一种Boss柱二次顶出结构的制作方法

本技术涉及汽车配件制造领域，尤其是涉及一种boss柱二次顶出结构。

背景技术：

1、boss柱，即螺丝柱，用于固定螺丝的一种塑胶部件，作为一种常用的塑胶件，在电子元件生产中得到广泛运用，而在汽车生产过程中，随着汽车产品走向电子化智能化，车内电子元件也逐渐增多，因此在汽车产业中，boss柱的生产也逐渐成为一个重要环节。

2、现有技术下的boss柱通常采用注塑生产的方式，通过上下模配合对boss柱成型，成型后需要进行开模，即将上下模分开，在开模后，需要通过设备将boss柱顶出方可完成生产，但boss柱的顶出过程中通常需使用到顶针，顶针的推动距离长，长期工作后顶针容易出现断裂的情况，影响生产的稳定性。

技术实现思路

1、为解决现有技术下boss柱的顶出过程中通常需使用到顶针，顶针的推动距离长，长期工作后顶针容易出现断裂的情况，影响生产的稳定性，本申请提供一种boss柱二次顶出结构，具体方案如下。

2、一种boss柱二次顶出结构，包括与模具内其他结构固定的油缸、第一顶板与第二顶板，所述第一顶板设置于靠近产出品的一侧，所述第二顶板设置于远离产出品的一侧，所述第二顶板朝向第一顶板设有多个顶针，所述第一顶板上设有对应顶针的司筒，所述司筒朝向远离第二顶板的一侧设置，所述顶针贯穿第一顶板伸入司筒并伸出司筒，所述油缸用于拉动第二顶板，所述第一顶板上和第二顶板设有将二者连接的联动组件，所述联动组件在运动过程中能够脱开与第二顶板的连接。

3、通过采取上述技术方案，boss柱在开模时，可先通过油缸拉动第二顶板，第二顶板与第一顶板一同朝boss柱运动，对boss柱进行第一次顶出，完成第一次顶出后第二顶板与第一顶板的连接断开，第二顶板继续顶出，对boss柱进行第二次顶出，使得boss柱完全脱出，当进行第二次脱出时顶针会伸出司筒对boss柱进行顶推，由于第一次顶出时第一顶板以及司筒会随着顶针朝向boss柱移动，因此在第二次顶出时顶针伸出司筒的距离减小，司筒能够对顶针起到更好的保护，从而降低顶针在顶推过程中断裂的情况，提高生产的稳定性。

4、可选的，所述联动组件包括联动杆和联动块以及固定在模具其他结构上的脱出杆，所述联动杆与第一顶板固定连接，所述联动块设置于第二顶板处，所述联动杆于第二顶板处开有对应联动块的嵌入槽，所述联动块与第二顶板之间设有弹簧，所述弹簧一端与联动块固定连接，另一端与第二顶板固定连接，所述弹簧具有朝向嵌入槽的趋势，所述脱出杆对应联动块的位置设置，所述脱出杆靠近联动块的一端设有倾斜面，所述联动块对应连动杆处开有脱出槽，所述脱出杆伸入脱出槽后驱使联动块朝向第二顶板运动并脱出嵌入槽。

5、通过采取上述技术方案，初始状态时，由于弹簧驱使联动块朝向嵌入槽运动，因此联动块伸入嵌入槽内将联动杆与第二顶板连接，第二顶板在朝向boss柱的运动过程中，联动块带动着联动杆一起运动，连动杆与第一顶板连接因此推动着第一顶板运动，在运动过程中，第二顶板处的联动块会逐渐靠近并接触脱出杆，固定的脱出杆逐渐伸入脱出槽，驱使联动块朝向第二顶板运动使联动块脱出嵌入槽，从而断开第二顶板与连动杆的连接，即断开了第二顶板与第一顶板的联动，当第二顶板复位时，弹簧则能够驱使联动块重新伸入嵌入槽内重新进行联动。

