一种新型铁路道岔锁闭检测器的制作方法

本技术涉及铁路，具体为一种新型铁路道岔锁闭检测器。

背景技术：

1、铁路运输，乃一种陆上运输方式，以两条平行的铁轨引导火车。铁路运输是其中一种最有效的已知陆上交通方式。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让火车的车轮在上面以最小的摩擦力磙动。

2、现有市面上的铁路道都是单一的对于铁路道岔进行调整需要运行铁路，进而无法实现对于道岔是否密贴进行检测，一旦道岔位置产生错误，很容易导致火车会进入错误轨道 ，进一步容易造成事故的发生。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种新型铁路道岔锁闭检测器，用于克服现有技术中的上述缺陷。

2、根据本实用新型的一种新型铁路道岔锁闭检测器，包括转动轴，所述转动轴外圆面固定设有旋转盘，所述旋转盘内设有开口向外且均匀分布的两组的翻转腔并且贯穿所述旋转盘，所旋转盘上端面固定设有左右对称的转动机架，所述转动机架相对的端面之间固定设有旋转轴。

3、在一些实施方式中，所述旋转轴的外圆面转动设有锁扳手。

4、在一些实施方式中，所述锁扳手内设有导向腔且贯穿所述锁扳手。

5、在一些实施方式中，所述旋转盘上端面固定设有均匀部分的两组闭锁检测开关。

6、在一些实施方式中，所述导向腔内设有能左右移动的锁销。

7、在一些实施方式中，所述锁销内设有左右对称的锁孔且贯穿所述锁销。

8、与现有技术相比，本实用新型的优点是：

9、本实用新型是通过检测核心部件闭锁检测开关接收锁销的信号，只有定位和反位锁销位置都正确，闭锁检测开关才会把信号传递给上位系统，进一步避免锁销窜动和误操作，在锁销上和锁扳手上设有锁孔，每次手动操作后锁死。从而确保了对于新型铁路道岔锁闭检测器的安全性。

10、本实用新型是通过当需要搬动转轴切换道岔定位反位时，必须按步骤打开锁销和锁扳手之间锁，才能抽出锁销，向上抬起锁扳手转动90°到达目标位置，如果转动角度大于或者小于90°，锁扳手无法落下，使锁销无法插入闭锁检测开关中，保障道岔间隙合格，进而引导火车进入正确的轨道，从而实现了保证了火车的安全性运行，进一步防止了事故的发生。

技术特征：

1.一种新型铁路道岔锁闭检测器，包括转动轴(1)，其特征在于：所述转动轴(1)外圆面固定设有旋转盘(7)，所述旋转盘(7)内设有开口向外且均匀分布的两组的翻转腔(9)并且贯穿所述旋转盘(7)，所旋转盘(7)上端面固定设有左右对称的转动机架(5)，所述转动机架(5)相对的端面之间固定设有旋转轴(4)，所述旋转轴(4)的外圆面转动设有锁扳手(3)。

2.根据权利要求1所述的一种新型铁路道岔锁闭检测器，其特征在于：所述锁扳手(3)内设有导向腔(8)且贯穿所述锁扳手(3)。

3.根据权利要求1所述的一种新型铁路道岔锁闭检测器，其特征在于：所述旋转盘(7)上端面固定设有均匀部分的两组闭锁检测开关(6)。

4.根据权利要求2所述的一种新型铁路道岔锁闭检测器，其特征在于：所述导向腔(8)内设有能左右移动的锁销(2)。

5.根据权利要求4所述的一种新型铁路道岔锁闭检测器，其特征在于：所述锁销(2)内设有左右对称的锁孔(10)且贯穿所述锁销(2)。

技术总结本技术涉及铁路技术领域，尤其涉及一种新型铁路道岔锁闭检测器，内设有转动轴，转动轴外圆面固定设有旋转盘，旋转盘内设有开口向外且均匀分布的两组的翻转腔并且贯穿旋转盘，本技术的创新点是：通过检测核心部件闭锁检测开关接收锁销的信号，只有定位和反位锁销位置都正确，本技术是通过当需要搬动转轴切换道岔定位反位时，必须按步骤打开锁销和锁扳手之间锁，才能抽出锁销，向上抬起锁扳手转动90°到达目标位置，如果转动角度大于或者小于90°，锁扳手无法落下，使锁销无法插入闭锁检测开关中，保障道岔间隙合格，进而引导火车进入正确的轨道，从而实现了保证了火车的安全性运行，进一步防止了事故的发生。技术研发人员：黄翊宸,张国卿,李洪奎,于福启受保护的技术使用者：辽阳正丰铁路器材有限公司技术研发日：20230608技术公布日：2024/1/22