汽车保险杠电镀工装的制作方法

本技术属于汽车保险杠，尤其涉及汽车保险杠电镀工装。

背景技术：

1、汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，随着工程塑料的应用和发展，汽车保险杠的材质由金属材质向工程塑料等新材料进行转变，为了提高汽车保险杠耐磨性、导电性、反光性、抗腐蚀性及增进美观等作用，通常会汽车保险杠表面会利用电解作用使金属或其它材料制件的表面附着一层金属膜的工艺，俗称电镀，在电镀时就会用到电镀工装来辅助工作。

2、然而现有技术存在一些问题：目前电镀工装的支撑支腿多是通过焊接与工装主体连接，角度和位置均是固定的，只能供一种固定位置的保险杠电镀使用；当需要对保险杠其他表面进行电镀时，则需要工作人员不断的绕着工装进行行走，非常麻烦，且汽车保险杠的大小不同，现有的工装都是固定，不能根据使用情况进行调整，存在一定的局限性，因此我们提出汽车保险杠电镀工装。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的是提供汽车保险杠电镀工装，通过启动高度调节组件可以使放置架上部份升高，从而达到了可以根据不同大小的保险杠进行调整使用的效果，在使用时，通过放置机构和吊装部的配合，从而达到了在电镀时方便对保险杠进行转动，方便工人进行使用的效果。

2、本实用新型是这样实现的，汽车保险杠电镀工装，包括：

3、放置架，该放置架由底框架和上框架拼接而成，且底框架下表面设置有支撑座；

4、挡板，所述挡板可拆卸安装于底框架和上框架中部；

5、吊装部，所述吊装部设置有两组，两组所述吊装部分别设置于上框架下表面两端，且两组吊装部均由连接板和挂钩组成；

6、放置机构，所述放置机构设置有两组，两组所述放置机构分别设置于底框架上表面两端，两组所述放置机构可转动，且两组放置机构分别与两组吊装部上下对应；

7、高度调节组件和辅助支撑组件，所述高度调节组件驱动端设置于底框架上表面内，所述高度调节组件运动端设置于底框架和上框架连接处内，所述辅助支撑组件设置有两组，两组辅助支撑组件分别设置于底框架和上框架两侧连接处。

8、可选地，所述放置机构包括驱动电机和固定筒，所述驱动电机设置于支撑座内，所述固定筒固定安装于底框架上表面，所述驱动电机输出端穿过固定筒设置有放置座。

9、可选地，所述高度调节组件包括正反转电机和丝杆，所述正反转电机设置于底框架一侧，所述正反转电机输出轴一端设置有连接杆，所述连接杆外表面设置有固定座。

10、可选地，所述丝杆设置有两组，两组所述丝杆分别设置于底框架两端支腿内，所述上框架两端支腿内开设有螺纹槽，两组所述丝杆分别延伸与螺纹槽内。

11、可选地，所述连接杆两端分别设置有第一锥形齿轮，两组所述丝杆一端均设置有第二锥形齿轮，两组所述第一锥形齿轮分别与两组第二锥形齿轮卡齿啮合。

12、可选地，所述辅助支撑组件包括活动板和固定块，所述活动板设置于上框架一侧，所述固定块设置于底框架一侧，所述固定块上表面对应设置有两端设置有限位柱，所述活动板滑动安装于两组限位柱外表面。

13、可选地，所述底框架上表面中部开设有槽口，且连接杆设置于槽口，所述挡板下表面与槽口相对应。

14、可选地，所述挡板上表面设置有拉手，所述挡板两侧均开设有滑槽，所述底框架和上框架内壁两侧均设置有导向杆，所述滑槽与导向杆相对应。

15、根据本实用新型的一个实施例，在使用时，根据汽车保险杠大小，启动高度调节组件，对放置架进行调整，同时辅助支撑组件跟随调整，调整好后，把适配的挡板从上框架上表面中部插入，竖立在底框架和上框架之间来配合高度调节组件和辅助支撑组件，从而达到了适用不同大小的汽车保险杠进行使用的效果，同时不会减少放置架原有的坚韧性，随后把汽车保险杠上端竖着挂在吊装部的挂钩上，底端放置在放置机构上，使用时，需要进行对汽车保险杠其他面进行电镀时，启动放置机构带动汽车保险杠进行转动，从而达到了方便转向的效果。

16、通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例的详细描述，本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。

技术特征：

1.汽车保险杠电镀工装，其特征在于：包括：

2.根据权利要求1所述的汽车保险杠电镀工装，其特征在于：所述放置机构(7)包括驱动电机(703)和固定筒(702)，所述驱动电机(703)设置于支撑座(3)内，所述固定筒(702)固定安装于底框架(1)上表面，所述驱动电机(703)输出端穿过固定筒(702)设置有放置座(701)。

3.根据权利要求1所述的汽车保险杠电镀工装，其特征在于：所述高度调节组件(6)包括正反转电机(601)和丝杆(606)，所述正反转电机(601)设置于底框架(1)一侧，所述正反转电机(601)输出轴一端设置有连接杆(603)，所述连接杆(603)外表面设置有固定座(602)。

4.根据权利要求3所述的汽车保险杠电镀工装，其特征在于：所述丝杆(606)设置有两组，两组所述丝杆(606)分别设置于底框架(1)两端支腿内，所述上框架(2)两端支腿内开设有螺纹槽，两组所述丝杆(606)分别延伸与螺纹槽内。

5.根据权利要求4所述的汽车保险杠电镀工装，其特征在于：所述连接杆(603)两端分别设置有第一锥形齿轮(604)，两组所述丝杆(606)一端均设置有第二锥形齿轮(605)，两组所述第一锥形齿轮(604)分别与两组第二锥形齿轮(605)卡齿啮合。

6.根据权利要求1所述的汽车保险杠电镀工装，其特征在于：所述辅助支撑组件(5)包括活动板(501)和固定块(502)，所述活动板(501)设置于上框架(2)一侧，所述固定块(502)设置于底框架(1)一侧，所述固定块(502)上表面对应设置有两端设置有限位柱(503)，所述活动板(501)滑动安装于两组限位柱(503)外表面。

7.根据权利要求3所述的汽车保险杠电镀工装，其特征在于：所述底框架(1)上表面中部开设有槽口，且连接杆(603)设置于槽口，所述挡板(4)下表面与槽口相对应。

8.根据权利要求1所述的汽车保险杠电镀工装，其特征在于：所述挡板(4)上表面设置有拉手(10)，所述挡板(4)两侧均开设有滑槽，所述底框架(1)和上框架(2)内壁两侧均设置有导向杆(9)，所述滑槽与导向杆(9)相对应。

技术总结本技术公开了汽车保险杠电镀工装，包括：放置架，该放置架由底框架和上框架拼接而成，且底框架下表面设置有支撑座；挡板，所述挡板可拆卸安装于底框架和上框架中部；吊装部，所述吊装部设置有两组，两组所述吊装部分别设置于上框架下表面两端，且两组吊装部均由连接板和挂钩组成；放置机构，所述放置机构设置有两组，两组所述放置机构分别设置于底框架上表面两端，两组所述放置机构可转动。本技术具备启动高度调节组件可以使放置架上部份升高，从而达到了可以根据不同大小的保险杠进行调整使用的效果，在使用时，通过放置机构和吊装部的配合，从而达到了在电镀时方便对保险杠进行转动，方便工人进行使用的优点。技术研发人员：陶峰,杨力,石挺,严雷,杨佳伟受保护的技术使用者：武汉名杰模塑有限公司技术研发日：20230920技术公布日：2024/5/19