一种燃油泵控制装置的制作方法

本技术涉及燃油泵控制装置领域，特别涉及一种燃油泵控制装置。

背景技术：

1、燃油泵是电喷汽车燃油喷射系统的基本组成之一，位于车辆油箱内部，作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。燃油泵控制装置的作用就是和发动机及其他相关控制单元进行通讯，根据发动机需求来控制燃油泵的负荷量，以及对燃油供给系统进行故障诊断。

2、现有的燃油泵控制装置包括壳体和盖板，燃油泵控制装置一般被安装于燃油箱或汽车后排座椅下方，为了避免环境中的外部介质进入，壳体与盖体的连接应当具有良好的密封性和稳定性。现有技术中一般采用激光焊接或红外焊接的方式来连接盖体和壳体，上述连接方式存在设备投资大，焊接质量难以控制的问题，因此，设计一种既具有良好密封性和较高连接强度，又具有较低成本的盖体与壳体连接方式，是本领域技术人员亟需解决的技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于解决采用激光焊接或红外焊接的方式来连接盖体和壳体存在设备投资大，焊接质量难以控制的问题。本实用新型提供了一种燃油泵控制装置，该装置中壳体与盖板的连接既具有良好密封性和较高连接强度，又具有较低成本。为解决上述技术问题，本实用新型的实施方式公开了一种燃油泵控制装置，包括：

2、壳体，所述壳体包括第一腔体，所述第一腔体沿所述壳体的第一方向延伸，沿所述第一方向，所述第一腔体一端封闭，另一端开口，所述壳体的开口处的外边缘设有第一卡接部；

3、盖板，沿所述第一方向，所述盖板面向所述壳体的一侧包括第二卡接部，所述盖板用于沿所述第一方向密封压接于所述壳体，以使所述第一卡接部和所述第二卡接部卡接，以沿第二方向过盈配合，所述第二方向与所述第一方向相交。

4、采用上述技术方案，盖板沿第一方向密封压接于壳体，第一卡接部沿第一方向与第二卡接部密封压接，此时第一卡接部与第二卡接部在第二方向上过盈配合，第一卡接部与第二卡接部能够互相提供给对方结合力，为盖板与壳体的连接提供较高的连接强度和密封性。此外，与现有技术中采用激光焊接或红外焊接的方式来连接盖板和壳体的连接方式不同，本技术实施方式通过改变盖板与壳体的结构，使二者通过机械压接的方式连接，不需要额外购进设备，降低了用于使盖板和壳体连接的投资成本。

5、根据本实用新型的另一具体实施方式，本实用新型的实施方式公开了一种燃油泵控制装置，所述第一卡接部和所述第二卡接部均为封闭的环形结构。

6、采用上述技术方案，盖板沿第一方向密封压接于壳体，将第一卡接部和第二卡接部的形状均设为封闭的环形结构，第一卡接部和第二卡接部在卡合时，两者互相提供给对方的结合力在该封闭的环形结构中处处存在，增强盖板和壳体的连接强度。

7、根据本实用新型的另一具体实施方式，本实用新型的实施方式公开了一种燃油泵控制装置，所述第一卡接部和所述第二卡接部凹凸配合。

8、采用上述技术方案，第一卡接部和第二卡接部通过凹凸配合的方式卡合，两者的凹部和凸部分别互相抵接，并且该种抵接是过盈的，能够使第一卡接部和第二卡接部之间具有较小的缝隙，提升了盖板和壳体的连接的密封性。

9、根据本实用新型的另一具体实施方式，本实用新型的实施方式公开了一种燃油泵控制装置，所述第一卡接部包括沿所述第二方向间隔设置的壳体第一凸部和壳体第二凸部，所述壳体第一凸部和所述壳体第二凸部之间形成壳体第一凹部；所述第二卡接部包括沿第二方向间隔设置的盖板第一凸部、盖板第二凸部和盖板第三凸部，所述盖板第一凸部和所述盖板第二凸部之间形成盖板第一凹部，所述盖板第二凸部和所述盖板第三凸部之间形成盖板第二凹部；所述壳体第一凹部和所述盖板第二凸部凹凸配合，所述壳体第一凸部和所述盖板第一凹部凹凸配合，所述壳体第二凸部和所述盖板第二凹部凹凸配合。

10、采用上述技术方案，通过壳体第一凹部和盖板第二凸部的凹凸配合，壳体第一凸部和盖板第一凹部的凹凸配合，壳体第二凸部和盖板第二凹部的凹凸配合，使壳体第一凹部和盖板第二凸部互相抵接，壳体第一凸部和盖板第一凹部互相抵接，壳体第二凸部和盖板第二凹部互相抵接，并且该种抵接是过盈的，能够使壳体第一凹部和盖板第二凸部之间、壳体第一凸部和盖板第一凹部之间以及壳体第二凸部和盖板第二凹部之间具有较小的缝隙，提升了盖板和壳体的连接的密封性。此外，壳体第一凹部和盖板第二凸部之间、壳体第一凸部和盖板第一凹部之间以及壳体第二凸部和盖板第二凹部之间能够互相提供给对方结合力，使盖板与壳体的连接稳定。

