一种发动机油盖的制作方法

本技术涉及发动机配件，具体为一种发动机油盖。

背景技术：

1、机油盖是汽车发动机上的必备部件，在现有技术中，人们往往更为关注机油盖的密封性，设计机油盖时往往从密封性的角度出发来设计出更好的发动机机油盖。

2、例如公告号为：cn208252174u的中国实用新型专利，一种发动机机油盖，包括机油盖体，拧柄和螺纹部，所述机油盖体的上端设置有长条形的拧柄，所述机油盖体的下端设置有螺纹部，所述螺纹部与机油盖体的内部形成一中空腔体，所述螺纹部的下端设置有堵头，所述堵头的下端设置有圆弧形凸起，所述堵头与中空腔体密封连接；所述密封连接结构为：中空腔体的下部边缘设置有阶梯倾斜结构，所述堵头与阶梯倾斜结构过盈配合。本实用新型提供的发动机机油盖不会造成机油残留，从而避免由于残留机油的变质所造成的污染。

3、上述装置在使用过程中，由于是通过螺纹方式进行连接在，在装卸时，往往考虑到密封性能的问题，会出现用力过度去拧紧的情况发生，长此以往会出现损坏的情况发生，同时每一次拧紧和卸下机油盖体时，都比较费力，使用起来较为费劲。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种发动机油盖，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机油盖，包括发动机本体，所述发动机本体的上端部设置有油箱，所述油箱的上端部设置有基座，所述基座的内部设置有可拆卸的盖体，所述基座的内部设置有零件仓，所述基座的上端面对称设置有所述零件仓相连通的插入槽，所述零件仓内设置有固定轴，所述固定轴的外壁活动连接有锁紧组件；

3、所述盖体的下端部对称设置有插杆，所述插杆贯穿所述插入槽后伸入至所述零件仓内，所述插杆上设置有锁孔，所述锁紧组件锁住所述锁孔。

4、作为本实用新型提供的所述的发动机油盖的一种优选实施方式：所述零件仓的内底部分别设置有第一弹簧和第二弹簧，所述第一弹簧与所述第二弹簧的另一端分别固定连接有第一活动块和第二活动块，第二弹簧与所述第二活动块抵住所述插杆。

5、作为本实用新型提供的所述的发动机油盖的一种优选实施方式：所述锁紧组件包括转动安装在所述固定轴上的转动体，所述转动体的顶部设置有锁头，所述锁头与所述锁孔活动连接。

6、作为本实用新型提供的所述的发动机油盖的一种优选实施方式：所述锁头的顶板呈斜面设计。

7、作为本实用新型提供的所述的发动机油盖的一种优选实施方式：所述转动体的尾部设置有延伸块，所述第一弹簧与所述第一活动块抵住所述延伸块。

8、作为本实用新型提供的所述的发动机油盖的一种优选实施方式：所述基座的上端部设置有限位通孔，该限位通孔与所述零件仓连通，所述限位通孔内活动连接有弹簧推杆。

9、作为本实用新型提供的所述的发动机油盖的一种优选实施方式：所述弹簧推杆的顶端设置有按压块。

10、作为本实用新型提供的所述的发动机油盖的一种优选实施方式：所述盖体的下端部设置有密封块，所述密封块堵住所述基座，且所述密封块安装在对称设置的所述插杆的正中心位置。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

12、1、本实用新型通过在基座内的零件仓内设置锁紧组件、转动体、锁头、延伸块等零件结构，当盖体的插杆插入后，锁头能够卡入插杆的锁孔内，从而实现快速锁紧的功能；通过设置第一弹簧、第一活动块等零件结构，能够对延伸块施加力，使其保持锁紧的状态；通过设置第二弹簧、第二活动块等零件结构，能够对插杆施加力，使锁孔能够稳定的卡在锁头；通过在限位通孔内设置弹簧推杆，在按下按压块后，能够向下挤压延伸块，使得转动体带动锁头翘起，解除对插杆的限制，此时便可方便的拔出盖体，本实用新型结构新颖，安装和卸下盖体的方式更为的简单、方便。

技术特征：

1.一种发动机油盖，包括发动机本体(1)，所述发动机本体(1)的上端部设置有油箱(2)，其特征在于：所述油箱(2)的上端部设置有基座(3)，所述基座(3)的内部设置有可拆卸的盖体(4)，所述基座(3)的内部设置有零件仓(31)，所述基座(3)的上端面对称设置有所述零件仓(31)相连通的插入槽(32)，所述零件仓(31)内设置有固定轴(33)，所述固定轴(33)的外壁活动连接有锁紧组件(5)；

2.根据权利要求1所述的一种发动机油盖，其特征在于：所述零件仓(31)的内底部分别设置有第一弹簧(34)和第二弹簧(35)，所述第一弹簧(34)与所述第二弹簧(35)的另一端分别固定连接有第一活动块(341)和第二活动块(351)，第二弹簧(35)与所述第二活动块(351)抵住所述插杆(41)。

3.根据权利要求2所述的一种发动机油盖，其特征在于：所述锁紧组件(5)包括转动安装在所述固定轴(33)上的转动体(51)，所述转动体(51)的顶部设置有锁头(52)，所述锁头(52)与所述锁孔(42)活动连接。

4.根据权利要求3所述的一种发动机油盖，其特征在于：所述锁头(52)的顶板呈斜面设计。

5.根据权利要求4所述的一种发动机油盖，其特征在于：所述转动体(51)的尾部设置有延伸块(53)，所述第一弹簧(34)与所述第一活动块(341)抵住所述延伸块(53)。

6.根据权利要求1所述的一种发动机油盖，其特征在于：所述基座(3)的上端部设置有限位通孔(36)，该限位通孔(36)与所述零件仓(31)连通，所述限位通孔(36)内活动连接有弹簧推杆(361)。

7.根据权利要求6所述的一种发动机油盖，其特征在于：所述弹簧推杆(361)的顶端设置有按压块(362)。

8.根据权利要求1所述的一种发动机油盖，其特征在于：所述盖体(4)的下端部设置有密封块(43)，所述密封块(43)堵住所述基座(3)，且所述密封块(43)安装在对称设置的所述插杆(41)的正中心位置。

技术总结本技术公开一种发动机油盖，包括发动机本体，所述发动机本体的上端部设置有油箱，所述油箱的上端部设置有基座，所述基座的内部设置有可拆卸的盖体，所述基座的内部设置有零件仓，所述基座的上端面对称设置有所述零件仓相连通的插入槽，所述零件仓内设置有固定轴，所述固定轴的外壁活动连接有锁紧组件。本技术，相比于传统发动机油盖的螺纹连接方式，在打开和关闭盖体时的方式，更为的简单、方便，不会出现螺纹齿损坏的情况发生，密封性能也得到了提升。技术研发人员：佟治宽受保护的技术使用者：凤城市均唯精密机械加工有限公司技术研发日：20231212技术公布日：2024/7/9