一种汽车尾灯三色灯罩的注塑模具的制作方法

本技术属于注塑模具，涉及一种汽车尾灯三色灯罩的注塑模具。

背景技术：

1、随着生活水平的不断提高，汽车也逐渐成为人们日常生活中不可缺少的出行工具，因此汽车的销量逐渐增加，尾灯作为汽车上的一部分，在尾灯外侧通常会安装一层灯罩，用于保护内部的车灯。三色灯罩作为汽车尾灯灯罩的一种，被广泛应用于汽车尾灯上，该三色灯罩通常采用注塑的方式进行生产，因此，现有技术中存在着一种三色灯罩的注塑模具，在第一次合模后，对第一颜色部分进行注塑，在成型后开模，并将模具旋转180度，再合模对第二、第三颜色进行注塑，通过这种方式注塑可以把第一颜色部分作为第二次注塑成型的嵌件，来提高产品的贴合度。

2、但现有技术中的三色灯罩注塑模具仍存在着一些不足之处，由于灯罩工艺的改变，现在生产的三色灯罩其中两处的颜色为同一种材料，使用原先的方式进行生产，第二和第三颜色会出现混色的情况，因此现有技术中的三色灯罩注塑模具无法继续满足现在三色灯罩的生产。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对现有的技术存在的问题，提出了一种汽车尾灯三色灯罩的注塑模具，本实用新型所要解决的技术问题是：如何避免三色灯罩在注塑过程中出现混色。

2、本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车尾灯三色灯罩的注塑模具，包括定模板和动模板，所述定模板上设有第一上型腔板和第二上型腔板，所述动模板上设有第一下型腔板和第二下型腔板，所述第一上型腔板和第二上型腔板能与第一下型腔板或第二下型腔板对接形成腔室，所述第一下型腔板和第二下型腔板上都设有外圈腔、白片腔和内红圈腔，所述白片腔位于外圈腔内部，且两个腔室不连通，所述第二下型腔板内的型腔结构相较于第一下型腔板内的型腔结构，其纵向及横向方向均相反，所述第一上型腔板内设有第一喷头和第二喷头，所述第二上型腔板内设有第三喷头，所述第一喷头与白片腔连接，所述第二喷头与外圈腔连接，所述第三喷头与内红圈腔连接。

3、在本方案中，第一下型腔板和第二下型腔板内的型腔由外圈腔、白片腔和内红圈腔组成，由于第二下型腔板内的型腔结构相较于第一下型腔板内的型腔结构，其纵向及横向方向均相反，使得动模板在旋转180度后，其型腔结构均不会发生改变，还能与动模板合模对接，在三色灯罩的注塑过程中，先移动动模板，使动模板与定模板合模，其中第一上型腔板与第一下型腔板对接，第二上型腔板与第二上型腔板对接，通过第一喷头和第二喷头对外圈腔和白片腔进行注塑，完成第一色和第二色的注塑成型后进行开模，开模后将动模板旋转180度，进行第二次合模，使第一上型腔板与第二下型腔板对接，第二上型腔板与第一上型腔板对接，合模后通过第三喷头对内红圈腔注塑，在第三色冷却成型后，开模取出注塑成型的三色灯罩；通过上述方式，第一次合模的时候对外圈腔和白片腔进行注塑，由于白片腔和外圈腔不连通，可以同时进行注塑；第二次合模注塑外圈腔和白片腔中间的内红圈腔，由于外部和内部的区域都已成型，避免了注塑过程中混色的情况。

4、在上述汽车尾灯三色灯罩的注塑模具中，所述第二下型腔板内设有注塑成型的三色灯罩，所述三色灯罩包括最外侧的外圈，所述外圈内部连接有内红圈，所述内红圈中心设有白片。

5、在上述汽车尾灯三色灯罩的注塑模具中，所述定模板上设有第一进料口和第三进料口，所述第一进料口与第一喷头连接，所述第三进料口与第三喷头连接。进料口与喷头相连接，为喷头提供注塑原料。

6、在上述汽车尾灯三色灯罩的注塑模具中，所述定模板侧壁上设有第二进料口，所述定模板内部设有分流部件，所述分流部件内部设有分流道，所述第二进料口与分流道相连接。由于第二进料口与分流道连接，使第二进料口中注入的原料需要先经过分流部件的分流。

7、在上述汽车尾灯三色灯罩的注塑模具中，所述分流道从与进料口的连接处延伸，并于同一点分散成三条流道，每一条所述分流道的远端底部均设有第二喷头。由于三条流道的底部都设有第二喷头，因此在本方案中设有三个第二喷头，第二进料口中的原料分流后流入到第二喷头中，且三个第二喷头均匀地分布在外圈腔中，能同时对外圈腔进行注塑，提高注塑的效率。

