双燃料输送模块及燃气轮机的制作方法

本技术涉及燃料输送，特别地，涉及一种双燃料输送模块。此外，本技术还涉及一种包括上述双燃料输送模块的燃气轮机。

背景技术：

1、燃气轮机通过燃烧燃料和空气的混合物来产生热能，形成高温气流，将高温气流的仍转化成机械能，驱动涡轮轴旋转。

2、近年来，在燃气轮机的可用燃料中，由于天然气资源的相对稀缺，价格高，使得焦炉煤气成为了目前燃气轮机的首选，而鉴于焦炉煤气的热值和洁净度均比天然气低，若全程均以焦炉煤气为燃料，则燃气轮机存在起动困难风险，因此为保险起见，通常会在燃气轮机中配备双燃料切换模块，既能进行焦炉煤气的点火起动试验，又要在试验不成功时，能先用天然气作为点火起动用气，待燃机转速达到设定值，燃料温度达到设定值时，再切换为焦炉煤气运行。

3、如中国发明专利申请cn116066245a公开了一种双燃料燃气轮机的控制系统，通过设置天然气系统燃料控制和焦炉煤气燃料控制器，用对天然气和煤气进入燃烧室的燃料进行分配，通过设置进口可变导叶控制器，用于控制进入燃烧室内的风量，共同配合下完成燃机升速至空载全速，再通过负荷控制器控制发电机稳定运行，最后通过排气温度控制器检测燃烧室的排气温度，根据排气温度的变化控制燃料的分配，用于保证燃气轮机组稳定运行，使得该控制系统能够可靠和高度自动化运行。即实现了天然气起动，焦炉煤气运行。

4、然而，在上述双燃料燃气轮机的控制系统中，缺少紧急放空的功能，突发情况下的抗风险能力较低，且各部件相对分散，装配运输麻烦，占用空间大。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种双燃料输送模块及燃气轮机，以解决现有的燃气轮机中的双燃料输送系统缺少紧急放空的功能，抗风险能力低，且各部件分散，装配运输麻烦，占用空间大的技术问题。

2、根据本实用新型的一个方面，提供一种双燃料输送模块，包括安装底座、用于连通燃气轮机燃烧室的主输送管路、与主输送管路连通的天然气输送组件、与主输送管路连通的焦炉煤气输送组件、分别与天然气输送组件和焦炉煤气输送组件连通的点火组件以及气体放空组件，主输送管路、天然气输送组件、焦炉煤气输送组件、点火组件和气体放空组件集成布设于安装底座上，气体放空组件包括与主输送管路连通的主放空管路、与天然气输送组件连通的天然气放空件以及与焦炉煤气输送组件连通的焦炉煤气放空件。

3、作为上述技术方案的进一步改进：

4、进一步地，焦炉煤气输送组件包括与主输送管路连通的焦炉煤气输送管路，以及沿焦炉煤气输送管路的输入端至输出端依次布设于焦炉煤气输送管路上的焦炉煤气温度传感器、第一焦炉煤气速断阀、第二焦炉煤气速断阀和焦炉煤气流量调节阀。

5、进一步地，焦炉煤气输送组件还包括布设于焦炉煤气输送管路上并位于焦炉煤气温度传感器和第一焦炉煤气速断阀之间的焦炉煤气过滤器。

6、进一步地，焦炉煤气输送组件还包括布设于焦炉煤气输送管路上并位于焦炉煤气温度传感器和第一焦炉煤气速断阀之间的第一压力变送器、布设于焦炉煤气输送管路上并位于第二焦炉煤气速断阀和焦炉煤气流量调节阀之间的第二压力变送器，以及布设于焦炉煤气输送管路上并位于焦炉煤气流量调节阀和主输送管路之间的第三压力变送器。

7、进一步地，焦炉煤气放空件包括焦炉煤气手动放空管、布设于焦炉煤气手动放空管上的焦炉煤气手动针阀、焦炉煤气自动放空管、布设于焦炉煤气自动放空管上的焦炉煤气气动放空阀以及分别与焦炉煤气手动放空管的输出端和焦炉煤气自动放空管的输出端连通的焦炉煤气总放空管，焦炉煤气手动放空管的输出端与位于焦炉煤气温度传感器和第一焦炉煤气速断阀之间的焦炉煤气输送管路连通，焦炉煤气自动放空管的输入端与位于第一焦炉煤气速断阀和第二焦炉煤气速断阀之间的焦炉煤气输送管路连通。

