一种空气过滤装置及车辆的制作方法

本申请涉及车辆，具体而言，涉及一种空气过滤装置及车辆。

背景技术：

1、发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过过滤，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。故为了保证车辆的发动机舱内的空气纯净，空气在被吸入发动机舱之前都会经过发动机舱内布置的空气滤清器的过滤。

2、空气滤清器中具有滤芯，滤芯用于对吸入的空气中的尘埃杂质进行过滤，保证将洁净的空气送往发动机。滤芯在长时间的使用后，过滤性能会降低，故需要将空气滤清器拆开，对其中的滤芯进行定期更换。

3、但是在将空气滤清器拆开并取出其中的滤芯后，环境中的异物和杂质会进入空气滤清器与发动机连通的一侧，导致异物和杂质残留其中，从而造成发动机的性能下降。

技术实现思路

1、本申请提供一种空气过滤装置及车辆，旨在解决对滤芯清理时，环境中的异物和杂质进入空气滤清器与发动机连通的一侧，进而导致的发动机性能降低的问题。

2、本申请第一方面提供了一种空气过滤装置，所述装置包括：

3、第一壳体和第二壳体，所述第一壳体与所述第二壳体围合形成具有过滤腔体的过滤壳体；

4、其中，所述第一壳体和所述第二壳体可拆卸连接；

5、第一过滤件，位于所述过滤腔体内，并将所述过滤腔体分隔为第一腔室和第二腔室；其中，所述第一腔室设置有进气口，所述第二腔室设置有出气口；其中，所述第一腔室位于所述第一壳体内，所述第二腔室位于所述第二壳体内；

