一种柴油车尾气颗粒净化设备的制作方法

本技术涉及汽车尾气处理，特别涉及一种柴油车尾气颗粒净化设备。

背景技术：

1、据统计，柴油车尾气中的pm排放量超过全国机动车排放pm总量的90％。换言之，柴油车尾气中的pm是我国大气污染中pm的主要来源。柴油车尾气中的pm排放已严重影响到城市空气质量与人类生活健康，影响了社会经济的可持续发展。柴油车尾气中pm的治理已刻不容缓；

2、而现有的处理尾气的方法大多是通过过滤、净化等方法将尾气中的有毒有污染的气体吸收或消耗，且汽车尾气排出的过程中附带有一种碳化颗粒，在净化的过程中，碳化颗粒吸附在过滤网板上，因净化装置多为密封装置，不方便拆卸，从而导致颗粒堵塞过滤网板，影响净化装置的排气效率，长此以往，影响净化装置的使用寿命，因此需要提供一种柴油车尾气颗粒净化设备来解决问题。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种柴油车尾气颗粒净化设备，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

3、一种柴油车尾气颗粒净化设备，包括进气管，所述进气管的一侧设置有净化箱，所述净化箱的内部设置有净化板，且净化板的侧面设置有过滤网板，所述净化板与过滤网板对应设置，所述过滤网板的侧面设置有颗粒过滤网板，且颗粒过滤网板的外部设置有安装框，所述颗粒过滤网板的侧面设置有清理组件，所述净化箱的底部设置有安装座；

4、清理组件包括驱动电机，所述驱动电机的底部设置有支撑架，且支撑架的内部设置有旋转杆，所述旋转杆的底端设置有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮的侧面设置有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮的中间设置有联动杆，所述联动杆的外壁上设置有安装环，所述安装环的外壁上设置有清扫刷；

5、安装座的底部设置有颗粒收集框，所述颗粒收集框包括安装滑槽，所述安装滑槽的内部设置有安装滑槽，所述颗粒收集框的内部设置有导向板，且颗粒收集框的侧面设置有固定螺栓。

6、优选的，所述驱动电机的底部通过螺栓连接在净化箱的顶部外壁上，且驱动电机的底部通过螺栓与支撑架连接，所述支撑架的顶端通过螺栓安装在净化箱的顶部，且支撑架贯穿净化箱，所述支撑架的中间通过轴承与旋转杆连接，所述驱动电机的输出端与旋转杆传动连接，且旋转杆远离驱动电机的一端贯穿支撑架与主动锥齿轮连接。

7、优选的，所述主动锥齿轮设置在支撑架的底部，且支撑架的底部连接至净化箱的内部，所述主动锥齿轮与颗粒过滤网板相邻设置，所述颗粒过滤网板的中间卡接有安装轴承，且安装轴承的中间卡接有联动杆，所述联动杆贯穿安装轴承，且联动杆靠近主动锥齿轮的一端与从动锥齿轮固定连接，所述从动锥齿轮与主动锥齿轮相互啮合。

8、优选的，所述联动杆与安装环通过螺栓连接，且安装环有两个，分别对称分布在联动杆的两端，所述安装环与清扫刷固定连接，且清扫刷的侧面与颗粒过滤网板的表面相接触，所述清扫刷有两个，分别对称分布在颗粒过滤网板的两侧，且两个清扫刷均与颗粒过滤网板相接触。

9、优选的，所述清扫刷远离安装环的一端通过螺栓安装有稳定杆，且稳定杆远离清扫刷的一端与安装框相接触，所述安装框的侧面开设有环形限位槽，且稳定杆滑动连接在环形限位槽的内部，所述环形限位槽有两个，分别对称分布在安装框的两侧，且稳定杆与环形限位槽对应设置。

10、优选的，所述。

11、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

12、1、通过设置的清理组件实现对颗粒过滤网板的清理，通过设置的联动杆旋转，带动安装环与清扫刷在旋转的过程中实现对吸附在颗粒过滤网板上的碳化颗粒的清理，防止长时间使用，颗粒堵塞颗粒过滤网板，影响净化效率，同时延长颗粒过滤网板的使用寿命；

13、2、通过设置的安装座与颗粒收集框实现对清理下来的颗粒的收集，方便后续的集中清理，通过设置的t形安装块插接在安装滑槽的内部，从而方便对颗粒收集框与安装座的拆卸，提高装置的使用便捷度，通过设置的两组导向板交错设置在颗粒收集框的内部，实现对颗粒的导向的同时防止汽车在行驶的过程中颗粒从而颗粒收集框的内部颠簸至净化箱的内部，影响清理效果。

技术特征：

1.一种柴油车尾气颗粒净化设备，包括进气管(1)，其特征在于：所述进气管(1)的一侧设置有净化箱(2)，所述净化箱(2)的内部设置有净化板(3)，且净化板(3)的侧面设置有过滤网板(4)，所述净化板(3)与过滤网板(4)对应设置，所述过滤网板(4)的侧面设置有颗粒过滤网板(5)，且颗粒过滤网板(5)的外部设置有安装框(6)，所述颗粒过滤网板(5)的侧面设置有清理组件(7)，所述净化箱(2)的底部设置有安装座(19)；

