一种共轨喷油器的进油接头的制作方法

本发明涉及喷油器，尤其涉及一种共轨喷油器的进油接头。

背景技术：

1、随着世界各国城市交通运输车辆、船舶的急剧增加，柴油机排放的尾气已经成为对地球环境的主要污染源。世界各国也已开始寻找和采取有效的技术措施主动地减少和控制污染物的排放。柴油机共轨式电控燃油喷射技术是一项较为成功的控制污染排放的新技术。2015年以后我国已实施道路车国四排放法规，非道路车实施非道路国三法规，单纯的机械喷油器已不能够满足国家排放要求，选择电控高压共轨技术已成为柴油机行业的必然趋势。

2、喷油器是影响发动机各项性能指标和工作可靠性的极为重要的部件。我国喷油器的发展主要是围绕机械式喷油器的设计制造。喷油器主要由电磁阀、计量阀、针阀、喷油嘴等组成；喷油器的工作原理是利用电磁阀控制计量阀的开合，使针阀能在弹簧和油压作用下抬起或下落，实现进入喷油器内的高压油从油嘴高速喷油工作或不工作。

3、喷油器中的柴油在运输过程中含有一些杂质，如果柴油不经过沉淀、过滤等净化处理，而直接进入燃油系统中使用，即使是很小的杂质进入柱塞副、出油阀、喷油器后，也会在高压和高速下，像磨料一样磨削精密零件的表面，破坏其光洁度和配合间隙，长此以往会严重影响发动机的工作。

4、因此，现有技术中会在喷油器进油位置设置一个过滤网，用于拦截柴油中的杂质。例如专利申请号为cn201910921349.1、名称为一种共轨喷油器的专利中在喷油器进嘴位置设有滤网，滤网用于拦截高压油中的小颗粒等异物，能避免异物进入喷油器内导致的喷油效果不理想、漏油等风险。

5、但是，该专利中，并未记载滤网上滤孔的形状、滤孔在滤网上的设置位置等，本领域技术人员容易想到的滤孔孔径是基于需要过滤的异物的直径确定，且过滤孔会采用直孔结构，就能实现对高压油中异物的过滤。由于高压油的进油速度较大，且喷油器内压力一般在200mpa以上，若滤网的滤孔位置和滤孔结构不合理，在高压油流经滤网过程中，杂质会快速聚集，使得滤网在较短时间就会堵塞，影响喷油器正常使用，同时，为需要更加频繁的更换或清洗过滤网，增加检修工作。因此，现有必要提供一种能实现长时间有效过滤的喷油器进嘴滤网。

技术实现思路

1、针对现有技术中所存在的不足，本发明提供了一种共轨喷油器的进油接头，采用独特的网状结构设计，提高过滤精度，有效阻止微小颗粒和污染物进入喷油器。

2、为实现上述目的，本发明采用了如下的技术方案：一种共轨喷油器的进油接头，包括本体及套设在本体内的过滤筒，过滤筒开口端与本体固定连接用于对本体进油进行过滤，所述过滤筒中部的侧壁上开设有均布设置的多个过滤孔，每个过滤孔呈由内向外的扩口结构。

3、本发明的原理：高压油从进油接头流经过滤筒后再进入喷油器内部。由于喷油器使用过程中处于竖直状态，高压油首先冲击过滤筒底部，由于流体运动作用以及后续的高压油影响，使得高压油将经过过滤孔再进入喷油器内部；此时，高压油内的杂质被拦截在过滤孔内侧，由于高压油在过滤筒内部持续进油，会带动拦截的杂质在过滤筒内移动，避免过滤孔的堵塞，提高过滤精度；而过滤孔呈扩口结构(锥形)能改变过滤孔两端的流速，达到降压作用，便于新进入过滤筒的高压油快速经过过滤孔进行过滤，避免过滤筒内燃油堆积而造成压力增大，阻流的同时还容易使杂质汇集或堆积在过滤孔位置，能有效确保过滤筒的使用时间，降低维护次数。

4、相比于现有技术，本发明具有如下有益效果：

5、1.过滤筒可选用高强度、耐腐蚀的材料制成，以确保长期稳定的过滤效果；

6、2.过滤筒具有易更换的特性，方便用户进行维护和清洁；

7、3.过滤筒结构紧凑，不占用过多空间，适用于各种柴油喷油器型号；

8、5.独特的网状结构设计，提高过滤精度，有效阻止微小颗粒和污染物进入喷油器。

9、本发明的柴油喷油器进油接头网状过滤筒具有良好的过滤效果，可以有效阻止微小颗粒和污染物进入喷油器。

10、进一步地，所述过滤孔的小端孔径为0.04-0.08mm。

11、进一步地，任意相邻的两过滤孔的中心距离为0.2-0.4mm。

12、进一步地，所述过滤筒呈圆筒状，过滤筒沿其长度方向由其开口朝向其另一端依次包括扩口段、第一直段、缩口段及第二直段，多个过滤孔设置在第二直段中部且靠近缩口段设置。

13、进一步地，多个过滤孔沿第二直段长度方向成排分布，每排的多个过滤孔沿第二直段周向呈环设置。

14、进一步地，所述过滤筒的侧壁厚度为0.2-0.6mm。

技术特征：

1.一种共轨喷油器的进油接头，包括本体(1)及套设在本体(1)内的过滤筒(2)，过滤筒(2)开口端与本体固定连接并用于对本体(1)进油进行过滤，其特征在于：所述过滤筒(2)中部的侧壁上开设有均布设置的多个过滤孔(25)，每个过滤孔(25)呈由内向外的扩口结构。

2.根据权利要求1所述的一种共轨喷油器的进油接头，其特征在于：所述过滤孔(25)的小端孔径为0.04-0.08mm。

3.根据权利要求2所述的一种共轨喷油器的进油接头，其特征在于：任意相邻的两过滤孔(25)的中心距离为0.2-0.4mm。

4.根据权利要求1-3中任意一项所述的一种共轨喷油器的进油接头，其特征在于：所述过滤筒(2)呈圆筒状，过滤筒(2)由其开口端朝向其另一端依次包括扩口段(21)、第一直段(22)、缩口段(23)及第二直段(24)，多个过滤孔(25)设置在第二直段(24)中部且靠近缩口段(23)设置。

5.根据权利要求4所述的一种共轨喷油器的进油接头，其特征在于：多个过滤孔(25)沿第二直段(24)长度方向成排分布，每排的多个过滤孔(25)沿第二直段(24)周向呈环设置。

6.根据权利要求1、2、3或5所述的一种共轨喷油器的进油接头(1)，其特征在于：所述过滤筒(2)的侧壁厚度为0.2-0.6mm。

技术总结本发明公开了一种共轨喷油器的进油接头，包括本体及套设在本体内的过滤筒，过滤筒开口端与本体固定连接用于对本体进油进行过滤，所述过滤筒中部的侧壁上开设有均布设置的多个过滤孔，每个过滤孔呈由内向外的扩口结构。本发明的柴油喷油器进油接头网状过滤筒具有良好的过滤效果，可以有效阻止微小颗粒和污染物进入喷油器。技术研发人员：高广新,赖学军,陶佳鑫,邓声林,蹇昊辰,谌淼,鲜苇受保护的技术使用者：重油高科电控燃油喷射系统有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/23