一种压合胎侧的新型压辊的制作方法

本技术涉及压辊，具体是一种压合胎侧的新型压辊。

背景技术：

1、汽车轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎。现代汽车绝大多数采用充气轮胎。按胎内空气压力的高低，充气轮胎可分为高压胎、低压胎和超低压胎三种。各类汽车普遍采用低压胎。充气轮胎按组成结构不同，又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。在轮胎的加工过程中，需要使用一种轮胎的压辊机构来实现对轮胎的修正。

2、现今市面上的压辊结构多为外侧单一压合轮胎侧边，只能从外侧对轮胎进行压合，轮胎内部往往得不到很好的压合，容易使得轮胎压合品质降低，现在提供一种压合胎侧的新型压辊，可以消除现有装置存在的弊端。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种压合胎侧的新型压辊，以解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种压合胎侧的新型压辊，包括底座，所述底座的顶部设置有安装板，所述安装板的一侧设置有电机，所述电机的驱动端连接有延伸至安装板另一侧的主轴，所述主轴的末端设置有内辊机构，所述安装板的顶部设置有用于压合胎侧的压合单元，所述内辊机构的下方且位于底座的顶部设置有夹持机构。

4、在上述技术方案的基础上，本实用新型还提供以下可选技术方案：

5、在一种可选方案中：所述内辊机构包括支撑盘，所述支撑盘设置在主轴的一端，所述支撑盘的外侧设置有套环，所述套环与支撑盘之间通过阻尼弹簧相连接，且阻尼弹簧在支撑盘的外表面呈圆周阵列等距排布有多个，所述套环的内部等距开设有多个凹槽，所述凹槽的内部设置有支撑架，所述支撑架的外侧套设有滚轮。

6、在一种可选方案中：所述压合单元包括伸缩机构，所述伸缩机构包括电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶部设置有固定板，所述固定板底部的一侧设置有连接杆，所述连接杆的底部设置有外辊机构。

7、在一种可选方案中：所述外辊机构包括安装块，所述安装块设置在连接杆的底部，所述安装块的底部开设有三个辊槽，所述辊槽的内部设置有支撑轴，其中一个横向辊槽内部的支撑轴外侧套设有第一转动辊，另外两个斜向辊槽内部的支撑轴外侧套合有第二转动辊。

8、在一种可选方案中：所述夹持机构包括固定块，所述固定块的顶部设置有两个支撑杆，所述支撑杆的外侧套设有转动环，所述转动环的一侧设置有夹持板，所述夹持板的底部设置有与底座固定连接的液压杆。

9、在一种可选方案中：所述底座的底部等距对称设置有两组防滑垫共四个。

10、在一种可选方案中：所述安装块为倒“u”形状结构，且安装块的两侧为斜向设置。

11、在一种可选方案中：所述夹持板为四分之一圆弧板状结构。

12、相较于现有技术，本实用新型的有益效果如下：

13、1、本实用新型通过内辊机构，能够通过套环对轮胎内部进行支撑，阻尼弹簧不仅可以支撑套环，还可以使得套环提供对外侧轮胎的弹力，避免轮胎松散脱滑的现象产生，也可以通过滚轮在轮胎内部进行滚动压合，避免了轮胎内部压合不完全的现象产生，提高了该压辊的实用性。

14、2、本实用新型通过伸缩机构，能够通过电动杆伸缩杆带动外辊机构进行调节高度，避免了不同尺寸轮胎放置不便的问题，能够适合多种轮胎的压合，提高了该压辊的高效性。

15、3、本实用新型通过夹持机构，能够通过液压杆带动夹持板对轮胎进行夹持稳定作用，防止轮胎在转动时产生晃动，避免了轮胎压合不完全的现象产生，提高了该压辊的实用性。

技术特征：

1.一种压合胎侧的新型压辊，包括底座(100)，其特征在于，所述底座(100)的顶部设置有安装板(101)，所述安装板(101)的一侧设置有电机(102)，所述电机(102)的驱动端连接有延伸至安装板(101)另一侧的主轴(103)，所述主轴(103)的末端设置有内辊机构(200)，所述安装板(101)的顶部设置有用于压合胎侧的压合单元，所述内辊机构(200)的下方且位于底座(100)的顶部设置有夹持机构(500)。

2.根据权利要求1所述的一种压合胎侧的新型压辊，其特征在于，所述内辊机构(200)包括支撑盘(201)，所述支撑盘(201)设置在主轴(103)的一端，所述支撑盘(201)的外侧设置有套环(202)，所述套环(202)与支撑盘(201)之间通过阻尼弹簧(203)相连接，且阻尼弹簧(203)在支撑盘(201)的外表面呈圆周阵列等距排布有多个，所述套环(202)的内部等距开设有多个凹槽(204)，所述凹槽(204)的内部设置有支撑架(205)，所述支撑架(205)的外侧套设有滚轮(206)。

3.根据权利要求1所述的一种压合胎侧的新型压辊，其特征在于，所述压合单元包括伸缩机构(300)，所述伸缩机构(300)包括电动伸缩杆(301)，所述电动伸缩杆(301)的顶部设置有固定板(302)，所述固定板(302)底部的一侧设置有连接杆(303)，所述连接杆(303)的底部设置有外辊机构(400)。

4.根据权利要求3所述的一种压合胎侧的新型压辊，其特征在于，所述外辊机构(400)包括安装块(401)，所述安装块(401)设置在连接杆(303)的底部，所述安装块(401)的底部开设有三个辊槽(402)，所述辊槽(402)的内部设置有支撑轴(403)，其中一个横向辊槽(402)内部的支撑轴(403)外侧套设有第一转动辊(404)，另外两个斜向辊槽(402)内部的支撑轴(403)外侧套合有第二转动辊(405)。

5.根据权利要求1所述的一种压合胎侧的新型压辊，其特征在于，所述夹持机构(500)包括固定块(501)，所述固定块(501)的顶部设置有两个支撑杆(502)，所述支撑杆(502)的外侧套设有转动环(503)，所述转动环(503)的一侧设置有夹持板(504)，所述夹持板(504)的底部设置有与底座(100)固定连接的液压杆(505)。

6.根据权利要求1所述的一种压合胎侧的新型压辊，其特征在于，所述底座(100)的底部等距对称设置有两组防滑垫(104)共四个。

7.根据权利要求4所述的一种压合胎侧的新型压辊，其特征在于，所述安装块(401)为倒“u”形状结构，且安装块(401)的两侧为斜向设置。

8.根据权利要求5所述的一种压合胎侧的新型压辊，其特征在于，所述夹持板(504)为四分之一圆弧板状结构。

技术总结本技术公开了一种压合胎侧的新型压辊，涉及压辊技术领域，包括底座，所述底座的顶部设置有安装板，所述安装板的一侧设置有电机，所述电机的驱动端连接有延伸至安装板另一侧的主轴，所述主轴的末端设置有内辊机构，所述安装板的顶部设置有用于压合胎侧的压合单元，所述内辊机构的下方且位于底座的顶部设置有夹持机构，本技术通过内辊机构，能够通过套环对轮胎内部进行支撑，阻尼弹簧不仅可以支撑套环，还可以使得套环提供对外侧轮胎的弹力，避免轮胎松散脱滑的现象产生，也可以通过滚轮在轮胎内部进行滚动压合，避免了轮胎内部压合不完全的现象产生，提高了该压辊的实用性。技术研发人员：王锋,吕风军,王俊超,迟鹏,朱桂福受保护的技术使用者：德州玲珑轮胎有限公司技术研发日：20231017技术公布日：2024/7/4