一种轨道障碍物检测装置的制作方法

本技术涉及轨道障碍物检测，尤其涉及一种轨道障碍物检测装置。

背景技术：

1、轨道障碍物检测装置是轨道车辆的重要组成部分，其一般由检测板、微动开关和检测横梁等部件组成，当检测横梁与轨道上的较大障碍物碰触时，通过力的传递使检测板产生弹性形变，从而触发微动开关将电信号传递至列车中控系统，使列车产生紧急制动，避免发生事故。

2、专利公开号为cn115583270a的发明专利公开了一种障碍物检测装置、转向架及车辆，解决了为了保证检测横梁高度变化后触发力值不变需要调整板簧结构和制造工艺，造成的板簧通用性差、制造难度大以及成本高等问题。

3、在上述发明专利的附图中可以看出，安装框架上设置了螺栓，用于将安装框架固定在轨道车辆上，然而，螺栓外径与螺栓孔内径通常会存在游隙，又由于轨道车辆在运行过程中会发生振动，单纯使用螺栓对安装框架进行固定时，容易导致安装框架发生偏斜，从而影响轨道障碍物检测装置的检测精度和轨道障碍物检测装置的正常运行。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型提出了一种轨道障碍物检测装置，能够避免各个构件在使用过程中发生偏斜，保障本检测装置的正常运行。

2、本实用新型的技术方案是这样实现的：本实用新型提供了一种轨道障碍物检测装置，包括两个固定架、微动开关、检测板、横梁和限位紧固件，其中，

3、两个所述固定架设置在轨道车辆支座上，每个所述固定架上固定设置有一个所述微动开关和一个所述检测板；

4、所述横梁固定设置在两个所述检测板之间，所述横梁受压时使所述检测板发生形变，以触动所述微动开关；

5、所述固定架、所述检测板和所述轨道车辆支座通过所述限位紧固件固定连接，所述限位紧固件包括固定螺栓和定位销，其中，

6、所述固定螺栓固定设置在所述固定架、所述检测板和所述轨道车辆支座之间；

7、所述定位销卡接在所述固定架、所述检测板和所述轨道车辆支座之间。

8、在以上技术方案的基础上，优选的，所述固定架、所述检测板和所述轨道车辆支座上开设有限位孔，所述定位销以能够滑动的方式固定设置在所述限位孔内。

9、更进一步优选的，所述定位销的两端均呈锥形状。

10、更进一步优选的，所述固定螺栓和所述定位销设置有两组，两组所述固定螺栓和两组所述定位销均相对设置在所述微动开关的两侧。

11、更进一步优选的，所述固定螺栓包括螺杆、螺头、螺母和防脱销，其中，

12、所述螺杆滑动设置在所述固定架、所述检测板和所述轨道车辆支座之间；

13、所述螺杆的一端固定设置有螺头，另一端通过螺纹配合方式连接有所述螺母，所述螺头和所述螺母对所述固定架、所述检测板和所述轨道车辆支座进行抵持固定，所述螺母为防松螺母；

14、所述防脱销贯穿固定在所述螺杆的周侧上，并位于所述螺母远离所述固定架的一侧。

15、更进一步优选的，所述横梁上固定设置有两个连接座，每个所述连接座上固定设置有第一齿板；

16、所述检测板远离所述固定架的一端固定设置有第二齿板，两个所述第二齿板与两个所述第一齿板的位置一一对应，位置相对应的所述第二齿板与所述第一齿板选择性啮合，并可拆式固定连接。

17、更进一步优选的，所述横梁和所述连接座、所述连接座和所述第一齿板以及所述检测板和所述第二齿板均通过所述固定螺栓和所述定位销固定连接。

18、更进一步优选的，所述连接座正视呈t形，所述连接座抵贴所述横梁一侧的面积大于所述连接座远离所述横梁一侧的面积。

19、在以上技术方案的基础上，优选的，所述固定架上固定设置有限位架和防脱杆，所述限位架与所述检测板围合形成封闭的环状结构，所述防脱杆位于所述环状结构内。

20、更进一步优选的，还包括防脱绳，所述防脱杆的两端与所述轨道车辆支座之间以及所述限位架与所述横梁之间均固定设置有防脱绳。

21、本实用新型的一种轨道障碍物检测装置相对于现有技术具有以下有益效果：

22、(1)通过设置固定螺栓和定位销对各个构件进行固定，可以避免各连接构件在受到轨道车辆运行产生的振动时不会发生偏斜，不仅保障了本障碍物检测装置的正常运行，还保证了本障碍物检测装置的检测精度；