8、进一步地，天然气输送组件包括与主输送管路连通的天然气输送管路，以及沿天然气输送管路的输入端至输出端依次布设于天然气输送管路上的天然气温度传感器、第一天然气速断阀、第二天然气速断阀和天然气流量调节阀。

9、进一步地，天然气输送组件还包括布设于天然气输送管路上并位于天然气温度传感器和第一天然气速断阀之间的天然气过滤器。

10、进一步地，天然气输送组件还包括布设于天然气输送管路上并位于天然气温度传感器和第一天然气速断阀之间的第四压力变送器、布设于天然气输送管路上并位于第二天然气速断阀和天然气流量调节阀之间的第五压力变送器，以及布设于天然气输送管路上并位于天然气流量调节阀和主输送管路之间的第六压力变送器。

11、进一步地，天然气放空件包括天然气手动放空管、布设于天然气手动放空管上的天然气手动针阀、天然气自动放空管、布设于天然气自动放空管上的天然气气动放空阀以及分别与天然气手动放空管的输出端和天然气自动放空管的输出端连通的天然气总放空管，天然气手动放空管的输出端与位于天然气温度传感器和第一天然气速断阀之间的天然气输送管路连通，天然气自动放空管的输入端与位于第一天然气速断阀和第二天然气速断阀之间的天然气输送管路连通。

12、根据本实用新型的另一方面，还提供了一种燃气轮机，其包括上述的双燃料输送模块。

13、本实用新型具有以下有益效果：

14、本实用新型的双燃料输送模块，通过焦炉煤气输送组件、点火组件和主输送管路协同配合进行焦炉煤气点火起动试验，并通过气体放空组件中的主放空管路和焦炉煤气放空件保障试验安全，当焦炉煤气点火起动试验不成功时，通过天然气输送组件、点火组件和主输送管路供应天然气进行点火启动，并在燃气轮机转速达到设定值时，通过焦炉煤气输送组件和主输送管路供应焦炉煤气，并关闭天然气输送组件，同时通过天然气放空件放空天然气输送组件内的天然气，防止天然气残留，从而实现天然气起动，焦炉煤气运行，且在遇到突发情况时，可通过气体放空组件紧急放空燃料，以提高抗风险能力，主输送管路、天然气输送组件、焦炉煤气输送组件、点火组件和气体放空组件均集成布设于安装底座上，无需重新组装装配，运输方便，且大大减少了占用空间，本方案通过安装组件、主输送管路、天然气输送组件、焦炉煤气输送组件、点火组件和气体放空组件协同配合，相对于现有技术，具备紧急放空功能，抗风险能力强，且运输方便，占用空间小，实用性强，适于广泛推广和应用。

15、除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

技术特征：

1.一种双燃料输送模块，其特征在于，包括安装底座(100)、用于连通燃气轮机燃烧室的主输送管路(200)、与主输送管路(200)连通的天然气输送组件(300)、与主输送管路(200)连通的焦炉煤气输送组件(400)、分别与天然气输送组件(300)和焦炉煤气输送组件(400)连通的点火组件(500)以及气体放空组件，主输送管路(200)、天然气输送组件(300)、焦炉煤气输送组件(400)、点火组件(500)和气体放空组件集成布设于安装底座(100)上，气体放空组件包括与主输送管路(200)连通的主放空管路、与天然气输送组件(300)连通的天然气放空件(600)以及与焦炉煤气输送组件(400)连通的焦炉煤气放空件(700)。

2.根据权利要求1所述的双燃料输送模块，其特征在于，焦炉煤气输送组件(400)包括与主输送管路(200)连通的焦炉煤气输送管路(410)，以及沿焦炉煤气输送管路(410)的输入端至输出端依次布设于焦炉煤气输送管路(410)上的焦炉煤气温度传感器(420)、第一焦炉煤气速断阀(430)、第二焦炉煤气速断阀(440)和焦炉煤气流量调节阀(450)。

3.根据权利要求2所述的双燃料输送模块，其特征在于，焦炉煤气输送组件(400)还包括布设于焦炉煤气输送管路(410)上并位于焦炉煤气温度传感器(420)和第一焦炉煤气速断阀(430)之间的焦炉煤气过滤器(460)。