6、第二过滤件，位于所述第二腔室内，所述第二过滤件与所述第二腔室的侧壁紧密连接；

7、其中，从所述进气口进入的空气，经所述第一过滤件的过滤后进入到所述第二腔室，再经过所述第二过滤件过滤后，经所述出气口排出。

8、可选地，所述第二过滤件包括：

9、第一框架；

10、第二框架，与所述第一框架相对设置；

11、过滤网，夹设在所述第一框架和所述第二框架之间，所述过滤网用于过滤空气；

12、其中，所述第一框架和/或所述第二框架，与所述第二腔室的侧壁密封连接；

13、其中，所述第二框架和所述第一框架可拆卸连接。

14、可选地，所述第一框架上开设有若干个通孔，所述第二框架上开设有若干个与所述通孔匹配的固定槽；

15、其中，所述空气过滤装置还包括若干个固定件，所述固定件贯穿所述通孔后嵌设于所述固定槽内，以连接所述第二框架和所述第一框架。

16、可选地，所述第一框架和所述第二框架的四角位置均为圆角。

17、可选地，所述第一框架设置有至少一根第一支撑肋条，所述第一支撑肋条的两端分别连接所述第一框架的不同框边；和/或，

18、所述第二框架内设置有至少一根第二支撑肋条，所述第二支撑肋条的两端分别连接所述第一框架的不同框边。

19、可选地，所述装置还包括：

20、若干个卡接片，设于所述第二过滤件上，并沿所述第二过滤件的边缘间隔分布；

21、若干个第一连接块，设于所述第二腔室的腔室壁上，并与若干个所述卡接片一一对应；

22、其中，所述卡接片卡接于所述第一连接块上，以使所述第二过滤件与所述第二腔室的腔室壁可拆卸连接。

23、可选地，所述装置还包括：

24、若干个第二连接块，设于所述第二腔室的腔室壁上，且靠近所述第一连接块设置，所述第二连接块与所述第一连接块之间具有供所述卡接片通过的间隙；

25、其中，所述第二连接块用于与所述卡接片接触，以对所述卡接片的移动进行限位。

26、可选地，设定所述第二连接块与所述第一连接块之间的垂直距离为第一尺寸、所述卡接片在所述第二过滤件上的正投影的尺寸为第二尺寸；

27、其中，所述第一尺寸与所述第二尺寸之间的尺寸比大于1且小于或等于1.5。

28、可选地，所述第二过滤件的边缘与所述第二腔室的腔室壁之间设有密封胶；

29、所述密封胶在所述第二过滤件插入所述第二腔室的腔室壁后被挤压，以密封所述第二过滤件的边缘与所述第二腔室的腔室壁之间的间隙。

30、本申请第二方面提供了一种车辆，所述车辆包括第一方面所述的空气过滤装置。

31、采用本申请提供的一种空气过滤装置，所述装置包括：

32、过滤腔体；

33、第一过滤件，位于所述过滤腔体内，并将所述过滤腔体分隔为第一腔室和第二腔室；其中，所述第一腔室设置有进气口，所述第二腔室设置有出气口；

34、第二过滤件，位于所述第二腔室内，所述第二过滤件与所述第二腔室的侧壁紧密连接；

35、其中，从所述进气口进入的空气，依次经所述第一过滤件和所述第二过滤件过滤后，进入到所述第二腔室，并经所述出气口排出。

36、本申请具有以下优点：第二过滤件设置在第一过滤件和第二腔室之间，其中，空气依次经由第一过滤件和第二过滤件过滤后进入第二腔室，当第一过滤件被拆下时，通过连接在第二腔室内的第二过滤件，可以对进入第二腔室内的杂质和灰尘进行过滤。防止灰尘和杂质进入由第二腔室进入发动机内，从而保障了第二腔室内的洁净，延长了发动机的使用寿命。

37、另一方面，在空气过滤装置日常工作时，从进气口进入的空气，依次经第一过滤件和所述第二过滤件过滤后，进入到第二腔室，并经出气口排出。

38、第二过滤件的设置，与第一过滤件进行配合，保证了对空气进行更好的过滤。

技术特征：

1.一种空气过滤装置，其特征在于，所述装置包括：

2.根据权利要求1所述的空气过滤装置，其特征在于，所述第二过滤件(5)包括：

3.根据权利要求2所述的空气过滤装置，其特征在于，所述第一框架(501)上开设有若干个通孔，所述第二框架(502)上开设有若干个与所述通孔匹配的固定槽；

4.根据权利要求2所述的空气过滤装置，其特征在于，所述第一框架(501)和所述第二框架(502)的四角均为圆角。

5.根据权利要求2所述的空气过滤装置，其特征在于，所述第一框架(501)设置有至少一根第一支撑肋条，所述第一支撑肋条的两端分别连接所述第一框架(501)的不同框边；和/或，

6.根据权利要求1所述的空气过滤装置，其特征在于，所述装置还包括：

7.根据权利要求6所述的空气过滤装置，其特征在于，所述装置还包括：

8.根据权利要求7所述的空气过滤装置，其特征在于，设定所述第二连接块(9)与所述第一连接块(8)之间的垂直距离为第一尺寸、所述卡接片(7)在所述第二过滤件(5)上的正投影的尺寸为第二尺寸；

9.根据权利要求1所述的空气过滤装置，其特征在于，所述第二过滤件(5)的边缘与所述第二腔室(102)的腔室壁之间设有密封胶(10)；

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1-9任一项所述的空气过滤装置。

技术总结本申请提供了一种空气过滤装置及车辆，属于车辆技术领域，旨在解决对滤芯清理时，环境中的异物和杂质进入空气滤清器与发动机连通的一侧，进而导致的发动机性能降低的问题。所述装置包括：第一壳体和第二壳体，所述第一壳体与所述第二壳体围合形成具有过滤腔体的过滤壳体；其中，所述第一壳体和所述第二壳体可拆卸连接；第一过滤件，位于所述过滤腔体内，并将所述过滤腔体分隔为第一腔室和第二腔室；其中，所述第一腔室设置有进气口，所述第二腔室设置有出气口；其中，所述第一腔室位于所述第一壳体内，所述第二腔室位于所述第二壳体内；第二过滤件，位于所述第二腔室内，所述第二过滤件与所述第二腔室的侧壁紧密连接。技术研发人员：梁志涛受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司技术研发日：20230927技术公布日：2024/7/4