8、在上述汽车尾灯三色灯罩的注塑模具中，所述第二进料口中输入的原料为abs材料，所述第一进料口和第三进料口中输入的原料为pmma材料。白片和内红圈为同一种材料，且两个部分有接触到的部位，因此两个区域需要分别注塑。

9、在上述汽车尾灯三色灯罩的注塑模具中，所述第一下型腔板和第二下型腔板内部设有若干顶块，所述顶块设于外圈腔外侧，所述顶块下方设有顶杆，所述定模板的顶部设有接线口。注塑完成后通过顶块将三色灯罩顶出脱模。

10、与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

11、1、本方案中，第一次合模对外圈腔和白片腔进行注塑，由于白片腔和外圈腔不连通，可以同时进行注塑，第二次合模对内红圈腔进行注塑，由于白片腔和外圈腔都以成型，避免了注塑过程中混色的情况。

12、2、本方案中，由于第二进料口与分流道连接，使第二进料口中注入的原料需要先经过分流后流入第二喷头，且三个第二喷头均匀地分布在外圈腔中，能同时对外圈腔进行注塑，提高注塑的效率。

技术特征：

1.一种汽车尾灯三色灯罩的注塑模具，包括定模板(1)和动模板(2)，所述定模板(1)上设有第一上型腔板(3)和第二上型腔板(4)，所述动模板(2)上设有第一下型腔板(5)和第二下型腔板(6)，所述第一上型腔板(3)和第二上型腔板(4)能与第一下型腔板(5)或第二下型腔板(6)对接形成腔室，其特征在于，所述第一下型腔板(5)和第二下型腔板(6)上都设有外圈腔(7)、白片腔(8)和内红圈腔(9)，所述白片腔(8)位于外圈腔(7)内部，且两个腔室不连通，所述第二下型腔板(6)内的型腔结构相较于第一下型腔板(5)内的型腔结构，其纵向及横向方向均相反，所述第一上型腔板(3)内设有第一喷头(11)和第二喷头(12)，所述第二上型腔板(4)内设有第三喷头(13)，所述第一喷头(11)与白片腔(8)连接，所述第二喷头(12)与外圈腔(7)连接，所述第三喷头(13)与内红圈腔(9)连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车尾灯三色灯罩的注塑模具，其特征在于，所述第二下型腔板(6)内设有注塑成型的三色灯罩(14)，所述三色灯罩(14)包括最外侧的外圈(14a)，所述外圈(14a)内部连接有内红圈(14c)，所述内红圈(14c)中心设有白片(14b)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车尾灯三色灯罩的注塑模具，其特征在于，所述定模板(1)上设有第一进料口(1a)和第三进料口(1c)，所述第一进料口(1a)与第一喷头(11)连接，所述第三进料口(1c)与第三喷头(13)连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车尾灯三色灯罩的注塑模具，其特征在于，所述定模板(1)侧壁上设有第二进料口(1b)，所述定模板(1)内部设有分流部件(1e)，所述分流部件(1e)内部设有分流道(1e1)，所述第二进料口(1b)与分流道(1e1)相连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车尾灯三色灯罩的注塑模具，其特征在于，所述分流道(1e1)从与进料口的连接处延伸，并于同一点分散成三条流道，每一条所述分流道(1e1)的远端底部均设有第二喷头(12)。

6.根据权利要求4所述的一种汽车尾灯三色灯罩的注塑模具，其特征在于，所述第二进料口(1b)中输入的原料为abs材料，所述第一进料口(1a)和第三进料口(1c)中输入的原料为pmma材料。

7.根据权利要求1所述的一种汽车尾灯三色灯罩的注塑模具，其特征在于，所述第一下型腔板(5)和第二下型腔板(6)内部设有若干顶块(10)，所述顶块(10)设于外圈腔(7)外侧，所述顶块(10)下方设有顶杆(10a)，所述定模板(1)的顶部设有接线口(1d)。

技术总结本技术有关一种汽车尾灯三色灯罩的注塑模具，属于注塑模具技术领域。包括定模板和动模板，定模板上设有第一上型腔板和第二上型腔板，动模板上设有第一下型腔板和第二上型腔板，第一下型腔板和第二下型腔板上都设有外圈腔、白片腔和内红圈腔，白片腔位于外圈腔内部，且两个腔室不连通，第一上型腔板内设有第一喷头和第二喷头，第二上型腔板内设有第三喷头，第一喷头与白片腔连接，第二喷头与外圈腔连接，第三喷头与内红圈腔连接；在本方案中，第一次合模对外圈腔和白片腔进行注塑，由于白片腔和外圈腔不连通，可以同时进行注塑，第二次合模对内红圈腔进行注塑，由于白片腔和外圈腔都以成型，避免了注塑过程中混色的情况。技术研发人员：陈文荣,刘杰超,潘耀荣受保护的技术使用者：浙江振原汽车零部件有限公司技术研发日：20231128技术公布日：2024/7/4