冷却水箱加注口总成、发动机总成及车辆的制作方法

本技术涉及车辆零部件，特别涉及一种冷却水箱加注口总成。同时，本技术还涉及设有该冷却水箱加注口总成的发动机总成，以及设有该发动机总成的车辆。

背景技术：

1、对于燃油车型，冷却水箱是保障发动机正常工作的必要设备，冷却水箱内的冷却液会在运行过程中减少，因而需要定期向冷却水箱内补充冷却液。常规的冷却水箱上加注口盖具有压力阀及密封圈，与冷却水箱的加注口配合，顺时针旋转加注口盖时，加注口盖拧紧后加注口被密封，逆时针旋转加注口盖，加注口能够被打开。

2、在发动机工作时，冷却水箱内水温和压力均升高，压力阀会产生向上的运动，使得阀门打开，此时高温水气或水经由溢流管流向溢水罐。在发动机停机后，随着水温和压力的逐渐降低，压力阀向下降低使得阀门关闭。

3、但是在发动机停机后，压力阀的阀门没有关闭的状态下，因维修或检查的需求而打开冷却水箱的加注口盖时，高温水容易直接喷射出来，从而导致操作者有被烫伤的风险，存在较大的安全隐患。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型旨在提出一种冷却水箱加注口总成，以在加注口内的温度降低之前，防止加注口被开启，进而避免高温冷却液喷出引发的安全问题。

2、为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

3、一种冷却水箱加注口总成，包括具有加注口的加注口座，能够连接在所述加注口座上的加注口盖，以及设于所述加注口盖和所述加注口座之间的锁止机构；

4、所述锁止机构包括设于所述加注口盖和所述加注口座两者之一上的锁止部，以及设于所述加注口盖和所述加注口座两者另一上的配合部，且所述锁止部具有锁止单元和驱动单元；

5、所述驱动单元响应于所述加注口内的温度变化，能够在使能状态和自然状态之间切换，且在进入所述使能状态时，所述驱动单元能够驱使所述锁止单元和所述配合部锁止在一起，在进入所述自然状态时，所述驱动单元能够驱使所述锁止单元脱离与所述配合部之间的锁止。

6、进一步的，所述驱动单元在所述使能状态和所述自然状态之间切换时，所述驱动单元通过自身形变形成对所述锁止单元的驱使。

7、进一步的，在进入所述使能状态时，所述驱动单元由弯曲状变为直线状或趋近于直线状，并驱使所述锁止单元和所述配合部锁止在一起；

8、在进入所述自然状态时，所述驱动单元变为弯曲状，并驱使所述锁止单元脱离与所述配合部之间的锁止。

9、进一步的，所述锁止部设于所述加注口盖上，所述配合部设于所述加注口座上。

10、进一步的，所述锁止单元包括转动连接在所述加注口盖上的锁钩，所述驱动单元连接在所述锁钩和所述加注口盖之间。

11、进一步的，所述驱动单元包括连接在所述锁钩和所述加注口盖之间的双金属片；所述双金属片具有靠近所述锁钩一侧的内层金属片，以及位于所述内层金属片背对所述锁钩一侧的外层金属片，且在所述双金属片的温度随所述加注口内的温度增加时，所述内层金属片的变形量大于所述外层金属片。

12、进一步的，所述加注口盖上设有连接座，所述锁钩转动连接在所述连接座上，所述驱动单元连接在所述连接座和所述锁钩之间。

13、进一步的，所述配合部包括设于所述加注口内壁上的锁槽，所述锁槽匹配于所述锁钩设置。

14、相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

15、本实用新型所述的冷却水箱加注口总成，通过设置锁止部和配合部，锁止部具有锁止单元和驱动单元，驱动单元响应于加注口内的温度变化，能够在使能状态和自然状态之间切换，且在进入使能状态时，驱动单元能够驱使锁止单元和配合部锁止在一起，在进入自然状态时，驱动单元能够驱使锁止单元脱离与配合部之间的锁止，如此使得加注口盖只有在加注口内的温度降低后才能够被打开，利于防止高温冷却液喷出引发的安全问题，从而提升冷却水箱加注口总成的使用安全性。

16、此外，驱动单元仅通过自身形变形成对锁止单元的驱使，而在使能状态和自然状态之间切换，如此利于减少零部件的数量，从而降低生产成本。驱动单元由弯曲状变为直线状或趋近于直线状，即可驱使锁止单元和配合部锁止在一起，且驱动单元变为弯曲状即可使锁止单元脱离与配合部之间的锁止，此处的驱动单元具有结构简单，使用效果好的优点。

17、另外，将锁止部设置在加注口盖上，配合部设置在加注口座上，便于布置实施。锁止单元中转动设置在加注口盖上的锁钩，具有较好的锁止效果，且锁钩的结构简单，便于布置；驱动单元设置在锁钩和加注口盖之间，则利于驱使锁钩转动。驱动单元采用双金属片可响应于加注口内的温度变化，通过内、外层金属片的变形量不同，使得驱动单元在使能状态和自然状态之间切换，以实现驱动单元的驱动效果，同时双金属片也具有结构简单，易于实施的优点。

18、再者，通过将锁钩转动连接在加注口盖的连接座上，驱动单元连接在连接座和锁钩之间，易于锁钩以及驱动单元的安装。配合部为设置在加注口内壁上的锁槽，易于加工成型，且利于和锁钩配合实现锁止。

19、本实用新型的另一目的在于提出一种发动机总成，所述发动机总成中设有冷却水箱，所述冷却水箱上设有如上所述的冷却水箱加注口总成。

20、本实用新型所述的发动机总成，通过在冷却水箱上设置如上所述的冷却水箱加注口总成，利于提高冷却水箱在使用中的安全性。

21、此外，本实用新型还提出一种车辆，所述车辆中设有如上所述的发动机总成。

22、本实用新型所述的车辆与上述的发动机总成具有相同的有益效果，在此不再赘述。

技术特征：

1.一种冷却水箱加注口总成，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的冷却水箱加注口总成，其特征在于：

3.根据权利要求2所述的冷却水箱加注口总成，其特征在于：

4.根据权利要求3所述的冷却水箱加注口总成，其特征在于：

5.根据权利要求4所述的冷却水箱加注口总成，其特征在于：

6.根据权利要求5所述的冷却水箱加注口总成，其特征在于：

7.根据权利要求5所述的冷却水箱加注口总成，其特征在于：

8.根据权利要求5至7中任一项所述的冷却水箱加注口总成，其特征在于：

9.一种发动机总成，其特征在于：

10.一种车辆，其特征在于：

技术总结本技术提供了一种冷却水箱加注口总成、发动机总成及车辆，该冷却水箱加注口总成包括加注口座、加注口盖以及锁止机构；锁止机构包括设于加注口盖和加注口座两者之一上的锁止部，以及设于加注口盖和加注口座两者另一上的配合部，锁止部具有锁止单元和驱动单元；驱动单元响应于加注口内的温度变化，能够在使能状态和自然状态之间切换，在进入使能状态时，驱动单元能够驱使锁止单元和配合部锁止在一起，在进入所述自然状态时，驱动单元能够驱使锁止单元脱离与配合部之间的锁止。本技术所述的冷却水箱加注口总成，使得加注口盖只有在加注口内的温度降低后才能够被打开，利于防止高温冷却液喷出，从而提升冷却水箱加注口总成的使用安全性。技术研发人员：刘国臣,李建伟,高志凯受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司技术研发日：20231214技术公布日：2024/6/23