23、(2)通过将连接座设置为t形，增大连接座上与横梁相抵贴的侧面的面积，可以提升连接座与横梁的连接稳定性；

24、(3)通过将限位架和检测板围合成环状结构，并设置防脱杆和防脱绳，当本障碍物检测装置碰撞障碍物时，可以避免各个构件从轨道车辆支座上脱落至轨道车辆底部，从而保障了轨道车辆的安全行驶。

技术特征：

1.一种轨道障碍物检测装置，其特征在于：包括两个固定架(1)、微动开关(2)、检测板(3)、横梁(4)和限位紧固件(5)，其中，

2.如权利要求1所述的一种轨道障碍物检测装置，其特征在于：所述固定架(1)、所述检测板(3)和所述轨道车辆支座(6)上开设有限位孔(501)，所述定位销(52)以能够滑动的方式固定设置在所述限位孔(501)内。

3.如权利要求2所述的一种轨道障碍物检测装置，其特征在于：所述定位销(52)的两端均呈锥形状。

4.如权利要求3所述的一种轨道障碍物检测装置，其特征在于：所述固定螺栓(51)和所述定位销(52)设置有两组，两组所述固定螺栓(51)和两组所述定位销(52)均相对设置在所述微动开关(2)的两侧。

5.如权利要求4所述的一种轨道障碍物检测装置，其特征在于：所述固定螺栓(51)包括螺杆(511)、螺头(512)、螺母(513)和防脱销(514)，其中，

6.如权利要求1-5中任一项所述的一种轨道障碍物检测装置，其特征在于：所述横梁(4)上固定设置有两个连接座(41)，每个所述连接座(41)上固定设置有第一齿板(42)；

7.如权利要求6所述的一种轨道障碍物检测装置，其特征在于：所述横梁(4)和所述连接座(41)、所述连接座(41)和所述第一齿板(42)以及所述检测板(3)和所述第二齿板(31)均通过所述固定螺栓(51)和所述定位销(52)固定连接。

8.如权利要求7所述的一种轨道障碍物检测装置，其特征在于：所述连接座(41)正视呈t形，所述连接座(41)抵贴所述横梁(4)一侧的面积大于所述连接座(41)远离所述横梁(4)一侧的面积。

9.如权利要求1所述的一种轨道障碍物检测装置，其特征在于：所述固定架(1)上固定设置有限位架(11)和防脱杆(12)，所述限位架(11)与所述检测板(3)围合形成封闭的环状结构，所述防脱杆(12)位于所述环状结构内。

10.如权利要求9所述的一种轨道障碍物检测装置，其特征在于：还包括防脱绳(7)，所述防脱杆(12)的两端与所述轨道车辆支座(6)之间以及所述限位架(11)与所述横梁(4)之间均固定设置有防脱绳(7)。

技术总结本技术涉及轨道障碍物检测技术领域，提出了一种轨道障碍物检测装置，包括两个固定架、微动开关、检测板、横梁和限位紧固件，其中，两个所述固定架设置在轨道车辆支座上，每个所述固定架上固定设置有一个所述微动开关和一个所述检测板；所述横梁固定设置在两个所述检测板之间；所述限位紧固件包括固定螺栓和定位销，所述定位销卡接在所述固定架、所述检测板和所述轨道车辆支座之间。本技术通过设置固定螺栓和定位销对各个构件进行固定，可以避免各连接构件在受到轨道车辆运行产生的振动时不会发生偏斜，不仅保障了本障碍物检测装置的正常运行，还保证了本障碍物检测装置的检测精度。技术研发人员：付洋洋,王成,周荣华,尹露受保护的技术使用者：盛世欧天（武汉）轨道交通设备有限公司技术研发日：20231208技术公布日：2024/7/15