一种轮胎挤出冷却成型槽的制作方法

本技术涉及轮胎制造，具体为一种轮胎挤出冷却成型槽。

背景技术：

1、随着汽车行业的蓬勃发展，汽车相关的东西也不断的吸引着人们，而汽车的轮胎又是汽车重要的部件之一，它直接与路面相接触，配合着汽车的悬挂来减轻汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车行驶的稳定性与乘客乘坐的舒适性，提高汽车的通过性、抓地力、制动性，承受着汽车的重量，轮胎在汽车上起到的作用越来越受到人们的重视，且越来越多不同功能的轮胎随之出现；

2、轮胎在生产时需要对挤出的胎面进行冷却降温，且现有的轮胎挤出冷却槽在使用的过程中不能将胎面在一定的长度切断，需要后续进行切割，且冷却时需要加入冷却液，而冷却液又是常温状态，导致冷却效果不佳。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种轮胎挤出冷却成型槽，以解决上述背景技术中提出胎面冷却效果不佳的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮胎挤出冷却成型槽，包括冷却槽体、传送带、冷却扇、喷雾管和计米器，所述冷却槽体的一端固定安装有传送带，所述冷却槽体的上端固定安装有冷却扇，所述冷却槽体的内部转动安装有导辊，且冷却槽体的内部嵌入式安装有喷雾管，并且喷雾管的一端贯穿冷却槽体的侧表面，所述冷却槽体的一端转动安装有计米器，所述冷却槽体的外表面安装有切刀片，且冷却槽体一端的上表面固定安装有电动推杆，并且电动推杆的输出端与切刀片的上表面为固定连接，所述冷却槽体的内部镶嵌安装有防水透气网，所述冷却槽体的下方固定安装有储水箱，所述冷却槽体的侧表面固定安装有齿轮箱，所述冷却槽体的侧表面固定安装有齿轮壳体，所述冷却槽体的一侧固定安装有电机，且电机的输出端固定安装有传动轴，并且传动轴的一端与齿轮壳体为转动连接，所述齿轮箱的外表面贯穿齿轮壳体，所述传动轴的外表面固定安装有第二齿轮，所述齿轮壳体的内部转动安装有第一齿轮，且第一齿轮与齿轮箱内的齿轮相啮合，所述齿轮壳体的内部转动安装有第三齿轮，且第三齿轮的外表面固定安装有凸轮，所述齿轮壳体的侧表面固定安装有泵体，且泵体的内部滑动安装有活塞，所述泵体与活塞之间连接有弹簧，所述泵体的外表面设置有两个管口，且泵体的两端固定安装有单向阀，所述泵体上端单向阀的一端固定连接有第二水管，且泵体下端单向阀的一端固定连接有第一水管。

3、优选的，所述冷却槽体的下端为倾斜设计，且冷却槽体的下端设置有出水口。

4、采用上述技术方案，方便冷却槽体内部落下的水珠全部汇聚到出水口，回到储水箱。

5、优选的，所述切刀片与冷却槽体为滑动连接，且切刀片下方冷却槽体的表面开设有凹槽。

6、采用上述技术方案，方便对冷却后的胎面进行切断，而又不伤到台面。

7、优选的，所述储水箱的下端设置有第一水管，且储水箱的上端与冷却槽体的出水口相连接。

8、采用上述技术方案，可方便的将冷却槽体内部的水回收至储水箱。

9、优选的，所述储水箱的出水口通过第一水管连接泵体，且泵体的一端通过第一水管连接喷雾管。

10、采用上述技术方案，储水箱内部的水将通过泵体内活塞的抽动被送至喷雾管进行喷出降温。

11、优选的，所述第一齿轮与齿轮壳体为转动连接，且第一齿轮与第二齿轮为啮合连接，并且第二齿轮与第三齿轮为啮合连接。

12、采用上述技术方案，由于小齿轮带大齿轮可进行降速，大齿轮带小齿轮可进行升速的特性，第一齿轮将会做降速转动，而第三齿轮将会做升速运动。

13、优选的，所述凸轮的侧表面与活塞一端的外表面相贴合，且活塞的一端贯穿齿轮壳体，并且活塞与泵体为滑动摩擦连接。

14、采用上述技术方案，当第三齿轮转动，带动凸轮旋转，凸轮转动，使活塞抽动，将液体抽入喷出。

15、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该轮胎挤出冷却成型槽：

16、1.当滚烫的胎面通过传送带被运送至冷却槽体的内部，此时冷却槽体内部的喷雾管向外喷洒水雾状的水，水雾落至需要冷却的胎面对其进行降温，同时冷却槽体上端的冷却扇将外界的冷空气抽入冷却槽体的内部，冷却后产生的热空气再通过防水透气网排出冷却槽体的内部，使抽入的冷空气与水雾一起加速带走胎面的热量；

17、2.当冷却后的胎面经过传送带的传送与导辊的旋转，送出冷却槽体，且胎面与计米器的外表面相接触，对冷却的胎面长度进行记录，同时当达到所需要的长度时，电动推杆工作将切刀片向下推切断胎面，而得到想要的胎面长度；

