一种驾驶室风道的制作方法

本技术涉及地铁领域，具体为一种驾驶室风道。

背景技术：

1、地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，在地铁中的驾驶室内部需要进行通风处理，因此需要一种驾驶室风道。

2、现有的地铁驾驶室风道在进行使用时，现在风道外形都是方方正正的，不够美观，控制风道内气流，并且控制风道内气流能力较弱的问题，为此急需一种驾驶室风道。

技术实现思路

1、基于此，本实用新型的目的是提供一种驾驶室风道，以解决现有的驾驶室风道在使用的时候，现在风道外形都是方方正正的，不够美观，控制风道内气流，并且控制风道内气流能力较弱的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种驾驶室风道，包括通道主体、出风口、吊耳、连接法兰、进风口，所述通道主体一端开设有出风口，且通道主体两端均安装有吊耳，所述通道主体一端安装有连接法兰，且通道主体一端开设有进风口。

3、优选地，所述通道主体为开孔式设置，且出风口以通道主体的中轴线为对称设置。

4、优选地，所述出风口为弧形结构，且出风口与通道主体贯穿连接。

5、优选地，所述通道主体与吊耳焊接连接，且吊耳以通道主体的中轴线为对称设置。

6、优选地，所述连接法兰与通道主体螺纹连接，且连接法兰为“t”字型结构。

7、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

8、1、本实用新型通过设置的通道主体、出风口、吊耳、连接法兰、进风口，可以提高装置的整体的美观性，同时可以通过不同的出风口与进风口对内部的气流进行分隔，可以降低气流流速，达到使出风口处风速均匀的效果。

技术特征：

1.一种驾驶室风道，包括通道主体(1)、出风口(2)、吊耳(3)、连接法兰(4)、进风口(5)，其特征在于：所述通道主体(1)一端开设有出风口(2)，且通道主体(1)两端均安装有吊耳(3)，所述通道主体(1)一端安装有连接法兰(4)，且通道主体(1)一端开设有进风口(5)。

2.根据权利要求1所述的一种驾驶室风道，其特征在于：所述通道主体(1)为开孔式设置，且出风口(2)以通道主体(1)的中轴线为对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种驾驶室风道，其特征在于：所述出风口(2)为弧形结构，且出风口(2)与通道主体(1)贯穿连接。

4.根据权利要求1所述的一种驾驶室风道，其特征在于：所述通道主体(1)与吊耳(3)焊接连接，且吊耳(3)以通道主体(1)的中轴线为对称设置。

5.根据权利要求4所述的一种驾驶室风道，其特征在于：所述连接法兰(4)与通道主体(1)螺纹连接，且连接法兰(4)为“t”字型结构。

技术总结本技术公开了一种驾驶室风道，涉及地铁领域，包括通道主体、出风口、吊耳、连接法兰、进风口，所述通道主体一端开设有出风口，且通道主体两端均安装有吊耳，所述通道主体一端安装有连接法兰，且通道主体一端开设有进风口。本技术通过设置的通道主体、出风口、吊耳、连接法兰、进风口，可以提高装置的整体的美观性，同时可以通过不同的出风口与进风口对内部的气流进行分隔，可以降低气流流速，达到使出风口处风速均匀的效果。技术研发人员：郁有海,任勇,黄柏青,姜伟受保护的技术使用者：长春冠信瑞达轨道客车配件有限公司技术研发日：20230615技术公布日：2024/1/15