6、可选的，所述脱出槽处设有契合联动块的倾斜面的配合斜面，所述配合斜面的倾斜方向与倾斜面的方向相同。

7、通过采取上述技术方案，通过设置脱出杆上倾斜面契合的配合斜面，在进行联动块的脱出时，契合的斜面之间的接触面积较大，形成的摩擦力较大，更利于联动块的脱出，从而减小联动块未脱出影响二次顶出的情况。

8、可选的，还包括与模具固定的底板，所述底板上开有供联动杆插接的定位槽，所述底板上还设有导向板，所述导向板围绕第一顶板以及第二顶板设置。

9、通过采取上述技术方案，在进行顶出运动时，第一顶板与第二顶板被油缸拉起，在拉起的过程中，第一顶板与第二顶板存在歪斜的情况，设置导向板能够减少顶板在移动过程中的歪斜，减少因顶板歪斜而导致顶针损坏的情况。

10、可选的，所述脱出杆朝向第一顶板一侧凸设有限位块，所述限位块设置于第一顶板的运动路径上。

11、通过采取上述技术方案，第一顶板需要在到达一定距离后与第二顶板进行分离，当联动块的脱离异常时，通过限位块能够限制第一顶板的移动距离，减少第一顶板持续移动后顶针伸出司筒距离过近而影响顶出的情况。

12、可选的，所述联动组件和油缸设有多个，多个所述联动组件分别设置于第一顶板以及第二顶板的转角处。

13、通过采取上述技术方案，设置多个联动组件且设置于转角处，能够使得第一顶板随着第二顶板运动时更为稳定，设置有多个油缸则能够增加拉动时的动力，多个油缸拉动也能使得运动过程更为平稳，提高顶出的稳定性。

14、可选的，所述底板上对应顶针的形状与位置开设有顶针槽，所述顶针借助顶针槽与底板滑动连接。

15、通过采取上述技术方案，油缸活塞运动时，拉动杆沿着油缸进行运动，拉动杆则拉动第二顶板运动，而拉动杆沿着滑杆滑动，滑杆提供导向作用，使得运动路径更为稳定，

16、可选的，所述底板上设有导向柱，所述导向柱贯穿第一顶板以及第二顶板，所述导向柱与第一顶板以及第二顶板滑动连接。

17、通过采取上述技术方案，底板上设有导向柱，导向柱也起到导向的作用，且导向板直接贯穿第一顶板与第二顶板，对第一顶板以及第二顶板具有更好的限位效果，提高运动过程的稳定性。

18、综上所述，本申请至少具有以下有益效果：

19、1.本申请解决了boss柱的顶出过程中通常需使用到顶针，顶针的推动距离长，长期工作后顶针容易出现断裂的情况，影响生产稳定性的问题，通过在第一顶板与第二顶板之间设置联动组件，进行顶出工作时第一顶板与第二顶板一同运动，在完成第一次顶出后联动组件与第一顶板的连接断开，断开后第二顶板再次顶出，由于司筒在一次顶出时随顶针一同移动，因此在二次顶出时顶针伸出司筒的距离减小，从而提高了司筒对顶针的保护效果，减小了顶针断裂的情况。

20、2.本申请设置有多种导向部件，在进行顶出时既对第一顶板与第二顶板起到导向作用，也对第一顶板与第二顶板起到限位作用，减小两个顶板在顶出过程中出现偏移的情况，减少顶针因偏移而弯折断裂的情况。

技术特征：

1.一种boss柱二次顶出结构，其特征在于：包括与模具内其他结构固定的油缸(4)、第一顶板(1)与第二顶板(2)，所述第一顶板(1)设置于靠近产出品的一侧，所述第二顶板(2)设置于远离产出品的一侧，所述第二顶板(2)朝向第一顶板(1)设有多个顶针(21)，所述第一顶板(1)上设有对应顶针(21)的司筒(11)，所述司筒(11)朝向远离第二顶板(2)的一侧设置，所述顶针(21)贯穿第一顶板(1)伸入司筒(11)并伸出司筒(11)，所述油缸(4)用于拉动第二顶板(2)，所述第一顶板(1)上和第二顶板(2)设有将二者连接的联动组件，所述联动组件在运动过程中能够脱开与第二顶板(2)的连接。