4.根据权利要求2所述的双燃料输送模块，其特征在于，焦炉煤气输送组件(400)还包括布设于焦炉煤气输送管路(410)上并位于焦炉煤气温度传感器(420)和第一焦炉煤气速断阀(430)之间的第一压力变送器(470)、布设于焦炉煤气输送管路(410)上并位于第二焦炉煤气速断阀(440)和焦炉煤气流量调节阀(450)之间的第二压力变送器(480)，以及布设于焦炉煤气输送管路(410)上并位于焦炉煤气流量调节阀(450)和主输送管路(200)之间的第三压力变送器(490)。

5.根据权利要求2所述的双燃料输送模块，其特征在于，焦炉煤气放空件(700)包括焦炉煤气手动放空管、布设于焦炉煤气手动放空管上的焦炉煤气手动针阀(710)、焦炉煤气自动放空管、布设于焦炉煤气自动放空管上的焦炉煤气气动放空阀(720)以及分别与焦炉煤气手动放空管的输出端和焦炉煤气自动放空管的输出端连通的焦炉煤气总放空管，焦炉煤气手动放空管的输出端与位于焦炉煤气温度传感器(420)和第一焦炉煤气速断阀(430)之间的焦炉煤气输送管路(410)连通，焦炉煤气自动放空管的输入端与位于第一焦炉煤气速断阀(430)和第二焦炉煤气速断阀(440)之间的焦炉煤气输送管路(410)连通。

6.根据权利要求1-5中任意一项所述的双燃料输送模块，其特征在于，天然气输送组件(300)包括与主输送管路(200)连通的天然气输送管路(310)，以及沿天然气输送管路(310)的输入端至输出端依次布设于天然气输送管路(310)上的天然气温度传感器(320)、第一天然气速断阀(330)、第二天然气速断阀(340)和天然气流量调节阀(350)。

7.根据权利要求6所述的双燃料输送模块，其特征在于，天然气输送组件(300)还包括布设于天然气输送管路(310)上并位于天然气温度传感器(320)和第一天然气速断阀(330)之间的天然气过滤器(360)。

8.根据权利要求6所述的双燃料输送模块，其特征在于，天然气输送组件(300)还包括布设于天然气输送管路(310)上并位于天然气温度传感器(320)和第一天然气速断阀(330)之间的第四压力变送器(370)、布设于天然气输送管路(310)上并位于第二天然气速断阀(340)和天然气流量调节阀(350)之间的第五压力变送器(380)，以及布设于天然气输送管路(310)上并位于天然气流量调节阀(350)和主输送管路(200)之间的第六压力变送器(390)。

9.根据权利要求6所述的双燃料输送模块，其特征在于，天然气放空件(600)包括天然气手动放空管、布设于天然气手动放空管上的天然气手动针阀(610)、天然气自动放空管、布设于天然气自动放空管上的天然气气动放空阀(620)以及分别与天然气手动放空管的输出端和天然气自动放空管的输出端连通的天然气总放空管，天然气手动放空管的输出端与位于天然气温度传感器(320)和第一天然气速断阀(330)之间的天然气输送管路(310)连通，天然气自动放空管的输入端与位于第一天然气速断阀(330)和第二天然气速断阀(340)之间的天然气输送管路(310)连通。

10.一种燃气轮机，其特征在于，包括权利要求1-9中任意一项所述的双燃料输送模块。

技术总结本技术公开了一种双燃料输送模块，包括安装底座、用于连通燃气轮机燃烧室的主输送管路、与主输送管路连通的天然气输送组件、与主输送管路连通的焦炉煤气输送组件、分别与天然气输送组件和焦炉煤气输送组件连通的点火组件以及气体放空组件，主输送管路、天然气输送组件、焦炉煤气输送组件、点火组件和气体放空组件集成布设于安装底座上，气体放空组件包括与主输送管路连通的主放空管路、与天然气输送组件连通的天然气放空件以及与焦炉煤气输送组件连通的焦炉煤气放空件。此外，本技术还公开了一种包括上述双燃料输送模块的燃气轮机。技术研发人员：张妍,徐宏,蒋敬钊,陈慈平,魏冰霞受保护的技术使用者：航发燃机（株洲）有限公司技术研发日：20231221技术公布日：2024/7/4