一种航空复合材料热压装置的制作方法

本技术涉及航空复合材料加工，具体为一种航空复合材料热压装置。

背景技术：

1、在航空产品的加工生产中，可根据原料的不同将航空产品大致分为金属材料、高分子材料、纤维复合材料等。而航空用的纤维复合材料是由多层纤维材料和粘接层共同堆叠而成，为了提高各层纤维材料与粘接层之间的粘合效果，需要对其进行热压处理，即是将多层纤维材料和粘接层依次分层交替堆叠在热压模具中，然后闭合上下模具，并通过加热、加压、冷却成型、脱模制造而成。由于航空产品的质量要求非常严格，因此在热压过程中，对模具的要求就会更加严格，以保证生产后的航空产品能够符合严格的质量要求。而现有的热压装置在使用时，其中的上模具和下模具均是固定安装在相对设置的液压缸和支撑台上，在一个检修间隔期内，随着热压装置使用时间变长，上模具与下模具之间出现错位的概率越大，并难以被发现，这对质量要求非常严格的航空产品来说是十分不利的，生产出的航空产品大概率也是不合格的，因此需要尽量避免上述技术问题的出现。

2、现有专利申请号：202223000944.8公开了一种复合材料用热压装置，该装置通过导向管对上压板起到导向作用，使得上压板的下压过程更加稳定。在上述现有技术中，上压板与导向杆之间为滑动连接，随着使用时间越来越长，两者间的摩擦损耗越大，依旧存在上述的技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供航空复合材料热压装置，以解决上述背景技术中提出的随着使用时间越来越长，磨损加剧，上下模具之间的越易发生错位的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

3、本实用新型提供的一种航空复合材料热压装置，包括：

4、加工台。

5、下模具，其固定设于所述加工台的上表面。

6、支撑架，其设于所述加工台的上方。

7、所述航空复合材料热压装置还包括：

8、液压缸，其固定于所述支撑架上。

9、顶压座，其固定于所述液压缸的输出端。

10、上模具，其安装于所述顶压座的下表面。

11、被动部，其用于在外力作用下，调整所述上模具在顶压座下表面的纵向和横向的位置。

12、至少一个校准块，其安装于所述上模具的底部，所述校准块与设于所述下模具的上表面的校准槽相匹配，所述校准块周向表面均为倾斜面和竖直面，且所述竖直面位于倾斜面和上模具之间，所述倾斜面用于在与校准槽相结合的过程中，引导上模具与下模具完成合模。

13、进一步地，所述被动部包括：

14、连接块，所述顶压座的底部设有连接槽，所述连接块位于所述连接槽内，所述上模具与连接块固定连接。

15、支撑块，其设有两个，且两个所述支撑块设于所述上模具顶部相对的两侧，所述顶压座的底部设有方槽，所述支撑块位于所述方槽内。

16、纵杆，其设于所述支撑块的侧面，且纵杆与设于方槽侧壁的横滑槽滑动连接。

17、第一压簧，其滑动套装于所述纵杆上。

18、横杆，其设有两个，且两个所述横杆对称设于所述支撑块的两侧上，所述横杆的一端与设于所述方槽内壁上的纵滑槽滑动连接。

19、第二压簧，其滑动套装于所述横杆上。

20、所述纵杆的中轴线与横杆的中轴线垂直。

21、进一步地，所述航空复合材料热压装置还包括：

22、密封环，其固定于所述上模具的底部，且密封环与设于所述下模具上的密封槽相匹配。

23、进一步地，所述航空复合材料热压装置还包括：

24、导向滑块，其设有多个，且导向滑块的一端固定安装在上模具上的四角处，所述支撑架上的支柱与设于所述导向滑块一端的凹槽滑动连接。

25、进一步地，所述航空复合材料热压装置还包括：

26、定位框，其固定于所述加工台上，且定位框通过螺栓固定连接在下模具外壁上。

27、进一步地，所述校准块设有四个，且四个校准块分布于上模具的模腔的四周。

28、与现有技术相比，以上一个或多个技术方案存在以下有益效果：

29、1.本实用新型通过将上模具与顶压座之间设置成可相对移动的连接方式，并配合对称设置在纵横方向上的第一压簧和第二压簧等零部件使用，利用第一压簧和第二压簧的弹力自动校准上模具的位置，避免上模具与下模具之间因长时间使用而易出现错位的问题；

30、2.本实用新型通过分别设置在上模具和下模具上的校准块和校准槽的配合使用，通过将两者的周向表面均设置为倾斜面，在两者之间出现错位时，可利用上模具下降时的下压力，使得两者上的倾斜面相互抵触后出现相对滑移，从而对上模具的位置进行校准，更进一步避免两者合模时出现错位的问题，并且还能够在密封环和密封槽的外侧形成一圈半密封线。

技术特征：

1.一种航空复合材料热压装置，包括：

2.根据权利要求1所述的航空复合材料热压装置，其特征在于，所述被动部(7)包括：

3.根据权利要求1或2所述的航空复合材料热压装置，其特征在于，所述航空复合材料热压装置还包括：

4.根据权利要求3所述的航空复合材料热压装置，其特征在于，所述航空复合材料热压装置还包括：

5.根据权利要求1所述的航空复合材料热压装置，其特征在于，所述航空复合材料热压装置还包括：

6.根据权利要求4或5所述的航空复合材料热压装置，其特征在于，所述校准块(8)设有四个，且四个校准块(8)分布于上模具(6)的模腔的四周。

技术总结本技术公开了一种航空复合材料热压装置，属于航空复合材料加工技术领域，其包括加工台，下模具，其固定设于所述加工台的上表面，支撑架，其设于所述加工台的上方，所述航空复合材料热压装置还包括：液压缸，其固定于所述支撑架上，顶压座，其固定于所述液压缸的输出端，上模具，其安装于所述顶压座的下表面。本技术能够利用第一压簧和第二压簧的弹力自动校准上模具的位置，避免上模具与下模具之间因长时间使用而易出现错位的问题，还能通过校准块和校准槽上的倾斜面相互抵触后，并在压力作用下出现相对滑移，从而对上模具的位置进行校准，更进一步地避免两者合模时出现错位的问题。技术研发人员：邓栋,陈启平,许万辰受保护的技术使用者：张家港保税区百瑞坤航空材料科技有限公司技术研发日：20231128技术公布日：2024/7/4