2.根据权利要求1所述的一种boss柱二次顶出结构，其特征在于：所述联动组件包括联动杆(5)和联动块(22)以及固定在模具其他结构上的脱出杆(6)，所述联动杆(5)与第一顶板(1)固定连接，所述联动块(22)设置于第二顶板(2)处，所述联动杆(5)于第二顶板(2)处开有对应联动块(22)的嵌入槽(51)，所述联动块(22)与第二顶板(2)之间设有弹簧(23)，所述弹簧(23)一端与联动块(22)固定连接，另一端与第二顶板(2)固定连接，所述弹簧(23)具有朝向嵌入槽(51)的趋势，所述脱出杆(6)对应联动块(22)的位置设置，所述脱出杆(6)靠近联动块(22)的一端设有倾斜面(61)，所述联动块(22)对应连动杆处开有脱出槽(221)，所述脱出杆(6)伸入脱出槽(221)后驱使联动块(22)朝向第二顶板(2)运动并脱出嵌入槽(51)。

3.根据权利要求2所述的一种boss柱二次顶出结构，其特征在于：所述脱出槽(221)处设有契合联动块(22)的倾斜面(61)的配合斜面(222)，所述配合斜面(222)的倾斜方向与倾斜面(61)的方向相同。

4.根据权利要求2所述的一种boss柱二次顶出结构，其特征在于：还包括与模具固定的底板(3)，所述底板(3)上开有供联动杆(5)插接的定位槽(35)，所述底板(3)上还设有导向板(32)，所述导向板(32)围绕第一顶板(1)以及第二顶板(2)设置。

5.根据权利要求2所述的一种boss柱二次顶出结构，其特征在于：所述脱出杆(6)朝向第一顶板(1)一侧凸设有限位块(62)，所述限位块(62)设置于第一顶板(1)的运动路径上。

6.根据权利要求1所述的一种boss柱二次顶出结构，其特征在于：所述联动组件和油缸(4)设有多个，多个所述联动组件分别设置于第一顶板(1)以及第二顶板(2)的转角处。

7.根据权利要求4所述的一种boss柱二次顶出结构，其特征在于：所述底板(3)上设有滑杆(31)，所述滑杆(31)与底板(3)固定连接，所述油缸(4)朝向底板(3)设有拉动杆(41)，所述拉动杆(41)与第二顶板(2)固定连接，所述拉动杆(41)与滑杆(31)滑动连接。

8.根据权利要求4所述的一种boss柱二次顶出结构，其特征在于：所述底板(3)上设有导向柱(33)，所述导向柱(33)贯穿第一顶板(1)以及第二顶板(2)，所述导向柱(33)与第一顶板(1)以及第二顶板(2)滑动连接。

技术总结本技术公开了一种Boss柱二次顶出结构，包括与模具内其他结构固定的油缸、第一顶板与第二顶板，所述第一顶板设置于靠近产出品的一侧，所述第二顶板设置于远离产出品的一侧，所述第二顶板朝向第一顶板设有多个顶针，所述第一顶板上设有对应顶针的司筒，所述司筒朝向远离第二顶板的一侧设置，所述顶针贯穿第一顶板伸入司筒并伸出司筒，所述油缸用于拉动第二顶板，所述第一顶板上和第二顶板设有将二者连接的联动组件，所述联动组件在运动过程中能够脱开与第二顶板的连接，在顶出过程中实现先后两次顶出，使得顶针在顶出时伸出司筒的距离减小，司筒对顶针的保护效果更好，减少了顶针断裂的情况。技术研发人员：金烨民,刘先庚,纪陈军受保护的技术使用者：宁波华翔汽车车门系统有限公司技术研发日：20231129技术公布日：2024/7/9