冲击机构、拆卸工具及凿岩机的制作方法

本技术涉及液压冲击装置，特别地，涉及一种冲击机构、拆卸工具及凿岩机。

背景技术：

1、目前，钻爆法隧道施工建设中凿岩机是一种常用工程机械。在施工过程中，通常要在围岩打入锚杆，增加围岩强度，降低隧道塌方风险。

2、由于隧道空间受限，在打锚杆时，凿岩机的长度会制约台车臂架可使用的钻杆长度，进而使可钻得的锚杆深度缩短。在凿岩机日常保养或维修过程中，若要拆卸冲击活塞，要先拆卸前导和齿轮箱等部分，效率较低。

3、例如，专利号：202211572500.3中公开了一种凿岩机的冲击装置，包括前止动套、缸套以及至少两个后止动套。该技术方案中冲击活塞和推进活塞分体设置，整体长度较长，且存在多个台阶面，若要拆卸冲击活塞，需先拆卸前导和齿轮箱等部分，效率较低。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种冲击机构、拆卸工具及凿岩机，以解决现有凿岩机中冲击活塞拆卸工作量大、效率低的技术问题。

2、本实用新型采用的技术方案如下：

3、一种冲击机构，包括缸体和穿设于所述缸体的冲击活塞，所述冲击活塞的头端用于在所述冲击活塞受液压驱动冲程移动后与钎尾撞击，所冲击活塞的尾端设置有用于与拆卸工具连接的第一连接结构，所述冲击活塞沿轴向分布的设置有位于头端的第一台阶面和位于尾端的第二台阶面，所述第二台阶面的径向尺寸大于所述第一台阶面的径向尺寸，所述冲击活塞上设置有推进控制油路，所述推进控制油路的两端分别连通至所述冲击活塞的第二台阶面和所述冲击活塞的尾端端面，用于在冲击活塞移动至预设位置时与所述缸体上的高压油路连通，所述缸体的尾端开设有用于与所述第二台阶面匹配的尾孔，所述缸体的尾端盖设有端盖。

4、作为上述技术方案的进一步改进，所述缸体的内壁设置有防空打槽，所述冲击活塞于所述第一台阶面和所述第二台阶面的连接位置之间形成凹槽，所述凹槽与所述防空打槽组成防空打结构。

5、作为上述技术方案的进一步改进，所述第二台阶面与所述防空打槽具有0.1-0.2mm间隙以构成节流通道。

6、作为上述技术方案的进一步改进，所述冲击活塞设置有一条或多条推进控制油路，各所述推进控制油路于所述冲击活塞的第二台阶面上的开口具有轴向间距。

7、另一方面，还提供了一种拆卸工具，用于拆卸以上任一所述的冲击活塞，所述拆卸工具包括拉杆，所述拉杆的第一端设置第二连接结构，用于与所述冲击活塞的第一连接结构匹配连接，所述拉杆的第二端设置有第一限位结构；所述拆卸工具还包括设置于所述拉杆的冲击装置，用于冲击于所述限位结构以为带动所述拉杆向远离所述冲击活塞的方向移动。

8、作为上述技术方案的进一步改进，所述冲击装置包括套设于所述拉杆的甩锤，所述拉杆的第一限位结构与第二连接结构之间具有预设距离从而为所述甩锤提供轴向移动空间。

9、作为上述技术方案的进一步改进，所述甩锤的内壁和/或所述拉杆的外壁设置有滑动构造。

10、作为上述技术方案的进一步改进，所述拉杆的第二端还设置有把持结构。

11、作为上述技术方案的进一步改进，所述拉杆的第一端设置有第二限位结构。

12、另一方面，还提供了一种凿岩机，应用有以上任一所述的冲击机构。

13、本实用新型具有以下有益效果：

14、本冲击机构将冲击活塞的推进控制油路与传统冲击活塞结合，利用冲击活塞的行程变化使得推进控制油路与缸体上的油路开口连通实现配流，将冲击活塞整体结构精简为两个台阶面，使冲击活塞整体长度缩短，进而缩短凿岩机长度，增大台车钻孔深度，减少零部件，提高可靠性，同时在冲击活塞的尾端设置第一连接结构，其第二台阶面大于第一台阶面，能够从尾孔取出，通过拆卸工具与第一连接结构进行连接即可由缸体的尾端将冲击活塞由凿岩机上快速拆卸，大幅提高拆卸效率。

