火箭发动机和运载火箭的制作方法

本申请涉及运载火箭的动力，具体而言，本申请涉及一种火箭发动机和运载火箭。

背景技术：

1、火箭发动机是运载火箭的主要动力来源，运载火箭在飞行过程中需要根据任务不同来调整飞行状态。为满足运载火箭的姿态调整需求，火箭的动力系统一般包括多个不同朝向的推力室，通过控制各个推力室的工作状态进而控制火箭的俯仰、偏航、滚转等姿态。

2、相关技术中，推力室在火箭内部空间的安装位置较为分散，安装结构较多，导致火箭发动机整体结构较为复杂，占用空间较大。

技术实现思路

1、本申请针对现有方式的缺点，提出一种火箭发动机和运载火箭，用以解决现有技术存在火箭发动机整体结构较为复杂或占用空间较大的技术问题。

2、第一个方面，本申请实施例提供了一种火箭发动机，包括：集合件、至少两组推力室和阀门。

3、每组推力室包括至少两个互成夹角的推力室。不同组推力室的夹角不同。各推力室的一端均固定连接于集合件上且共线。

4、每一推力室与至少一个阀门通过集合件连接，阀门用于控制流入推力室内的推进剂的流量。

5、可选地，至少两组推力室包括：第一组推力室和第二组推力室。

6、第一组推力室包括互成第一夹角的第一推力室和第二推力室。

7、第二组推力室包括互成第二夹角的第三推力室和第四推力室。

8、第一组推力室位于第三推力室与第四推力室之间，第一夹角小于第二夹角。

9、可选地，火箭发动机还包括：第一进液口和第二进液口。

10、第一进液口和第二进液口均通过阀门与各个推力室连接。

11、可选地，每一推力室连接的两个阀门对称设置。

12、各推力室与第一进液口连接的阀门之间的连线，与各推力室与集合件连接的一端形成的直线平行。

13、各推力室与第二进液口连接的阀门之间的连线，与各推力室与集合件连接的一端形成的直线平行。

14、可选地，集合件包括：安装部、第一支撑部和第二支撑部。

15、安装部的数量与推力室的数量一致，各推力室的一端安装于安装部上。

16、安装部位于相对设置的第一支撑部和第二支撑部之间。

17、可选地，第一支撑部上开设有与推力室一一对应的第一孔结构。第二支撑部上开设有与推力室一一对应的第二孔结构。

18、与第一进液口连接的阀门均与第一孔结构连接，与第二进液口连接的阀门均与第二孔结构连接。

19、安装部内具有连通各推力室和对应连接的第一孔结构、第二孔结构的流道。

20、可选地，火箭发动机还包括：第一管路和第二管路。

21、第一管路连接第一进液口和阀门，第二管路连接第二进液口和阀门。

22、可选地，第一管路和第二管路均分别包括相互连通的主路和支路。

23、第一管路的主路与第一进液口连接，第二管路的主路与第二进液口连接。

24、第一管路的主路、第二管路的主路均与各推力室与集合件连接的一端形成的直线平行。

25、支路与阀门一一对应连接。

26、可选地，火箭发动机还包括：第一贮箱和第二贮箱。

27、第一贮箱与第一进液口连接，第二贮箱与第二进液口连接。

28、第二个方面，本申请实施例提供了一种运载火箭，包括：如上述第一个方面提供的火箭发动机。

29、本申请实施例提供的技术方案带来的有益技术效果包括：通过集合件将至少两组推力室集合起来，每组推力室中的多个推力室互成夹角设置，各组推力室的夹角不同，能够提供各个方向的推力，进而提供不同的控制力矩，火箭发动机整体结构简单，安装简便，集成度较高，在运载火箭的内部占用空间较为集中，容易检修，能够在实现控制力矩多样化的基础上降低系统风险。

30、本申请附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，这些将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

31、附图说明

32、本申请上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

33、图1为本申请实施例提供的一种火箭发动机在俯视角下的结构示意图；

34、图2为本申请实施例提供的一种火箭发动机在主视角下的结构示意图；

35、图3为本申请实施例提供的一种火箭发动机的集合件的结构示意图；

36、图4为本申请实施例提供的一种运载火箭的结构示意图。

技术特征：

1.一种火箭发动机，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的火箭发动机，其特征在于，至少两组所述推力室包括：第一组推力室和第二组推力室；

3.根据权利要求2所述的火箭发动机，其特征在于，还包括：第一进液口和第二进液口；

4.根据权利要求3所述的火箭发动机，其特征在于，每一所述推力室连接的两个所述阀门对称设置；

5.根据权利要求3所述的火箭发动机，其特征在于，所述集合件包括：安装部、第一支撑部和第二支撑部；

6.根据权利要求5所述的火箭发动机，其特征在于，所述第一支撑部上开设有与所述推力室一一对应的第一孔结构；所述第二支撑部上开设有与所述推力室一一对应的第二孔结构；

7.根据权利要求3所述的火箭发动机，其特征在于，所述火箭发动机还包括：第一管路和第二管路；

8.根据权利要求7所述的火箭发动机，其特征在于，所述第一管路和所述第二管路均分别包括相互连通的主路和支路；

9.根据权利要求8所述的火箭发动机，其特征在于，所述火箭发动机还包括：第一贮箱和第二贮箱；

10.一种运载火箭，其特征在于，包括：如上述权利要求1-9中任一所述的火箭发动机。

技术总结本申请实施例提供了一种火箭发动机和运载火箭。该火箭发动机，包括：集合件、至少两组推力室和阀门。每组推力室包括至少两个互成夹角的推力室。不同组推力室的夹角不同。各推力室的一端均固定连接于集合件上且共线。每一推力室与至少一个阀门通过集合件连接，阀门用于控制流入推力室内的推进剂的流量。本申请实施例中的火箭发动机整体结构简单，安装简便，集成度较高，在运载火箭的内部占用空间较为集中，容易检修，能够在实现控制力矩多样化的基础上降低系统风险。技术研发人员：宗俊杰,刘百奇,刘伟,刘建设,和修明,杨利民,吕晓冰受保护的技术使用者：北京星河动力装备科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/26