发动机空气滤清器组件的制作方法

本技术属于发动机，具体涉及一种发动机空气滤清器组件。

背景技术：

1、 v型发动机是将汽缸分成两组，相邻汽缸以一定夹角布置一起，从侧面看汽缸呈v字形的发动机。而发动机空气滤清器装配于发动机上方，用于对进入发动机进气系统中的空气进行过滤，一般包括两个滤清器，外部空气分别进入滤清器中，经各自空气进口进入、经过滤芯后，从空气出口排出进入到发动机进气系统当中，所采用的滤清器包括壳体、及处于壳体内的滤芯，在一段使用时间后，滤芯需要更换，以保证过滤效果，为了方便的对滤芯进行更换，需要壳体及滤芯的装配方式上进行进一步的研究，以满足便于更换的要求。

技术实现思路

1、针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种方便装拆、便于更换滤芯的发动机空气滤清器组件。

2、实现本实用新型的技术方案如下

3、发动机空气滤清器组件，包括并排装配于发动机上方的两个滤清器，两个滤清器的空气出口分别与发动机的进气腔室形成连通，滤清器包括横向放置的圆筒形壳体，壳体的上端侧壁开设有空气进口，壳体的左端面中央设置空气出口，壳体的右端为敞开端，在壳体的右端装配有壳盖，在壳体内设置有滤芯，外部空气从空气进口进入、经过滤芯后，从空气出口排出；

4、滤芯包括横向装配于壳体内的第一筒状滤芯、第二筒状滤芯，第一筒状滤芯处于第二筒状滤芯内，第二筒状滤芯的滤孔大于第一筒状滤芯的滤孔，第二筒状滤芯的内周与第一筒状滤芯的外周之间形成环形空间；以及从壳体外部穿入壳体内部将第一筒状滤芯、第二筒状滤芯、壳盖同时装配于壳体的连接组件；

5、在两个滤清器下方设置有同时对两个滤清器形成承载的支架组件；

6、在本申请的一种实施当中：连接组件包括连接螺杆、保持架，连接螺杆的右端装配有操作手柄，保持架固定设置于壳体内的左端靠近空气出口中央位置，保持架中央具有与连接螺杆左端形成锁紧配合的锁紧连接块，锁紧连接块上开设有螺纹孔，锁紧连接块与保持架的外周之间形成镂空孔，保持架的外周固定于壳体内壁；

7、第一筒状滤芯的右端固定设置有对第一筒状滤芯右端形成封盖的第一圆形压板，第二筒状滤芯的右端固定设置有对第二筒状滤芯右端形成封盖的第二圆形压板，第一圆形压板的中央位置、第二圆形压板的中央位置、壳盖的中央位置分别开设有与锁紧连接块上的螺纹孔形成共轴线布置的让位孔。

8、在本申请的一种实施当中：在连接螺杆上装配有第一挡位螺母、第二挡位螺母、压套，第一挡位螺母处于第一圆形压板的中央位置外侧，第二挡位螺母处于第二圆形压板的中央位置外侧，压套处于壳盖的中央位置外侧。

9、在本申请的一种实施当中：第一圆形压板的外周弯折形成卡住第一筒状滤芯右端周边的第一环形卡槽，第一圆形压板的内周与连接螺杆外周之间设置有第一密封件；第二圆形压板的外周弯折形成卡住第二筒状滤芯右端周边的第二环形卡槽，第二圆形压板的内周与连接螺杆外周之间设置有第二密封件；壳盖的中央位置与连接螺杆外周设置有第三密封件。

10、在本申请的一种实施当中：支架组件包括水平方式的支撑底板，和处于支撑底板下方的安装底板，以及处于安装底板下方的四个连接支架，

11、在支撑底板上方固定连接有两组左右间隔形成布置的支承架，一组支承架包括处于支撑底板上方形成前后布置的支撑板，同一组支承架中的两个支撑板从前往后投影线后形成重合；支承板包括与支撑底板螺栓固定连接的凹形固定部，凹形固定部的开口两端分别向上延伸出焊接部，焊接部的内侧面与滤清器外壁相贴合并焊接固定；

12、安装底板下方具有四个朝向下方延伸的安装单元，四个安装单元分布于安装底板下方四个角落，四个连接支架分别与四个安装单元一一对应连接，连接支架的上端与对应安装单元的下端之间采用两个螺栓进行固定连接；连接支架的下方具有倾斜布置的安装连接板。