11、根据本实用新型的另一具体实施方式，本实用新型的实施方式公开了一种燃油泵控制装置，所述壳体第一凸部和所述壳体第二凸部形成v形的所述第一卡接部，所述盖板第一凸部、所述盖板第二凸部和所述盖板第三凸部形成m形的所述第二卡接部。

12、采用上述技术方案，由于第二卡接部为m形，第一卡接部为v形，即壳体第一凸部、壳体第二凸部、盖板第一凸部、盖板第二凸部和盖板第三凸部均为一端宽度小，一端宽度大的锥形，在第二卡接部沿第一方向密封压接于第一卡接部时，壳体第一凸部宽度较小的一端插入盖板第一凹部宽度较大的一端，盖板第二凸部宽度较小的一端插入壳体第一凹部宽度较大的一端，壳体第二凸部宽度较小的一端插入盖板第二凹部宽度较大的一端，上述结构方便了第二卡接部与第一卡接部的卡接。

13、根据本实用新型的另一具体实施方式，本实用新型的实施方式公开了一种燃油泵控制装置，沿所述第一方向，所述壳体第一凹部与所述盖板第二凸部间隔设置。

14、采用上述技术方案，沿第一方向，壳体第一凹部与盖板第二凸部间隔设置，即壳体第一凹部与盖板第二凸部之间留有缝隙，该缝隙即第三腔体，第三腔体使得盖板在沿第一方向密封压接于壳体时，第一腔体中的空气可以通过第三腔体向外部排出，避免因为第一腔体中空气压力的存在而难以将盖板压接于壳体。此外，第三腔体的存在也为第一卡接部和第二卡接部过盈配合时，第一卡接部和第二卡接部的微小形变提供空间。最后，由于壳体第一凹部与盖板第二凸部间隔设置，即盖板第二凸部的凸起深度短于盖板第一凸部和盖板第三凸部的凸起深度，从而节省材料。

15、根据本实用新型的另一具体实施方式，本实用新型的实施方式公开了一种燃油泵控制装置，还包括电路板，沿第三方向，所述第一腔体的两侧腔壁分别设有沿所述壳体内部方向凸起的凸台，沿所述第一方向，所述凸台面向所述盖板的一端设有电器接头，所述电器接头沿所述第一方向延伸，所述电器接头与所述盖板沿所述第一方向间隔设置，所述电路板设有插孔，所述插孔与所述电器接头在所述第一方向上正对，所述电器接头能够穿过所述插孔以使所述电路板固设于所述电器接头，并且，所述电路板通过所述电器接头向外部元件输出电信号。

16、采用上述技术方案，将电路板沿第一方向压接于电器接头，电器接头穿过电路板上的插孔，使电路板能够固定于电器接头，而不至于在第一腔体中晃动而损坏电路板。此外，电器接头除了起到固定电路板的作用，电路板还能够通过电器接头向外部元件输出信号，上述过程中，电器接头起到了传输电路板的信号的作用。

17、根据本实用新型的另一具体实施方式，本实用新型的实施方式公开了一种燃油泵控制装置，沿所述第一方向，所述第一腔体封闭的一侧腔壁设有沿所述第一方向延伸的连接柱，所述连接柱与所述盖板间隔设置，所述电路板设有连接孔，所述连接孔与所述连接柱在所述第一方向上正对，所述连接柱能够穿过所述连接孔以使所述电路板支撑于所述连接柱。

18、采用上述技术方案，第一腔体封闭的一侧腔壁设有沿第一方向延伸的连接柱，将电路板沿第一方向压接于连接柱，电器接头穿过电路板上的连接孔，使电路板能够固定于连接柱上，能够为电路板的固定提供额外的支撑力，防止电路板在第一腔体内部晃动而损坏电路板。

19、根据本实用新型的另一具体实施方式，本实用新型的实施方式公开了一种燃油泵控制装置，还包括透气膜组，所述透气膜组包括透气孔和透气膜，所述透气孔沿所述第四方向贯穿所述第一腔体的侧壁，所述透气膜固设于所述透气孔中，以使所述第一腔体外部和内部的空气通过所述透气孔和所述透气膜进行气体交换。

20、采用上述技术方案，将透气膜固设于透气孔中，使第一腔体外部和内部的空气通过透气孔和透气膜进行气体交换，提高燃油泵控制装置工作时的透气性。

21、根据本实用新型的另一具体实施方式，本实用新型的实施方式公开了一种燃油泵控制装置，所述透气膜组还包括透气膜保护件和支撑部，所述支撑部沿所述第四方向向外凸起以围成第二腔体，所述支撑部位于所述透气孔的外侧，所述透气膜保护件包括用于使空气流通的气孔结构，所述透气膜保护件位于所述第二腔体内部并且位于所述透气膜的外侧。

22、采用上述技术方案，设置支撑部用于固定透气膜保护件，支撑部围成第二腔体，透气膜保护件位于第二腔体内部并且位于透气膜的外侧，能够在外部介质与透气膜之间提供一层防护以使透气膜免于外部介质的污染。