船用舱底油污水重力分离模块的制作方法

本技术涉及一种用于重力分离处理油污水中浮油的处理装置，尤其是一种船用舱底油污水重力分离模块。

背景技术：

1、现有的国内外同类油污水处理装置的一级处理工艺基本为重力分离法，重力分离方法通常分为斜板式分离和高速离心分离。

2、斜板式分离具有运行成本低和安全性等优势，在国内油污水处理装置中被广泛应用。而国外所采用的高速离心分离技术，具有噪声大、高耗能及维修成本昂贵等劣势。但斜板式分离技术如遇到流道分布不均匀，将会导致除油效率变差。同时设备在使用时间久后，斜板将会面临积累高粘度的重油等问题，后期斜板拆卸维护也船员带来困难。

3、基于上述分析的斜板流道分布设计和斜板清洁问题，需要提出一种船用舱底油污水重力分离模块。

技术实现思路

1、本实用新型是要提出一种船用舱底油污水重力分离模块，实现以下目的：

2、1)作为油污水处理装置的一级重力分离模块，去除油污水中的浮油和部分分散油。

3、2)实现斜板组件中的各流道均匀分布，提高重力分离效率。

4、3)降低筒体内斜板的维护频次。

5、为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种船用舱底油污水重力分离模块，包括重力分离筒体，斜板组件，螺杆泵，漏斗，重力分离筒体内部设置斜板组件、电加热管，斜板组件的中心位置设置中心多孔管，中心多孔管连接至螺杆泵吸入口，还旁通一路至补水口c和一路至蒸汽入口f；重力分离筒体封头设置两只液位讯号器，重力分离筒体上设置温度控制器、温度计、真空压力表。

6、进一步，中心多孔管孔的位置布置在斜板组件高度方向的中点。

7、进一步，重力分离筒体采用圆形筒体结构。

8、进一步，斜板组件包括锥形伞盘状不锈钢斜板，锥形伞盘状不锈钢斜板在高度方向上等距布置，锥形伞盘状不锈钢斜板之间采用套管隔开。

9、进一步，螺杆泵前端设置两只负压压力控制器，对应的压力值分别为0mpa和-0.05mpa；用于筒体无水或油污水入口阀门关闭状态时，触发负压压力控制器，给出报警提醒或紧急停泵。

10、进一步，螺杆泵后端设置一只压力控制器，以防止出口过压运行。

11、进一步，重力分离筒体出口中心管上设置一路蒸汽管路，用于设备停机时，通入高温蒸汽将斜板上油垢溶解，减少拆卸斜板的维修频次。

12、进一步，重力分离筒体上部根据油污水介质情况，接入一台纳米微气泡发生器，用于将部分乳化油破乳，减轻后续处理模块的工作负荷。

13、进一步，液位讯号器外壳采用一体式pum材质，能正常用于0.4mpa水压力工作环境。

14、本实用新型的有益效果是：

15、1)舱底油污水通过重力分离模块可去除浮油和分散油。

16、2)通过采用中心孔管，实现斜板组件中的各流道均匀分布，提高重力分离效率。

17、3)单螺杆泵前端设置负压压力控制器，避免出现泵干抽问题，提高泵的可靠性。

18、4)重力分离筒体接入高温蒸汽，斜板组件实现自动清洁。

19、5)乳化油通过纳米微气泡实现破乳，然后利用重力分离方法达到油水分离目的。

技术特征：

1.一种船用舱底油污水重力分离模块，其特征在于：包括重力分离筒体，斜板组件，螺杆泵，漏斗，重力分离筒体内部设置斜板组件、电加热管，斜板组件的中心位置设置中心多孔管，中心多孔管连接至螺杆泵吸入口，还旁通一路至补水口c和一路至蒸汽入口f；重力分离筒体封头设置两只液位讯号器，重力分离筒体上设置温度控制器、温度计、真空压力表。

2.根据权利要求1所述的船用舱底油污水重力分离模块，其特征在于：中心多孔管孔的位置布置在斜板组件高度方向的中点。

3.根据权利要求1所述的船用舱底油污水重力分离模块，其特征在于：重力分离筒体采用圆形筒体结构。

4.根据权利要求1所述的船用舱底油污水重力分离模块，其特征在于：斜板组件包括锥形伞盘状不锈钢斜板，锥形伞盘状不锈钢斜板在高度方向上等距布置，锥形伞盘状不锈钢斜板之间采用套管隔开。

5.根据权利要求1所述的船用舱底油污水重力分离模块，其特征在于：螺杆泵前端设置两只负压压力控制器，对应的压力值分别为0mpa和-0.05mpa；用于筒体无水或油污水入口阀门关闭状态时，触发负压压力控制器，给出报警提醒或紧急停泵。

6.根据权利要求1所述的船用舱底油污水重力分离模块，其特征在于：螺杆泵后端设置一只压力控制器，以防止出口过压运行。

7.根据权利要求1所述的船用舱底油污水重力分离模块，其特征在于：重力分离筒体出口中心管上设置一路蒸汽管路，用于设备停机时，通入高温蒸汽将斜板上油垢溶解，减少拆卸斜板的维修频次。

8.根据权利要求1所述的船用舱底油污水重力分离模块，其特征在于：重力分离筒体上部根据油污水介质情况，接入一台纳米微气泡发生器，用于将部分乳化油破乳，减轻后续处理模块的工作负荷。

9.根据权利要求1所述的船用舱底油污水重力分离模块，其特征在于：液位讯号器外壳采用一体式pum材质，能正常用于0.4mpa水压力工作环境。

技术总结本技术涉及一种船用舱底油污水重力分离模块，包括重力分离筒体，斜板组件，螺杆泵，重力分离筒体内部设置斜板组件、电加热管，斜板组件的中心位置设置中心多孔管，中心多孔管连接螺杆泵，还旁通一路至补水口C和一路至蒸汽入口F；重力分离筒体封头设置两只液位讯号器，重力分离筒体上设置温度控制器、温度计、真空压力表。舱底油污水通过重力分离模块可去除浮油和分散油；通过采用中心孔管，实现斜板组件中的各流道均匀分布，提高重力分离效率；螺杆泵前端设置负压压力控制器，避免出现泵干抽问题，提高泵的可靠性；重力分离筒体接入高温蒸汽，斜板组件实现自动清洁；乳化油通过纳米微气泡实现破乳，然后利用重力分离方法达到油水分离目的。技术研发人员：周翔,张磊,潘思宇,陆勋,王国栋受保护的技术使用者：中国船舶集团有限公司第七〇四研究所技术研发日：20231130技术公布日：2024/7/18