废气处理系统的制作方法

本申请属于新能源及环保，尤其涉及废气处理系统。

背景技术：

1、热力燃烧设备是指将废气温度提高到可燃气态污染物的温度，使其进行完全氧化分解的过程，常用于处理含vocs(英文全称：volatile organic compounds；中文全称：挥发性有机物)浓度较低的废气。出于环保的目的，热力燃烧设备在处理完废气后，需要对废气燃烧产生的高温烟气进行处理，降低所排出的烟气的温度以降低烟气带来的碳排放。

2、现有技术中，会采用淋水系统对烟气进行喷水以达到降低烟气温度的目的。但对烟气的这种处理方式，并未对烟气的热量进行较为充分的利用，且较为耗费资源。

技术实现思路

1、本申请旨在至少能够在一定程度上解决对废气燃烧产生的烟气进行处理时，存在的耗费资源多与烟气热量未得到充分利用的问题。为此，本申请提供了一种废气处理系统。

2、本申请实施例提供的一种废气处理系统。用于处理可燃烧的废气，所述废气处理系统包括：

3、热回收器，设有热回收室，所述热回收室设有烟气流出口；

4、燃烧器，用于燃烧所述废气，所述燃烧器设有与所述热回收室连通的排气口，以使所述废气燃烧后的烟气排入所述热回收室，并在所述热回收室内形成一级高温区和二级高温区，所述一级高温区内所述烟气的温度高于所述二级高温区内所述烟气的温度；

5、至少一个斯特林发动机，所述斯特林发动机的加热部与所述一级高温区内的所述烟气换热；

6、预热器，用于预热助燃气且与所述燃烧器连通，所述预热器与所述二级高温区内的所述烟气换热。

7、可选地，所述预热器为空气预热器，所述空气预热器的预热空气出口与所述燃烧器的进气口连通。

8、可选地，所述废气处理系统还包括：

9、鼓风机，所述鼓风机的入口与所述空气预热器的空气预热进口连通，以使空气由所述空气预热器向所述燃烧器流动。

10、可选地，所述废气处理系统还包括：

11、废气接收管道，一端与所述燃烧器的进气口连通，另一端用于接收所述废气；

12、助燃气接收管道，一端与所述废气接收管道的连通，另一端用于接收助燃气。

13、可选地，所述废气处理系统还包括：

14、流量控制阀，设于所述废气接收管道，且所述助燃气接收管道的一端位于所述进气口与所述流量控制阀之间。

15、可选地，所述废气处理系统还包括：

16、限位挡板，连接于所述一级高温区对应的侧壁，且所述限位挡板与所述侧壁之间设有烟气通道，所述烟气通道连通所述一级高温区与所述二级高温区，且所述加热部位于所述烟气通道内。

17、可选地，所述热回收器包括：

18、一端封闭的筒状本体；

19、环形凸起，环绕所述筒状本体且连通所述筒状本体内部，所述环形凸起的宽度大于所述筒状本体的宽度，且所述烟气通道位于所述环形凸起内。

20、可选地，所述废气处理系统还包括：

21、支架，环绕所述热回收器地连接于所述热回收器的外壁，所述斯特林发动机连接于所述支架，所述斯特林发动机的加热部位于所述热回收室内。

22、可选地，所述斯特林发动机包括：

23、驱动气缸，所述驱动气缸包括缸体、活塞、驱动杆，所述活塞可滑动地设置在所述缸体内并将所述缸体划分为热腔与冷腔，所述驱动杆与所述活塞相连且伸出于所述冷腔，所述驱动杆沿所述活塞的滑动方向往复伸缩；

24、热置换组件，设有蓄热部、冷却部、通断可控的管道部与所述加热部，所述加热部与所述热腔、所述冷却部与所述冷腔分别通过对应的所述管道部连通，所述蓄热部与所述加热部之间、所述蓄热部与所述冷却部之间均连通有所述管道部，且所述蓄热部位于所述加热部与所述冷却部之间；