2.根据权利要求1所述的一种柴油车尾气颗粒净化设备，其特征在于：所述驱动电机(8)的底部通过螺栓连接在净化箱(2)的顶部外壁上，且驱动电机(8)的底部通过螺栓与支撑架(9)连接，所述支撑架(9)的顶端通过螺栓安装在净化箱(2)的顶部，且支撑架(9)贯穿净化箱(2)，所述支撑架(9)的中间通过轴承与旋转杆(10)连接，所述驱动电机(8)的输出端与旋转杆(10)传动连接，且旋转杆(10)远离驱动电机(8)的一端贯穿支撑架(9)与主动锥齿轮(11)连接。

3.根据权利要求2所述的一种柴油车尾气颗粒净化设备，其特征在于：所述主动锥齿轮(11)设置在支撑架(9)的底部，且支撑架(9)的底部连接至净化箱(2)的内部，所述主动锥齿轮(11)与颗粒过滤网板(5)相邻设置，所述颗粒过滤网板(5)的中间卡接有安装轴承(13)，且安装轴承(13)的中间卡接有联动杆(14)，所述联动杆(14)贯穿安装轴承(13)，且联动杆(14)靠近主动锥齿轮(11)的一端与从动锥齿轮(12)固定连接，所述从动锥齿轮(12)与主动锥齿轮(11)相互啮合。

4.根据权利要求3所述的一种柴油车尾气颗粒净化设备，其特征在于：所述联动杆(14)与安装环(15)通过螺栓连接，且安装环(15)有两个，分别对称分布在联动杆(14)的两端，所述安装环(15)与清扫刷(16)固定连接，且清扫刷(16)的侧面与颗粒过滤网板(5)的表面相接触，所述清扫刷(16)有两个，分别对称分布在颗粒过滤网板(5)的两侧，且两个清扫刷(16)均与颗粒过滤网板(5)相接触。

5.根据权利要求4所述的一种柴油车尾气颗粒净化设备，其特征在于：所述清扫刷(16)远离安装环(15)的一端通过螺栓安装有稳定杆(17)，且稳定杆(17)远离清扫刷(16)的一端与安装框(6)相接触，所述安装框(6)的侧面开设有环形限位槽(18)，且稳定杆(17)滑动连接在环形限位槽(18)的内部，所述环形限位槽(18)有两个，分别对称分布在安装框(6)的两侧，且稳定杆(17)与环形限位槽(18)对应设置。

6.根据权利要求1所述的一种柴油车尾气颗粒净化设备，其特征在于：所述安装座(19)与净化箱(2)固定连接，且安装座(19)的中间开设有进料槽，所述安装座(19)中间的进料槽连通至净化箱(2)的内部，所述安装座(19)与t形安装块(21)固定连接，且t形安装块(21)有四个，分别对称分布在安装座(19)的两侧，所述安装座(19)与颗粒收集框(20)滑动连接，且t形安装块(21)滑动连接在安装滑槽(22)的内部。

7.根据权利要求6所述的一种柴油车尾气颗粒净化设备，其特征在于：所述颗粒收集框(20)的内壁上通过螺栓安装有导向板(23)，且导向板(23)有两个，分别对称分布在颗粒收集框(20)的两侧内壁上，且两个导向板(23)相错分布在颗粒收集框(20)的内部，所述导向板(23)位于安装座(19)的底部，所述颗粒收集框(20)的一侧开设有凹槽，且凹槽的底部与安装座(19)的底部对应设置，所述颗粒收集框(20)的另一侧通过螺纹与固定螺栓(24)连接，且固定螺栓(24)贯穿颗粒收集框(20)与安装座(19)相接触。

技术总结本技术公开了一种柴油车尾气颗粒净化设备，涉及汽车尾气处理技术领域，包括进气管，所述进气管的一侧设置有净化箱，所述净化箱的内部设置有净化板，且净化板的侧面设置有过滤网板，所述净化板与过滤网板对应设置，所述过滤网板的侧面设置有颗粒过滤网板，且颗粒过滤网板的外部设置有安装框，所述颗粒过滤网板的侧面设置有清理组件，所述净化箱的底部设置有安装座。本技术通过设置的清理组件实现对颗粒过滤网板的清理，通过设置的联动杆旋转，带动安装环与清扫刷在旋转的过程中实现对吸附在颗粒过滤网板上的碳化颗粒的清理，防止长时间使用，颗粒堵塞颗粒过滤网板，影响净化效率，同时延长颗粒过滤网板的使用寿命。技术研发人员：郑开鹏,宋风莲,郑开涛受保护的技术使用者：贵州兴矿能装备制造有限公司技术研发日：20231213技术公布日：2024/6/26