一种双节温器总成的底座和壳体焊接结构的制作方法

本技术属于节温器，具体涉及一种双节温器总成的底座和壳体焊接结构。

背景技术：

1、当前的双节温器总成，厂家一般选择采用铝铸底座后机加工的方式加工底座，旁通通道使用金属碗形塞铆压密封；

2、但是由于上壳体为塑料件和底座材料不同，使用密封圈轴向密封的方式防止内部冷却液泄漏，并且每个壳体采用3个螺栓共6个螺栓装配上壳体和底座，所以总装起来不结实。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种双节温器总成的底座和壳体焊接结构，解决了目前双节温器总成由于上壳体为塑料件和底座材料不同，使用密封圈轴向密封的方式防止内部冷却液泄漏，并且每个壳体采用3个螺栓共6个螺栓装配上壳体和底座，总装起来不结实的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双节温器总成的底座和壳体焊接结构，包括底座，所述底座的底部一侧焊接有堵盖，所述底座的顶部激光焊接有第一上壳体，所述底座的顶部激光焊接有第二上壳体，所述底座、堵盖、第一上壳体和第二上壳体均采用塑料注塑而成。

3、通过上述技术方案，双节温器总成的两个上壳体第一上壳体和第二上壳体与底座及其附件堵盖均采用塑料注塑成型的方式后，第一上壳体和第二上壳体内部装配完成不同种类的蜡包等零部件后，再通过适合的激光焊接方式进行结合，由于该双节温器设计的底座上有旁通通道将左右两边腔体连为一体，底座的旁通通道抽芯后需要使用堵盖堵死，采用旋转摩擦焊接同种塑料的方式将堵头焊接在底座上堵死旁通，防止内部冷却液泄漏，采用注塑成型的方式，生产效率高，塑料件造型相对铝铸件可以设计的更复杂，和复杂的多管口塑料上壳体同相同材料，可以采用激光焊接的方式进行结合，重量轻。

4、优选的，所述堵盖的前端固定连接有第一焊筋，所述堵盖的内壁开设有第一溢料槽，所述堵盖的外壁固定连接有定位筋。

5、通过上述技术方案，堵盖和底座旁通上的圆形第一焊筋，定位筋，通过旋转摩擦焊接件上加第一焊筋和旋转摩擦焊接工装配合的方式定义停止旋转的位置，工艺高效，焊接时间短，适合圆形焊筋，焊接区域需要的径向空间小，通过旋转移动加热产品，被焊件和焊接本体件焊筋部分温度升高，两侧材料融合，形成环形焊接区域，从而实现圆形堵盖的旋转摩擦焊接。

6、优选的，所述堵盖的第一焊筋插入底座内，所述第一溢料槽与底座之间形成空腔。

7、优选的，所述第一上壳体的底部设置有第二焊筋，所述第一上壳体的底部设置有第二溢料槽，所述第二上壳体的底部设置有第三焊筋，所述第二上壳体的底部设置有第三溢料槽。

8、通过上述技术方案，可以起到便于激光焊接的效果，通过第二溢料槽可以在激光焊接时的增料的过程中提供增益空间。

9、优选的，所述第二溢料槽与底座之间形成空腔，所述第三溢料槽与底座之间形成空腔。

10、通过上述技术方案，第二溢料槽与底座之间形成空腔，就是为激光焊接时的增料提供的空间。

11、通过上述技术方案，采用直接激光焊的优点，激光焊接强度高，降低装配泄漏风险，节省了个密封件和螺栓钢套等零件，降低了零件的成本和重量，简化了装配复杂度，上壳体和底座不需要为多个螺栓安装孔寻找位置，在第一上壳体有多个复杂管口的情况下降低了设计难度和注塑模具的制造难度，缩小了产品底座上的体积，为了发动机内部和加热杆接头位置腾出空间，直接激光焊接所需要的径向空间小，激光焊接后的管口位置度精度高，激光焊接不规格形状的d焊筋，直接激光焊清洁度好。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

13、1、双节温器总成的两个上壳体第一上壳体和第二上壳体与底座及其附件堵盖均采用塑料注塑成型的方式后，第一上壳体和第二上壳体内部装配完成不同种类的蜡包等零部件后，再通过适合的激光焊接方式进行结合，由于该双节温器设计的底座上有旁通通道将左右两边腔体连为一体，底座的旁通通道抽芯后需要使用堵盖堵死，采用旋转摩擦焊接同种塑料的方式将堵头焊接在底座上堵死旁通，防止内部冷却液泄漏，采用注塑成型的方式，生产效率高，塑料件造型相对铝铸件可以设计的更复杂，和复杂的多管口塑料上壳体同相同材料，可以采用旋转焊接的方式进行结合，重量轻。

14、2、堵盖和底座旁通上的圆形第一焊筋，定位筋，通过旋转摩擦焊接件上加第一焊筋和焊接工装配合的方式定义停止旋转的位置，精度高，工艺高效，焊接时间短，适合圆形焊筋，焊接区域需要的径向空间小，通过旋转移动加热产品，被焊件和旋转摩擦焊接本体件焊筋部分温度升高，两侧材料融合，形成环形焊接区域，从而实现圆形堵盖的焊接。

技术特征：

1.一种双节温器总成的底座和壳体焊接结构，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的底部一侧焊接有堵盖（2），所述底座（1）的顶部激光焊接有第一上壳体（3），所述底座（1）的顶部激光焊接有第二上壳体（4），所述底座（1）、堵盖（2）、第一上壳体（3）和第二上壳体（4）均采用塑料注塑而成。

2.根据权利要求1所述的一种双节温器总成的底座和壳体焊接结构，其特征在于：所述堵盖（2）的前端固定连接有第一焊筋（201），所述堵盖（2）的内壁开设有第一溢料槽（202），所述堵盖（2）的外壁固定连接有定位筋（203）。

3.根据权利要求2所述的一种双节温器总成的底座和壳体焊接结构，其特征在于：所述堵盖（2）的第一焊筋（201）插入底座（1）内，所述第一溢料槽（202）与底座（1）之间形成空腔。

4.根据权利要求1所述的一种双节温器总成的底座和壳体焊接结构，其特征在于：所述第一上壳体（3）的底部设置有第二焊筋（301），所述第一上壳体（3）的底部设置有第二溢料槽（302），所述第二上壳体（4）的底部设置有第三焊筋（401），所述第二上壳体（4）的底部设置有第三溢料槽（402）。

5.根据权利要求4所述的一种双节温器总成的底座和壳体焊接结构，其特征在于：所述第二溢料槽（302）与底座（1）之间形成空腔，所述第三溢料槽（402）与底座（1）之间形成空腔。

技术总结本技术公开了一种双节温器总成的底座和壳体焊接结构，包括底座，所述底座的底部一侧焊接有堵盖，所述底座的顶部激光焊接有第一上壳体，所述底座的顶部激光焊接有第二上壳体，所述底座、堵盖、第一上壳体和第二上壳体均采用塑料注塑而成。双节温器总成的第一上壳体和第二上壳体与底座及其附件堵盖均采用塑料注塑成型的方式后，第一上壳体和第二上壳体内部装配完成不同种类的蜡包等零部件后，再通过适合的激光焊接方式进行结合，由于该双节温器设计的底座上有旁通通道将左右两边腔体连为一体，底座的旁通通道抽芯后需要使用堵盖堵死，采用旋转摩擦焊接同种塑料的方式将堵头焊接在底座上堵死旁通。技术研发人员：陈雨川,董国强受保护的技术使用者：索格菲（苏州）汽车部件有限公司技术研发日：20231130技术公布日：2024/7/18