一种飞机风挡的封严修理工艺及工具的制作方法

本发明涉及飞机风挡，特别是涉及一种飞机风挡的封严修理工艺及工具。

背景技术：

1、飞机的风挡因尺寸、安装角度和位置等因素的影响承受较大的风雨侵蚀，其周边质地较软的胶质封严更容易被破坏，进而引起空气中的潮气侵入到风挡内部结构，直接引起风挡加温系统的故障，严重时会导致玻璃爆裂，危及飞行安全。目前的封严修理工艺中，容易将密封胶通用修复标准应用于风挡封严的修复中，忽略风挡本身承受的恶劣条件，因此影响封严修理的质量，造成风挡使用过程中的可靠性降低。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种飞机风挡的封严修理工艺及工具，提升了封严修理的质量，保证风挡使用过程中的可靠性。

2、为了实现上述目的，第一方面本发明提供了一种飞机风挡的封严修理工艺，所述飞机风挡包括边框、安装于所述边框中的夹层玻璃和用于对所述边框与所述夹层玻璃连接处进行密封的封严，包括：

3、检查所述封严，将所述封严存在缺陷的部位进行切除和修整，并对切除和修整后的所述封严进行清洁；

4、沿清洁后的所述封严的长度方向两侧均粘贴遮蔽胶带，且两侧所述遮蔽胶带分别间隔粘贴在所述边框及所述夹层玻璃上；

5、根据刮板的尺寸，将导向模板固定在所述夹层玻璃上的所述屏蔽胶带上；

6、在清洁后的所述封严上依次刷涂增粘剂和密封胶；

7、通过所述将刮板沿所述导向模板的长度方向移动对所述密封胶进行刮胶整形；

8、移除所述导向模板和所述遮蔽胶带，完成所述封严的修理。

9、在一些实施例中，所述封严存在缺陷的部位包括裂纹部位、风蚀部位和脱胶部位。

10、在一些实施例中，所述对切除和修整后的所述封严进行清洁包括：使用棉布蘸tt-n-95type2清洁剂或50％异丙醇溶液清洁位于所述封严两侧的所述边框和所述夹层玻璃表面。

11、在一些实施例中，粘贴在所述边框上的所述遮蔽胶带的位置不超过所述边框靠近所述夹层玻璃的一侧，粘贴在所述夹层玻璃上的所述遮蔽胶带与所述边框的间距为0.25英寸。

12、在一些实施例中，在涂刷所述增粘剂时，待所述增粘剂固化后再采用胶枪涂抹所述密封胶。

13、在一些实施例中，所述刮胶整形后检查所述密封胶成型效果和密封效果，避免出现气泡或缺胶的缺陷情况。

14、在一些实施例中，在移除所述导向模板和所述遮蔽胶带后，使用木浆海绵浸沾清水对所述密封胶的表面进行单向抛光整形。

15、在一些实施例中，所述抛光整形后，检查确认封严的修理区域密封效果和预成型封严的成型效果，恢复封严的防潮功能。

16、在一些实施例中，完成所述封严的修理之后，参照所述密封胶固化时间表，确认所述密封胶能够达到固化要求。

17、第二方面本发明发提供了一种飞机风挡的封严修理工具，用于上述的飞机风挡的封严修理工艺，包括：

18、刮板，至少一条边上具有向内凹陷的刮槽；和

19、四块导向模板，四块所述导向模板依次首尾可拆卸连接成组合体，所述组合体的外沿形状与所述边框的内沿形状相同，且所述组合体的外沿尺寸小于所述边框的内沿尺寸；

20、其中，当所述刮胶整形时，所述刮板的一侧靠在所述导向模板的外沿移动，使得所述刮槽处于所述清洁后的所述封严的上方。

21、本发明提供一种飞机风挡的封严修理工艺及工具，与现有技术相比，其有益效果在于：

22、通过将所述封严存在缺陷的部位进行切除和修整，沿清洁后的所述封严的长度方向两侧均粘贴遮蔽胶带，根据刮板的尺寸，将导向模板固定在所述夹层玻璃上的所述屏蔽胶带上，在清洁后的所述封严上依次刷涂增粘剂和密封胶，通过所述将刮板沿所述导向模板的长度方向移动对所述密封胶进行刮胶整形等步骤，能够进行规范施工，减小人为因素的影响，从而提升了封严修理的质量，保证风挡使用过程中的可靠性。

技术特征：

1.一种飞机风挡的封严修理工艺，所述飞机风挡包括边框、安装于所述边框中的夹层玻璃和用于对所述边框与所述夹层玻璃连接处进行密封的封严，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的飞机风挡的封严修理工艺，其特征在于，所述封严存在缺陷的部位包括裂纹部位、风蚀部位和脱胶部位。

3.根据权利要求1所述的飞机风挡的封严修理工艺，其特征在于，所述对切除和修整后的所述封严进行清洁包括：使用棉布蘸tt-n-95type2清洁剂或50％异丙醇溶液清洁位于所述封严两侧的所述边框和所述夹层玻璃表面。

4.根据权利要求1所述的飞机风挡的封严修理工艺，其特征在于，粘贴在所述边框上的所述遮蔽胶带的位置不超过所述边框靠近所述夹层玻璃的一侧，粘贴在所述夹层玻璃上的所述遮蔽胶带与所述边框的间距为0.25英寸。

5.根据权利要求1所述的飞机风挡的封严修理工艺，其特征在于，在涂刷所述增粘剂时，待所述增粘剂固化后再采用胶枪涂抹所述密封胶。

6.根据权利要求1所述的飞机风挡的封严修理工艺，其特征在于，所述刮胶整形后检查所述密封胶成型效果和密封效果，避免出现气泡或缺胶的缺陷情况。

7.根据权利要求1所述的飞机风挡的封严修理工艺，其特征在于，在移除所述导向模板和所述遮蔽胶带后，使用木浆海绵浸沾清水对所述密封胶的表面进行单向抛光整形。

8.根据权利要求7所述的飞机风挡的封严修理工艺，其特征在于，所述抛光整形后，检查确认封严的修理区域密封效果和预成型封严的成型效果，恢复封严的防潮功能。

9.根据权利要求8所述的飞机风挡的封严修理工艺，其特征在于，完成所述封严的修理之后，参照所述密封胶固化时间表，确认所述密封胶能够达到固化要求。

10.一种飞机风挡的封严修理工具，其特征在于，用于如权利要求1-9所述的飞机风挡的封严修理工艺，包括：

技术总结本发明涉及飞机风挡技术领域，公开了一种飞机风挡的封严修理工艺及工具，飞机风挡包括边框、安装于边框中的夹层玻璃和用于对边框与夹层玻璃连接处进行密封的封严，该工艺包括：检查封严，将封严存在缺陷的部位进行切除和修整，并对切除和修整后的封严进行清洁；沿清洁后的封严的长度方向两侧均粘贴遮蔽胶带，且两侧遮蔽胶带分别间隔粘贴在边框及夹层玻璃上；根据刮板的尺寸，将导向模板固定在夹层玻璃上的屏蔽胶带上；在清洁后的封严上依次刷涂增粘剂和密封胶；通过将刮板沿导向模板的长度方向移动对密封胶进行刮胶整形；移除导向模板和遮蔽胶带，完成封严的修理。本发明的技术方案能够提升封严修理的质量，保证风挡使用过程中的可靠性。技术研发人员：石永强,刘亚东,夏光明受保护的技术使用者：中国南方航空股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/9