25、曲柄连杆机构，与所述驱动杆以将所述驱动杆的往复伸缩运动转变为曲轴的旋转运动。

26、可选地，所述加热部与所述冷却部之间连通有所述管道部，所述斯特林发动机包括：

27、偶数个所述驱动气缸，所述驱动气缸的所述驱动杆的往复伸缩方向相同，偶数个所述驱动气缸划分为两部分，两部分的所述驱动杆分别与所述曲柄连杆机构的两个不同铰接点连接；

28、与所述驱动气缸个数对应的所述热置换组件，所述驱动气缸与所述热置换组件交替间隔连通，且每个所述热置换组件的所述加热部与一个所述驱动气缸的所述热腔连通，同一个所述热置换组件的所述冷却部与另一个所述驱动气缸的所述冷腔连通，以使偶数个所述驱动气缸与偶数个所述热置换组件成环式连通。

29、本申请实施例至少具有如下有益效果：

30、热回收器设有热回收室，燃烧器可以对包含有挥发性气体的废气进行燃烧处理，废气燃烧后的高温烟气从燃烧器与热回收室连通的排气口进入热回收室内。烟气排入热回收室，并在热回收室内形成一级高温区和二级高温区，一级高温区内烟气的温度高于二级高温区内烟气的温度。一级高温区内温度较高的烟气与斯特林发动机的加热部接触换热，对斯特林发动机的加热部进行加热，斯特林发动机工作。烟气中的部分热量被至少一个斯特林发动机的加热部吸收，烟气的热量转化为斯特林发动机的机械动力。降低了烟气中的热量以降低最终的碳排放，且有效利用了烟气中被回收的热量，较为节能环保。温度降低的烟气进入二级高温区，与用于预热助燃气且与燃烧器连通的预热器换热。烟气在预热器内部被再次吸收热量，烟气的温度与内部所含的热量进一步降低，最终从热回收室的烟气流出口对空排出。这一过程中，并未增加资源来降低烟气的热量，且烟气中的热量都被重新利用，最大化地回收利用了烟气的能量，预热器预热的空气还可进入燃烧器内降低燃烧成本。一定程度上解决对废气燃烧产生的烟气进行处理时，存在的耗费资源多与烟气热量未得到充分利用的问题。

技术特征：

1.一种废气处理系统，其特征在于，用于处理可燃烧的废气，所述废气处理系统包括：

2.根据权利要求1所述的废气处理系统，其特征在于，所述预热器为空气预热器，所述空气预热器的预热空气出口与所述燃烧器的进气口连通。

3.根据权利要求2所述的废气处理系统，其特征在于，所述废气处理系统还包括：

4.根据权利要求1～3任一项所述的废气处理系统，其特征在于，所述废气处理系统还包括：

5.根据权利要求4所述的废气处理系统，其特征在于，所述废气处理系统还包括：

6.根据权利要求1～3任一项所述的废气处理系统，其特征在于，所述废气处理系统还包括：

7.根据权利要求6所述的废气处理系统，其特征在于，所述热回收器包括：

8.根据权利要求1～3任一项所述的废气处理系统，其特征在于，所述废气处理系统还包括：

9.根据权利要求1～3任一项所述的废气处理系统，其特征在于，所述斯特林发动机包括：

10.根据权利要求9所述的废气处理系统，其特征在于，所述加热部与所述冷却部之间连通有所述管道部，所述斯特林发动机包括：

技术总结本申请公开了一种废气处理系统，热回收器设有热回收室，燃烧器对废气燃烧处理，高温烟气从燃烧器与热回收室连通的排气口进入热回收室内。烟气在热回收室内形成一级高温区和二级高温区，一级高温区内烟气的温度高于二级高温区内烟气的温度。温度较高的烟气与斯特林发动机的加热部接触换热，烟气的热量转化为斯特林发动机的机械动力。烟气进入二级高温区，与用于预热助燃气且与燃烧器连通的预热器换热。热量降低，最终从烟气流出口对空排出。最大化地回收利用了烟气的能量，预热器预热的空气还可进入燃烧器内降低燃烧成本。一定程度上解决对废气燃烧产生的烟气进行处理时，存在的耗费资源多与烟气热量未得到充分利用的问题。技术研发人员：王春峰,王志刚,汤子锋,王丽艳,吴成受保护的技术使用者：中国石油天然气集团有限公司技术研发日：20230912技术公布日：2024/7/18