方便改装的运输矿车的制作方法

本技术属于煤矿运输矿车领域，尤其涉及到一种方便改装的运输矿车。

背景技术：

1、矿山开采使用材料离不开矿车运输，由于材料外形形状各异使用矿车的型号就很多，如；平板矿车、花字矿车等。现有的矿车是用途单一，不能通用。如果把平板车转换为花字车使用需要用电焊机焊接而成，使用完毕后在用氧气割掉。而且装载物料后需要用钢丝绳加撬棍捆绑才能运送矿用物料，费时费力。

技术实现思路

1、本实用新型的一个目的是提供一种方便改装的运输矿车，并提供至少后面将说明的优点。

2、本实用新型的另一个目的是提供一种方便改装的运输矿车，外形各样的物料都能装运，能够实现矿车的通用性，省去捆绑运输物料的步骤，节约捆绑材料，提高安全生产，实现一车多用，即安全又可靠。

3、本实用新型的技术方案如下：

4、方便改装的运输矿车，其包括：

5、平板矿车本体；

6、两个竖挡板，其分别设置在所述平板矿车本体的左右两侧边缘；

7、前挡板和后挡板，其分别设置在所述平板矿车本体的前侧和后侧，且与两个所述竖挡板连接；

8、和压紧组件，其设置在两个所述竖挡板之间；

9、其中；

10、所述压紧组件包括：门字形连接板，其两端与所述竖挡板的顶部连接，且所述门字形连接板的中心位置开设有一第一螺纹孔；

11、压紧板，其设置在所述门字形连接板的下方，且对应所述第一螺纹孔设置有第二螺纹孔；

12、压紧螺杆，其竖直向下穿过所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔。

13、优选的是，所述的方便改装的运输矿车中，所述平板矿车本体的底部设置有钢架，一钢架拉紧组件设置在所述钢架和所述竖挡板的底部之间，所述钢架拉紧组件包括：

14、勾拉部，其为u字型结构与所述钢架卡接；

15、连接部，其为l型结构，水平部分设置在所述平板矿车本体的左右两侧边缘下方且上表面设置有连接螺杆，竖直部分与所述平板矿车本体的侧壁固定；

16、连接板，其沿着所述平板矿车本体的左右两侧边缘长度方向设置并位于所述水平部分的正上方，且两端设置有连接孔；

17、夹紧弹簧，其套设在所述连接螺杆的下端，且所述连接螺杆向上穿过所述平板矿车本体和所述连接孔后通过螺母固定。

18、优选的是，所述的方便改装的运输矿车中，

19、所述连接板上设置有连接凸块，其上设置有相互垂直的第一限位孔和第二限位孔；

20、所述竖挡板横截面为u字形结构且底端套设在所述连接凸块上，两侧自由端通过螺栓与所述后挡板连接，，所述竖挡板的底部设置有与所述第一限位孔和所述第二限位孔相对应的通孔，限位销插入所述第一限位孔和所述第二限位孔以及所述通孔将所述竖挡板和所述连接板固定。

21、本实用新型具有以下有益效果：

22、1、把传统的平板、花字、异性矿车在不改变原车外形的情况下，实现矿车的通用性能。

23、2、把传统用钢丝绳加撬棍捆绑运送矿用物料；转换为左右竖挡板和前后挡板、上下用压紧组件和平板矿车夹紧，从技术上实现运输安全。

24、本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

技术特征：

1.方便改装的运输矿车，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的方便改装的运输矿车，其特征在于，所述平板矿车本体的底部设置有钢架，一钢架拉紧组件设置在所述钢架和所述竖挡板的底部之间，所述钢架拉紧组件包括：

3.如权利要求2所述的方便改装的运输矿车，其特征在于，

技术总结本技术提供一种方便改装的运输矿车，其包括：平板矿车本体；两个竖挡板，其分别设置在所述平板矿车本体的左右两侧边缘；前挡板和后挡板，其分别设置在所述平板矿车本体的前侧和后侧，且与两个所述竖挡板连接；和压紧组件，其设置在两个所述竖挡板之间；其中；所述压紧组件包括：门字形连接板，其两端与所述竖挡板顶部连接，且所述门字形连接板的中心位置开设有一第一螺纹孔；压紧板，其设置在所述门字形连接板的下方，且对应所述第一螺纹孔设置有第二螺纹孔；压紧螺杆，其竖直向下穿过所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔。本技术能够实现矿车的通用性，省去捆绑运输物料的步骤，节约捆绑材料，提高安全生产，实现一车多用，即安全又可靠。技术研发人员：李洪宾,马常青,李海燕,师玉宝,张永和,朱鸿辰,任志浩,梁常琛,张帅,赵玲玲,常有受保护的技术使用者：山西汾西矿业（集团）有限责任公司技术研发日：20230803技术公布日：2024/1/15