15、除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

技术特征：

1.一种冲击机构，其特征在于，包括缸体(1)和穿设于所述缸体(1)的冲击活塞(2)，所述冲击活塞(2)的头端用于在所述冲击活塞(2)受液压驱动冲程移动后与钎尾撞击，所冲击活塞(2)的尾端设置有用于与拆卸工具(3)连接的第一连接结构(205)，所述冲击活塞(2)沿轴向分布的设置有位于头端的第一台阶面(201)和位于尾端的第二台阶面(203)，所述第二台阶面(203)的径向尺寸大于所述第一台阶面(201)的径向尺寸，所述冲击活塞(2)上设置有推进控制油路(204)，所述推进控制油路(204)的两端分别连通至所述冲击活塞(2)的第二台阶面(203)和所述冲击活塞(2)的尾端端面，用于在冲击活塞(2)移动至预设位置时与所述缸体(1)上的高压油路连通，所述缸体(1)的尾端开设有用于与所述第二台阶面(203)匹配的尾孔，所述缸体(1)的尾端盖设有端盖。

2.根据权利要求1所述的冲击机构，其特征在于，所述缸体(1)的内壁设置有防空打槽，所述冲击活塞(2)于所述第一台阶面(201)和所述第二台阶面(203)的连接位置之间形成凹槽(202)，所述凹槽(202)与所述防空打槽组成防空打结构。

3.根据权利要求2所述的冲击机构，其特征在于，所述第二台阶面(203)与所述防空打槽具有0.1-0.2mm间隙以构成节流通道。

4.根据权利要求1所述的冲击机构，其特征在于，所述冲击活塞(2)设置有一条或多条推进控制油路(204)，各所述推进控制油路(204)于所述冲击活塞(2)的第二台阶面(203)上的开口具有轴向间距。

5.一种拆卸工具(3)，其特征在于，用于拆卸权利要求1-4任一项所述的冲击活塞(2)，所述拆卸工具(3)包括拉杆(302)，所述拉杆(302)的第一端设置第二连接结构，用于与所述冲击活塞(2)的第一连接结构(205)匹配连接，所述拉杆(302)的第二端设置有第一限位结构(304)；所述拆卸工具(3)还包括设置于所述拉杆(302)的冲击装置，用于冲击于所述第一限位结构(304)以为带动所述拉杆(302)向远离所述冲击活塞(2)的方向移动。

6.根据权利要求5所述的拆卸工具(3)，其特征在于，所述冲击装置包括套设于所述拉杆(302)的甩锤(303)，所述拉杆(302)的第一限位结构(304)与第二连接结构之间具有预设距离从而为所述甩锤(303)提供轴向移动空间。

7.根据权利要求6所述的拆卸工具(3)，其特征在于，所述甩锤(303)的内壁和/或所述拉杆(302)的外壁设置有滑动构造。

8.根据权利要求5所述的拆卸工具(3)，其特征在于，所述拉杆(302)的第二端还设置有把持结构。

9.根据权利要求5所述的拆卸工具(3)，其特征在于，所述拉杆(302)的第一端设置有第二限位结构(301)。

10.一种凿岩机，其特征在于，应用于权利要求1-4任一项所述的冲击机构。

技术总结本技术公开了一种冲击机构、拆卸工具及凿岩机,包括缸体和穿设于缸体的冲击活塞，冲击活塞的头端用于在冲击活塞受液压驱动冲程移动后与钎尾撞击，所冲击活塞的尾端设置有用于与拆卸工具连接的第一连接结构，冲击活塞沿轴向分布的设置有位于头端的第一台阶面和位于尾端的第二台阶面，第二台阶面的径向尺寸大于第一台阶面的径向尺寸，冲击活塞上设置有推进控制油路，推进控制油路的两端分别连通至冲击活塞的第二台阶面和冲击活塞的尾端端面，用于在冲击活塞移动至预设位置时与缸体上的高压油路连通，缸体的尾端开设有用于与第二台阶面匹配的尾孔，缸体的尾端盖设有端盖。技术研发人员：易达云,刘正洋,孔文,田健,甘士瑜,张兴刚,范远哲受保护的技术使用者：中国铁建重工集团股份有限公司技术研发日：20231219技术公布日：2024/7/4