13、在本申请的一种实施当中：空气出口装配有出气管，出气管包括内层、外层，内层、外层之间缠绕钢丝增强层，增强层中的钢丝直径1mm-1.6mm，螺距15mm-20mm，钢丝表面镀锌，距离出气管两端的40mm范围内无钢丝增强层；内层、外层采用三元乙丙橡胶制成。

14、采用了上述技术方案，本实用新型具有如下优点：

15、（1）外部空气进入壳体中，先经过第二筒状滤芯进行粗滤，然后进入环形空间当中，再进入第一筒状滤芯当中进行精滤后，从空气出口排出，通过环形空间的设置，避免因两个滤芯贴合而增大从第二筒状滤芯排出的空气进入第一筒状滤芯中的阻力，第二筒状滤芯过滤后的气体能够在环形空间中流动，使空气自由地进入到第一筒状滤芯当中，保证气流通畅。

16、（2）连接螺杆穿过第一圆形压板、第二圆形压板、壳盖的让位孔，操作连接螺杆转动且使连接螺杆与锁紧连接块的锁紧配合，实现装配过程，在拆卸时，反向转动连接螺杆，使连接螺杆与锁紧连接块脱离，便可以将两筒状滤芯、壳盖拆卸下来，方便滤芯的更换、维护。

技术特征：

1.发动机空气滤清器组件，包括并排装配于发动机上方的两个滤清器，两个滤清器的空气出口分别与发动机的进气腔室形成连通，滤清器包括横向放置的圆筒形壳体，壳体的上端侧壁开设有空气进口，壳体的左端面中央设置空气出口，壳体的右端为敞开端，在壳体的右端装配有壳盖，在壳体内设置有滤芯，外部空气从空气进口进入、经过滤芯后，从空气出口排出；其特征在于，

2.如权利要求1所述的发动机空气滤清器组件，其特征在于，在连接螺杆上装配有第一挡位螺母、第二挡位螺母、压套，第一挡位螺母处于第一圆形压板的中央位置外侧，第二挡位螺母处于第二圆形压板的中央位置外侧，压套处于壳盖的中央位置外侧。

3.如权利要求1所述的发动机空气滤清器组件，其特征在于，第一圆形压板的外周弯折形成卡住第一筒状滤芯右端周边的第一环形卡槽，第一圆形压板的内周与连接螺杆外周之间设置有第一密封件；第二圆形压板的外周弯折形成卡住第二筒状滤芯右端周边的第二环形卡槽，第二圆形压板的内周与连接螺杆外周之间设置有第二密封件；壳盖的中央位置与连接螺杆外周设置有第三密封件。

4.如权利要求1所述的发动机空气滤清器组件，其特征在于，支架组件包括水平方式的支撑底板，和处于支撑底板下方的安装底板，以及处于安装底板下方的四个连接支架，

5.如权利要求1-4中任一项所述的发动机空气滤清器组件，其特征在于，空气出口装配有出气管，出气管包括内层、外层，内层、外层之间缠绕钢丝增强层，增强层中的钢丝直径1mm-1.6mm，螺距15mm-20mm，钢丝表面镀锌，距离出气管两端的40mm范围内无钢丝增强层；内层、外层采用三元乙丙橡胶制成。

技术总结本技术公开了发动机空气滤清器组件，包括两个滤清器，滤清器包括壳体、滤芯，滤芯包括第一筒状滤芯、第二筒状滤芯，第一筒状滤芯处于第二筒状滤芯内，第二筒状滤芯的内周与第一筒状滤芯的外周之间形成环形空间；以及从壳体外部穿入壳体内部将第一筒状滤芯、第二筒状滤芯、壳盖同时装配于壳体的连接组件；在两个滤清器下方设置有同时对两个滤清器形成承载的支架组件；通过环形空间的设置，避免因两个滤芯贴合而增大从第二筒状滤芯排出的空气进入第一筒状滤芯中的阻力。连接螺杆穿过第一圆形压板、第二圆形压板、壳盖的让位孔，操作连接螺杆转动且使连接螺杆与锁紧连接块的锁紧配合，实现装配过程，方便滤芯的更换、维护。技术研发人员：陈健,练兵受保护的技术使用者：常州威曼新能源有限公司技术研发日：20231205技术公布日：2024/7/11