一种双回油结构的电控硅油风扇离合器的制作方法

本技术涉及风扇离合器，具体为一种双回油结构的电控硅油风扇离合器。

背景技术：

1、硅油风扇离合器，用硅油作为介质，利用硅油剪切粘力传递扭矩，风扇的转速是考虑在使用条件最恶劣时保证发动机不过热的条件下设计的，因此，在车辆通常行驶过程中，应该把风扇的转速控制在适当范围内，这样才能降低噪声，提高发动机经济性，对于发动机驱动的风扇，通常使用风扇离合器控制其转速，离合器内部封有粘性流体(硅油)，靠其剪切粘力传递转矩。

2、但在实际使用过程中依然存在以下问题：

3、(1)现有硅油风扇离合器在使用过程中存在，在回油时一般是通过迷宫槽进行回油，有回油的速度较慢的问题，从而会在使用时，造成离合器使用的性能不理想以及节油的效果较差。

4、(2)现有硅油风扇离合器在使用过程中存在，主动轴在主动板内部转动时没有相关的辅助组件，以至于在使用时主动轴出现摆动的情况，进而会降低在实际中的使用效果，不利于在实际中的推广使用。

5、为此本实用新型推出一种双回油结构的电控硅油风扇离合器。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种双回油结构的电控硅油风扇离合器，具备能够双回油提高使用效果以及可以提高整体使用效率的优点，解决了背景技术中提出的问题。

2、本实用新型提供如下技术方案：一种双回油结构的电控硅油风扇离合器，包括主动板，所述主动板的内部设置有回油机构，所述回油机构包括有连接轴和转动块，所述主动板的表面开设有第一回油槽，所述第一回油槽的表面开设有进油槽，所述连接轴的一端与第一回油槽的表面固定连接，所述转动块的内部与连接轴的外表面转动连接，所述转动块的底部与第一回油槽的表面贴合。

3、优选的，所述主动板的底部设置有转动机构，所述转动机构包括有主动轴、承接圈和滑动块，所述承接圈的外表面与主动板的内部转动连接，所述主动轴的外表面与承接圈的内部固定连接，所述主动板的底部开设有环形槽，所述滑动块的上表面与环形槽的内壁滑动连接。

4、优选的，所述第一回油槽的表面开设有回油通道，所述第一回油槽的表面开设有第二回油槽，所述第二回油槽的表面开设有储油室。

5、优选的，所述第一回油槽的表面固定安装有挡板，所述挡板的内部螺纹连接有螺栓，所述螺栓的外表面与主动板的内部螺纹连接。

6、优选的，所述主动板的外表面设置有第一啮合区，所述主动板的外表面设置有第二啮合区。

7、优选的，所述滑动块的底部固定安装有连接杆，所述连接杆的底部固定安装有延伸板，所述延伸板的左侧与主动轴的外表面固定连接。

8、与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

9、1、该种双回油结构的电控硅油风扇离合器，通过回油机构的使用，当该种双回油结构的电控硅油风扇离合器，在使用时，在进行相关的回油操作时，首先，在整体装置工作时，可以通过连接轴外表面的转动作用，将转动块的底部不与进油槽的上表面直接接触，进行相关的工作使用，在整体装置不工作时，通过停止转动的惯性，可以转动块的底部会将进油槽出口挡住，以及通过挡板的作用，防止转动块的位置出现相应的偏移，然后将进油槽挡住后，可以通过第一回油槽内部开设回油通道的作用，将硅油通过回油通道流入在第二回油槽的内部，在进入在第二回油槽的内部后，最后可以通过第二回油槽内部设置储油室的作用，便于整体在实际中更加高效的使用，有效的解决了如何在回油时更加快捷的问题，可以达到在使用时提高离合器使用的效果，同时，可以在实际中使用节油效果更佳。

10、2、该种双回油结构的电控硅油风扇离合器，通过转动机构的使用，当该种双回油结构的电控硅油风扇离合器，在使用时，在整体装置进行转动使用时，首先，可以将主动轴在主动板内部安装承接圈的内部安装，在保证承接圈转动的稳定性时，可以通过主动板的底部开设环形槽的作用，将环形槽的内壁滑动安装上滑动块，以及可以将主动轴外表面固定安装上延伸板，使得延伸板与滑动块之间安装上连接杆，使承接圈在主动板的内部转动时，同时保证主动轴在转动时的稳定性，进而在使用时可以更加的稳定高效，便于在实际中的高效率使用，有效的解决了如何主动轴在主动板内部转动更加稳定的问题，可以达到提高整体使用效率的效果，同时，提高了在实际中的使用效果，以及也会利于在实际中的推广使用。

技术特征：

1.一种双回油结构的电控硅油风扇离合器，其特征在于：包括主动板(1)，所述主动板(1)的内部设置有回油机构(19)，所述回油机构(19)包括有连接轴(7)和转动块(8)，所述主动板(1)的表面开设有第一回油槽(4)，所述第一回油槽(4)的表面开设有进油槽(6)，所述连接轴(7)的一端与第一回油槽(4)的表面固定连接，所述转动块(8)的内部与连接轴(7)的外表面转动连接，所述转动块(8)的底部与第一回油槽(4)的表面贴合。

2.根据权利要求1所述的一种双回油结构的电控硅油风扇离合器，其特征在于：所述主动板(1)的底部设置有转动机构(20)，所述转动机构(20)包括有主动轴(13)、承接圈(14)和滑动块(16)，所述承接圈(14)的外表面与主动板(1)的内部转动连接，所述主动轴(13)的外表面与承接圈(14)的内部固定连接，所述主动板(1)的底部开设有环形槽(15)，所述滑动块(16)的上表面与环形槽(15)的内壁滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种双回油结构的电控硅油风扇离合器，其特征在于：所述第一回油槽(4)的表面开设有回油通道(11)，所述第一回油槽(4)的表面开设有第二回油槽(5)，所述第二回油槽(5)的表面开设有储油室(12)。

4.根据权利要求1所述的一种双回油结构的电控硅油风扇离合器，其特征在于：所述第一回油槽(4)的表面固定安装有挡板(9)，所述挡板(9)的内部螺纹连接有螺栓(10)，所述螺栓(10)的外表面与主动板(1)的内部螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种双回油结构的电控硅油风扇离合器，其特征在于：所述主动板(1)的外表面设置有第一啮合区(2)，所述主动板(1)的外表面设置有第二啮合区(3)。

6.根据权利要求2所述的一种双回油结构的电控硅油风扇离合器，其特征在于：所述滑动块(16)的底部固定安装有连接杆(17)，所述连接杆(17)的底部固定安装有延伸板(18)，所述延伸板(18)的左侧与主动轴(13)的外表面固定连接。

技术总结本技术涉及风扇离合器技术领域，且公开了一种双回油结构的电控硅油风扇离合器，包括主动板，所述主动板的内部设置有回油机构，所述回油机构包括有连接轴和转动块，所述主动板的表面开设有第一回油槽。该种双回油结构的电控硅油风扇离合器，在整体装置工作时，可以通过连接轴外表面的转动作用，将转动块的底部不与进油槽的上表面直接接触，进行相关的工作使用，在整体装置不工作时，通过停止转动的惯性，可以转动块的底部会将进油槽出口挡住，以及通过挡板的作用，防止转动块的位置出现相应的偏移，有效的解决了如何在回油时更加快捷的问题，可以达到在使用时提高离合器使用的效果，同时，可以在实际中使用节油效果更佳。技术研发人员：汤自知受保护的技术使用者：苏州奥沃汽车配件有限公司技术研发日：20231219技术公布日：2024/6/20