一种单缸四气门汽油机的多管路辅助进气结构的制作方法

本发明涉及一种汽油机，更确切地说，是一种单缸四气门汽油机的多管路辅助进气结构。

背景技术：

1、随着消费者对燃油车动力系统的稳定性、持久性、经济性和方便性的要求越来越高，国内外对内燃机污染的规定越来越严。现有的发动机进气结构的缺陷已经越发明显。

2、传统摩托车或全地形车电喷发动机的怠速控制阀集成在节气门体上，这使得节气门体内分别有：怠速进气管路和主进气管路，结构复杂。因为空间和结构的约束，怠速进气管路曲折萦绕，阻力极大。发动机长时间运行后，积碳会堆积在怠速进气管路内，导致发动机怠速时功率降低、振动变大以及油耗增加。另外，怠速控制阀集成在节气门体上的结构和复杂的怠速进气管路对积碳清理工作也会造成相当的困扰。

3、此外，随着环保要求的提高，世界主要国家和地区都对燃油蒸汽的污染加以限制。经过什么样的通道让燃油蒸汽进入发动机内部燃烧也是目前的重点研究课题。

技术实现思路

1、基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种单缸四气门汽油机的多管路辅助进气结构。

2、为了解决上述技术问题，本发明采用了如下所述的技术方案：

3、一种单缸四气门汽油机的多管路辅助进气结构，其特征在于，包含一汽缸盖、一空气滤清器和一油箱，所述的空气滤清器上安装有一怠速控制阀，所述的空气滤清器通过所述的怠速控制阀为所述的汽缸盖提供空气，所述的油箱的燃油蒸汽通过一碳罐和一碳罐电磁阀被送至所述的汽缸盖的燃烧室。

4、作为本发明较佳的实施例，

5、所述的汽缸盖的顶部设有一第一管接头、一第二管接头、一第三管接头和一第一主进气道，所述的第一管接头的下部设有一第一进气通道，所述的第二管接头的下部设有一第二进气通道，所述的第三管接头的下部设有一第三进气通道，

6、所述的汽缸盖的侧部还设有一第一进气门、一第二进气门、一第一主进气道和一第二主进气道，

7、所述的第一管接头通过一第一辅助进气管与所述的碳罐电磁阀相连接，所述的碳罐电磁阀通过一碳罐出气管与所述碳罐相连接，所述的碳罐通过一燃油蒸发管与所述的油箱相连接，

8、所述的第二管接头通过一第二辅助进气管与一三通接头的第三接口相连接，

9、所述的第三管接头通过一第三辅助进气管与所述的三通接头的第二接口相连接，所述的三通接头的第一接口通过一怠速出气管与所述的怠速控制阀相连接。

10、作为本发明较佳的实施例， 所述的第一管接头与所述的第一进气通道相连通，所述的第二管接头与所述的第二进气通道相连通，所述的第三管接头与所述的第三进气通道相连通。

11、作为本发明较佳的实施例，所述的第一进气门与所述的第一主进气道相配合，所述的第二进气门与所述的第二主进气道相配合。

12、作为本发明较佳的实施例， 所述的怠速控制阀可拆卸地与所述的空气滤清器相连接。

13、作为本发明较佳的实施例，所述的第一管接头、第二管接头和第三管接头均可拆卸地与所述的汽缸盖相连接。

14、与现有技术相比，本发明有以下有益效果：

15、本发明提供一种单缸四气门汽油机的多管路辅助进气结构，该单缸四气门汽油机的多管路辅助进气结构减小了发动机怠速管路的进气阻力，减少了怠速管路中的积碳，使得发动机怠速更加稳定，并让积碳清洗工作变得简便，同时，燃油蒸汽可以顺利进入发动机缸盖的燃烧室，减少排放污染，特别适合摩托车或全地形车上使用。

技术特征：

1.一种单缸四气门汽油机的多管路辅助进气结构，其特征在于，包含一汽缸盖（a）、一空气滤清器（1）和一油箱（16），所述的空气滤清器（1）上安装有一怠速控制阀（2），所述的空气滤清器（1）通过所述的怠速控制阀（2）为所述的汽缸盖（a）提供空气，所述的油箱（16）的燃油蒸汽通过一碳罐（14）和一碳罐电磁阀（12）被送至所述的汽缸盖（a）的燃烧室（h）。

2.根据权利要求1所述的单缸四气门汽油机的多管路辅助进气结构，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的单缸四气门汽油机的多管路辅助进气结构，其特征在于， 所述的第一管接头（c）与所述的第一进气通道（l）相连通，所述的第二管接头（d）与所述的第二进气通道（k）相连通，所述的第三管接头（e）与所述的第三进气通道（f）相连通。

4.根据权利要求1所述的单缸四气门汽油机的多管路辅助进气结构，其特征在于， 所述的第一进气门（g）与所述的第一主进气道（b）相配合，所述的第二进气门（i）与所述的第二主进气道（j）相配合。

5.根据权利要求1所述的单缸四气门汽油机的多管路辅助进气结构，其特征在于，所述的怠速控制阀（2）可拆卸地与所述的空气滤清器（1）相连接。

6.根据权利要求1所述的单缸四气门汽油机的多管路辅助进气结构，其特征在于，所述的第一管接头（c）、第二管接头（d）和第三管接头（e）均可拆卸地与所述的汽缸盖（a）相连接。

技术总结本发明公开了一种单缸四气门汽油机的多管路辅助进气结构，包含一汽缸盖、一空气滤清器和一油箱，所述的空气滤清器上安装有一怠速控制阀，所述的空气滤清器通过所述的怠速控制阀为所述的汽缸盖提供空气，所述的油箱的燃油蒸汽通过一碳罐和一碳罐电磁阀被送至所述的汽缸盖的燃烧室。该单缸四气门汽油机的多管路辅助进气结构减小了发动机怠速管路的进气阻力，减少了怠速管路中的积碳，使得发动机怠速更加稳定，并让积碳清洗工作变得简便，同时，燃油蒸汽可以顺利进入发动机缸盖的燃烧室，减小排放污染，特别适合摩托车或全地形车上使用。技术研发人员：张平,殷俊,蔡浚琴,华国胜,王琰受保护的技术使用者：林海股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/11