一种冷却风道及发电机组的制作方法

本技术涉及燃油发电机组，具体涉及一种冷却风道及发电机组。

背景技术：

1、发电机组包括发电机和用于驱动发电机转动以达到发电目的的发动机。目前的发电机组对于其发动机的机体通常采用的是风冷的方式。使用时，高速旋转的叶轮将外界的空气吸入到发电机组的壳体并形成冷却气流，冷却气流吹向发动机后，并带走机体的热量，以此来达到对发动机进行冷却的目的。

2、现有的发电机组，外界的空气在叶轮的作用下进入冷却风道之后，没有进行合理的分流，从而导致其对于发动机机体的冷却效果较低，进而导致发动机温度较高，降低了发动机的使用寿命。

技术实现思路

1、针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种冷却风道及发电机组，以达到提高对于发动机的冷却效果的目的，从而达到提高发动机的使用寿命的目的。

2、为了实现上述目的，一方面，本实用新型提供一种冷却风道，包括：

3、发动机本体；

4、导风罩，其设置在所述发动机本体的第一端，其具有进风口，其内侧设置有多个导风槽，多个所述导风槽与所述发动机本体围设成多个第一风道；

5、叶轮，其设置在所述导风罩的内侧；以及

6、外罩，其中空且两端开口，其套设在所述发动机本体外，其第一端与所述导风罩固定连接、第二端具有出风口，其与所述发动机本体围设成第二风道，所述第二风道的进风端与所述第一风道的出风端连通。

7、进一步地，所述导风槽呈螺旋状。

8、进一步地，所述第二风道的进风端呈敞口的喇叭状。

9、进一步地，所述发动机本体包括箱体和箱盖，所述箱体的外侧设置有多个第一散热片，所述箱盖设置在所述箱体的面向所述出风口的一侧。

10、进一步地，所述第一散热片呈环状，所述第一散热片位于所述箱体的设置有气缸的一侧。

11、进一步地，所述气缸的轴心线与所述第二风道的轴心线垂直。

12、进一步地，多个所述第一散热片沿所述气缸的轴心线依次间隔设置在所述箱体的外侧。

13、进一步地，所述箱盖的外侧设置有多个第二散热片。

14、进一步地，所述第二散热片呈l型，所述第二散热片的第一端沿所述箱盖的轴向延伸、第二端沿所述箱盖的径向向靠近所述箱盖的轴心线的方向延伸。

15、另一方面，本实用新型还提供一种发电机组，包括上述任意一项所述的冷却风道。

16、本实用新型的有益效果：

17、本实用新型所提供的冷却风道及发电机组，结构简单，设计合理，可以对进入风道内的风进行分流，从而达到提高散热效果的目的。

技术特征：

1.一种冷却风道，其特征在于：包括：

2.根据权利要求1所述的冷却风道，其特征在于：所述导风槽呈螺旋状。

3.根据权利要求1或2任意一项所述的冷却风道，其特征在于：所述第二风道的进风端呈敞口的喇叭状。

4.根据权利要求3所述的冷却风道，其特征在于：所述发动机本体包括箱体和箱盖，所述箱体的外侧设置有多个第一散热片，所述箱盖设置在所述箱体的面向所述出风口的一侧。

5.根据权利要求4所述的冷却风道，其特征在于：所述第一散热片呈环状，所述第一散热片位于所述箱体的设置有气缸的一侧。

6.根据权利要求5所述的冷却风道，其特征在于：所述气缸的轴心线与所述第二风道的轴心线垂直。

7.根据权利要求6所述的冷却风道，其特征在于：多个所述第一散热片沿所述气缸的轴心线依次间隔设置在所述箱体的外侧。

8.根据权利要求4-7任意一项所述的冷却风道，其特征在于：所述箱盖的外侧设置有多个第二散热片。

9.根据权利要求8所述的冷却风道，其特征在于：所述第二散热片呈l型，所述第二散热片的第一端沿所述箱盖的轴向延伸、第二端沿所述箱盖的径向向靠近所述箱盖的轴心线的方向延伸。

10.一种发电机组，其特征在于：包括权利要求1-9任意一项所述的冷却风道。

技术总结本技术属于燃油发电机组技术领域，提供了一种冷却风道及具有该冷却风道的发电机组，冷却风道包括：发动机本体；导风罩，其设置在发动机本体的第一端，其具有进风口，其内侧设置有多个导风槽，多个导风槽与发动机本体围设成多个第一风道；叶轮，其设置在导风罩的内侧；以及外罩，其中空且两端开口，其套设在发动机本体外，其第一端与导风罩固定连接、第二端具有出风口，其与发动机本体围设成第二风道，第二风道的进风端与第一风道的出风端连通。本技术所提供的冷却风道及发电机组，结构简单，设计合理，冷却效果较好。技术研发人员：陈学里,李其才,李德江,吴中涛受保护的技术使用者：重庆润通科技有限公司技术研发日：20231030技术公布日：2024/6/5