一种稳定型涡轮增压器中间体的制作方法

本技术涉及涡轮增压器设备，具体为一种稳定型涡轮增压器中间体。

背景技术：

1、涡轮增压器本体是涡轮增压系统中最重要的部件，涡轮增压器本体是提高容积效率的核心部件，其基本结构分为:进气端、排气端和中间的连接部分，中间的连接部分就是在两个壳体间负责连接两者的，还有一个轴承室，安装有负责连接并承托起压气机叶轮、涡轮叶轮，应付上万转速的涡轮轴，以及与之对应的机油入口、机油出口等。

2、例如公告号为cn218177316u，名称为一种涡轮增压器中间体，公开了“本实用新型公开了一种涡轮增压器中间体，涉及发动机涡轮增压器技术领域，其技术方案包括本体外壳，本体外壳的内部设置有两个圆槽，圆槽的内部安装有导热铜片，导热铜片的外部固定连接有散热翅片”，此方案中，通过设置导热铜片以及散热翅片对中间体进行散热，但导热铜片无法接触润滑油，无法直接对润滑油进行降温，只能等待导热铜片将中间体的温度降低后，由中间体来控制润滑油油温降低，容易导致在中间体的温度降低之前，润滑油温度已经升高，加速了润滑油的氧化变质。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种稳定型涡轮增压器中间体，解决了现今存在的导热铜片以及散热翅片对中间体进行散热，但导热铜片无法接触润滑油，无法直接对润滑油进行降温，只能等待导热铜片将中间体的温度降低后，由中间体来控制润滑油油温降低，容易导致在中间体的温度降低之前，润滑油温度已经升高，加速了润滑油的氧化变质的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳定型涡轮增压器中间体，包括外壳，所述外壳的内部设有安装槽，安装槽内安装有轴承，两个轴承上安装有转轴，所述转轴穿过外壳，所述外壳内部设有腔体，所述腔体与安装槽连通，所述外壳内设有环形槽，环形槽与腔体连通，所述环形槽内固定连接导热环，所述导热环上设有多个方形通槽，所述导热环上设有方形通槽的部位位于腔体内，所述导热环的侧壁固定连接多个导热杆，全部导热杆穿过外壳，全部所述导热杆的一端固定连接散热板，全部所述散热板上设有散热槽。

3、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外壳上设有进油口与出油口，所述进油口与出油口上均放置有橡胶塞。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转轴的外侧固定连接密封环，所述安装槽的侧壁设有两个环形空槽，两个所述密封环位于转轴的两端，环形空槽用于放置密封环。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述导热环的内部设有空腔，空腔内填充冷却液，所述外壳的外侧设有环形放置槽，环形放置槽内固定连接环形壳体，所述环形壳体内固定连接环形水箱，环形水箱内盛放冷却液，所述环形壳体的一侧固定连接两个连接管，两个连接管另一端与导热环的侧面固定连接，两个连接管一端与环形壳体连通，另一端与空腔连通。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述连接管的外壁均固定连接电机，电机的主轴贯穿连接管，电机的主轴固定连接多个拨动板，拨动板位于连接管内。

7、与现有技术相比，本实用新型提供了一种稳定型涡轮增压器中间体，具备以下有益效果：

8、1、该一种稳定型涡轮增压器中间体，通过设置导热环，外壳与导热环接触，当内部转轴旋转导致温度过高时，此时温度通过外壳传递到导热环，进行降温，导热环部分与润滑油接触，导热环可以对润滑油进行冷却，避免润滑油温度过高，加速润滑油氧化变质，导热环将润滑油以及外壳内部的热量导出，通过多个导热杆传递到散热板上，通过散热槽向外界释放，导热环既可以对外壳进行降温，同时可以对润滑油进行降温，使中间体内转轴以及轴承温度降低，对转轴以及轴承起到保护作用，使中间体运作时更加稳定。

9、2、该一种稳定型涡轮增压器中间体，通过设置空腔，电机带动拨动板转动，使空腔内的冷却液与环形壳体内的冷却液循环流动，导热环吸收中间体内部以及润滑油的温度，导致导热环温度升高，一方面冷却液在导热环内部对导热环进行降温，另一方面通过散热板进行散热，采用两套散热方式，双重散热，加速导热环降温，使导热环可以维持较低温度，维持导热环对中间体以及润滑油的降温效果。

技术特征：

1.一种稳定型涡轮增压器中间体，其特征在于：包括外壳（1），所述外壳（1）的内部设有安装槽，安装槽内安装有轴承（2），两个轴承（2）上安装有转轴（3），所述转轴（3）穿过外壳（1），所述外壳（1）内部设有腔体（4），所述腔体（4）与安装槽连通，所述外壳（1）内设有环形槽，环形槽与腔体（4）连通，所述环形槽内固定连接导热环（5），所述导热环（5）上设有多个方形通槽，所述导热环（5）上设有方形通槽的部位位于腔体（4）内，所述导热环（5）的侧壁固定连接多个导热杆（6），全部导热杆（6）穿过外壳（1），全部所述导热杆（6）的一端固定连接散热板（7），全部所述散热板（7）上设有散热槽（8）。

2.根据权利要求1所述的一种稳定型涡轮增压器中间体，其特征在于：所述外壳（1）上设有进油口（9）与出油口（10），所述进油口（9）与出油口（10）上均放置有橡胶塞（11）。

3.根据权利要求1所述的一种稳定型涡轮增压器中间体，其特征在于：所述转轴（3）的外侧固定连接密封环（12），所述安装槽的侧壁设有两个环形空槽，两个所述密封环（12）位于转轴（3）的两端，环形空槽用于放置密封环（12）。

4.根据权利要求1所述的一种稳定型涡轮增压器中间体，其特征在于：所述导热环（5）的内部设有空腔（13），空腔（13）内填充冷却液，所述外壳（1）的外侧设有环形放置槽，环形放置槽内固定连接环形壳体（14），所述环形壳体（14）内固定连接环形水箱（15），环形水箱（15）内盛放冷却液，所述环形壳体（14）的一侧固定连接两个连接管（16），两个连接管（16）另一端与导热环（5）的侧面固定连接，两个连接管（16）一端与环形壳体（14）连通，另一端与空腔（13）连通。

5.根据权利要求4所述的一种稳定型涡轮增压器中间体，其特征在于：两个所述连接管（16）的外壁均固定连接电机（17），电机（17）的主轴贯穿连接管（16），电机（17）的主轴固定连接多个拨动板（18），拨动板（18）位于连接管（16）内。

技术总结本技术属于涡轮增压器设备技术领域，尤其为一种稳定型涡轮增压器中间体，包括外壳，所述外壳的内部设有安装槽，安装槽内安装有轴承，两个轴承上安装有转轴，所述转轴穿过外壳，所述外壳内部设有腔体，所述腔体与安装槽连通，所述外壳内设有环形槽，环形槽与腔体连通，所述环形槽内固定连接导热环。本技术通过导热环，外壳与导热环接触，温度通过外壳传递到导热环，进行降温，导热环部分与润滑油接触，导热环可以直接对润滑油进行冷却，避免润滑油温度过高，导致润滑油氧化变质，可以使中间体内转轴以及轴承温度降低，对转轴以及轴承起到保护作用，使中间体运作时更加稳定。技术研发人员：孙烨,孙科受保护的技术使用者：常州市展硕机械有限公司技术研发日：20231007技术公布日：2024/6/26