具有一组稀释通道的燃气涡轮发动机燃烧器的制作方法

本主题大体涉及具有一组稀释通道的燃气涡轮发动机燃烧器，更具体地，涉及具有位于圆顶壁中的一组稀释通道的燃烧器。

背景技术：

1、燃气涡轮发动机由穿过发动机的燃烧气体流驱动以使多个涡轮叶片旋转。燃烧器可以设置在燃气涡轮发动机内并且与燃烧气体流入其中的涡轮流体联接。

2、碳氢化合物燃料通常用在燃气涡轮发动机的燃烧器中。通常，空气和燃料被分别送入燃烧器，直到它们混合，并且混合物燃烧以产生热燃烧气体。燃烧气体然后被送入涡轮，在此燃烧气体旋转涡轮以产生动力。碳氢化合物燃料燃烧的副产品通常包括氮氧化物和二氧化氮(统称为nox)、一氧化碳(co)、未燃烧的碳氢化合物(uhc)(例如，有助于形成大气臭氧的甲烷和挥发性有机化合物)、以及包括硫的氧化物(例如，so2和so3)的其他氧化物。

技术实现思路

技术特征：

1.一种用于燃气涡轮发动机的燃烧器，其特征在于，所述燃烧器限定燃烧器中心线并且包括：

2.根据权利要求1所述的燃烧器，其特征在于，其中，所述第一线包括相对于所述横向参考线的线角，所述线角具有大于或等于0度且小于或等于45度的绝对值。

3.根据权利要求1所述的燃烧器，其特征在于，其中，所述第一线包括第一支线和从所述第一支线的周向端延伸的第二支线，其中所述第二支线不平行于所述第一支线。

4.根据权利要求3所述的燃烧器，其特征在于，其中，所述第二支线限定曲线。

5.根据权利要求3所述的燃烧器，其特征在于，其中，所述第二支线以绝对值大于0度且小于或等于80度的支线角延伸。

6.根据权利要求3所述的燃烧器，其特征在于，其中，终止于所述多个槽的所述一组稀释通道中的每个稀释通道包括：

7.根据权利要求6所述的燃烧器，其特征在于，其中，所述多个槽包括：

8.根据权利要求3所述的燃烧器，其特征在于，其中，所述第一线进一步包括第三支线，所述第三支线从所述第二支线从这里延伸的所述第一支线的周向相对端延伸。

9.根据权利要求8所述的燃烧器，其特征在于，其中，所述第二支线是线性支线，并且所述第三支线是弯曲支线。

10.根据权利要求1所述的燃烧器，其特征在于，进一步包括第二线，所述第二线与所述第一线分离并且包括所述多个槽的相应子集。

技术总结一种燃烧器，包括圆顶壁、环形衬套、燃烧室、一组燃料杯、以及用于该组燃料杯中的每个燃料杯的一组稀释通道。这组燃料杯相对于燃烧器中心线沿圆顶壁周向间隔开。该组稀释通道终止于绕该组燃料杯中的对应燃料杯间隔开的多个槽。技术研发人员：帕比特拉·巴杜克,迈克尔·T·巴卡罗,普拉迪普·奈克,帕鲁马鲁·乌坎蒂,阿里吉特·辛哈·罗伊,西布托什·帕耳,巴维亚·奈杜·潘杜里,阿里特拉·查克拉波蒂,阿乔伊·帕特雷,R·纳拉西姆哈·希兰森,迈克尔·A·本杰明受保护的技术使用者：通用电气公司技术研发日：技术公布日：2024/6/23