第一拉绳和第二拉绳被顶框的边棱过早磨断，延长了第一拉绳和第二拉绳的使用寿命，节省更换维护成本。

14、3、导向柱上限位槽的设置，可利用限位槽的槽壁阻挡第一拉绳和第二拉绳脱离导向柱，提高保护第一拉绳和第二拉绳的可靠性。

15、4、分隔筋的设置，可分隔开移动底板和隔板的水平空间，来放置不同类别的钣金件，进一步提高了本运输车的使用灵活性。

技术特征：

1.一种钣金件运输车，包括移动底板、支撑杆、顶框、隔板，移动底板的顶面设有支撑杆，支撑杆的顶端设有顶框，顶框和移动底板之间设有隔板，其特征在于，所述隔板与所述支撑杆竖直滑动连接，隔板的左侧设有第一拉绳，隔板的右侧设有第二拉绳，所述顶框上设有用于收放第一拉绳和第二拉绳的收放机构，隔板的前后两端和所述移动底板的前后两端均转动连接有挡板，挡板上设有插销组件，隔板和移动底板上均设有用于与插销组件配合的销孔。

2.根据权利要求1所述的一种钣金件运输车，其特征在于，所述收放机构包括端板、承托板、电机、主齿轮、第一卷轴、第二卷轴、第一副齿轮、第二副齿轮，所述顶框上设有端板和承托板，端板设有两个，承托板设于两个端板之间，承托板上设有电机，电机的输出端设有主齿轮，第一卷轴和第二卷轴并排设置，第一卷轴和第二卷轴都与端板转动连接，第一卷轴上设有第一副齿轮，第二卷轴上设有第二副齿轮，主齿轮、第一副齿轮、第二副齿轮依次啮合，第一卷轴上缠绕有所述第一拉绳，第二卷轴上缠绕有所述第二拉绳。

3.根据权利要求2所述的一种钣金件运输车，其特征在于，所述收放机构还包括导向柱，导向柱设于所述顶框上，所述第一拉绳和所述第二拉绳均与导向柱滑动配合。

4.根据权利要求3所述的一种钣金件运输车，其特征在于，所述导向柱的表面设有限位槽，所述第一拉绳和所述第二拉绳均与限位槽滑动配合。

5.根据权利要求1所述的一种钣金件运输车，其特征在于，所述插销组件包括插座和插销，所述挡板的左右侧壁均设有插座，插座上设有通孔，插销从上到下依次与通孔、所述销孔插接配合。

6.根据权利要求1所述的一种钣金件运输车，其特征在于，所述移动底板的前后两端均设有若干个分隔筋，分隔筋的顶端与所述顶框连接，分隔筋与所述隔板竖直滑动连接。

技术总结本技术公开了一种钣金件运输车，涉及钣金件运输设备技术领域，包括移动底板、支撑杆、顶框、隔板，移动底板的顶面设有支撑杆，支撑杆的顶端设有顶框，顶框和移动底板之间设有隔板，隔板与支撑杆竖直滑动连接，隔板的左侧设有第一拉绳，隔板的右侧设有第二拉绳，顶框上设有用于收放第一拉绳和第二拉绳的收放机构，隔板的前后两端和移动底板的前后两端均转动连接有挡板，挡板上设有插销组件，隔板和移动底板上均设有用于与插销组件配合的销孔。本技术能够降低工人劳动强度，提高运输安全性。技术研发人员：何来新受保护的技术使用者：济南瑞开电气有限公司技术研发日：20231026技术公布日：2024/7/18