18、3.当喷雾管向外喷水降温，而多余的水将落至冷却槽体的下端，经过冷却槽体内部的斜坡流至出水口，被回收至储水箱，再经过泵体内部的活塞推动，将储水箱内部的水抽至喷雾管再次喷出，达到再次循环利用。

技术特征：

1.一种轮胎挤出冷却成型槽，包括冷却槽体（1）、传送带（2）、冷却扇（3）、喷雾管（4）和计米器（6），其特征在于：所述冷却槽体（1）的一端固定安装有传送带（2），所述冷却槽体（1）的上端固定安装有冷却扇（3），所述冷却槽体（1）的内部转动安装有导辊（5），且冷却槽体（1）的内部嵌入式安装有喷雾管（4），并且喷雾管（4）的一端贯穿冷却槽体（1）的侧表面，所述冷却槽体（1）的一端转动安装有计米器（6），所述冷却槽体（1）的外表面安装有切刀片（7），且冷却槽体（1）一端的上表面固定安装有电动推杆（8），并且电动推杆（8）的输出端与切刀片（7）的上表面为固定连接，所述冷却槽体（1）的内部镶嵌安装有防水透气网（18），所述冷却槽体（1）的下方固定安装有储水箱（9），所述冷却槽体（1）的侧表面固定安装有齿轮箱（10），所述冷却槽体（1）的侧表面固定安装有齿轮壳体（20），所述冷却槽体（1）的一侧固定安装有电机（19），且电机（19）的输出端固定安装有传动轴（22），并且传动轴（22）的一端与齿轮壳体（20）为转动连接，所述齿轮箱（10）的外表面贯穿齿轮壳体（20），所述传动轴（22）的外表面固定安装有第二齿轮（12），所述齿轮壳体（20）的内部转动安装有第一齿轮（11），且第一齿轮（11）与齿轮箱（10）内的齿轮相啮合，所述齿轮壳体（20）的内部转动安装有第三齿轮（13），且第三齿轮（13）的外表面固定安装有凸轮（14），所述齿轮壳体（20）的侧表面固定安装有泵体（15），且泵体（15）的内部滑动安装有活塞（16），所述泵体（15）与活塞（16）之间连接有弹簧（23），所述泵体（15）的外表面设置有两个管口，且泵体（15）的两端固定安装有单向阀（17），所述泵体（15）上端单向阀（17）的一端固定连接有第二水管（24），且泵体（15）下端单向阀（17）的一端固定连接有第一水管（21）。

2.根据权利要求1所述的一种轮胎挤出冷却成型槽，其特征在于：所述冷却槽体（1）的下端为倾斜设计，且冷却槽体（1）的下端设置有出水口。

3.根据权利要求1所述的一种轮胎挤出冷却成型槽，其特征在于：所述切刀片（7）与冷却槽体（1）为滑动连接，且切刀片（7）下方冷却槽体（1）的表面开设有凹槽。

4.根据权利要求1所述的一种轮胎挤出冷却成型槽，其特征在于：所述储水箱（9）的下端设置有第一水管（21），且储水箱（9）的上端与冷却槽体（1）的出水口相连接。

5.根据权利要求1所述的一种轮胎挤出冷却成型槽，其特征在于：所述储水箱（9）的出水口通过第二水管（24）连接泵体（15），且泵体（15）的一端通过第一水管（21）连接喷雾管（4）。

6.根据权利要求1所述的一种轮胎挤出冷却成型槽，其特征在于：所述第一齿轮（11）与齿轮壳体（20）为转动连接，且第一齿轮（11）与第二齿轮（12）为啮合连接，并且第二齿轮（12）与第三齿轮（13）为啮合连接。

7.根据权利要求1所述的一种轮胎挤出冷却成型槽，其特征在于：所述凸轮（14）的侧表面与活塞（16）一端的外表面相贴合，且活塞（16）的一端贯穿齿轮壳体（20），并且活塞（16）与泵体（15）为滑动摩擦连接。

技术总结本技术公开了一种轮胎挤出冷却成型槽，包括冷却槽体、传送带、冷却扇、喷雾管和计米器，所述冷却槽体的一端固定安装有传送带，所述冷却槽体的上端固定安装有冷却扇，所述冷却槽体的内部镶嵌安装有防水透气网，体的内部滑动安装有活塞，所述泵体与活塞之间连接有弹簧，所述泵体的外表面设置有两个管口。该轮胎挤出冷却成型槽，当滚烫的胎面被运送至冷却槽体的内部，此时冷却槽体内部的喷雾管喷洒水雾状水，对胎面进行降温，同时冷却槽体上端的冷却扇将外界的冷空气抽入冷却槽体的内部，冷却后产生的热空气再通过防水透气网排出冷却槽体的内部，使抽入的冷空气与水雾一起加速带走胎面的热量。技术研发人员：孙开顺,韩文永受保护的技术使用者：日照凯顺轮胎有限公司技术研发日：20231120技术公布日：2024/7/4