一种应用于应急喷水车的控制器的制作方法

本技术涉及应急喷水车的发动机转速控制，具体涉及一种应用于应急喷水车的控制器。

背景技术：

1、目前，为了控制初级消防火险安全问题，在公交场站中，将废旧的公交车进行改装，结合公交车的后轮拱、以及乘客上下门的位置布局等因素，生成应急喷水车，提高了公交车辆夜间集中充电时的防火、灭火、火灾自救的能力，使公交场站集中充电安全防范措施进一步完善。

2、所以，在实际使用过程中，需要保证应急喷水车的水压根据具体需要进行恒压和提高水压输出，因此，需要对发动机的转速进行控制。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种应用于应急喷水车的控制器，具备自动控制和手动控制这两种控制发动机转速的工作模式，所述自动控制根据采集到的水压信息转换为对应的控制信号对发动机电脑板进行输出，使其控制发动机的转速，所述手动控制根据采集到的指令信息转换为对应的控制信号对发动机电脑板进行输出，使其控制发动机的转速。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用了以下方案：

3、一种应用于应急喷水车的控制器，包括设置于应急喷水车上的发动机、发动机转速控制器、用于控制发动机的转速的发动机电脑板，所述发动机转速控制器与发动机电脑板连接，通过发动机电脑板对设置于应急喷水车上的发动机的转速进行控制，所述发动机转速控制器包括水压信息采集模块、指令信息采集模块、单片机、用于接收水压信息对应的控制信号的自动控制模块、用于接收指令信息对应的控制信号的手动控制模块、模式切换模块、输出模块，所述水压信号采集模块、指令采集模块的输出端与单片机的输入端连接，所述单片机的输出端分别与自动控制模块、手动控制模块的输入端连接，所述自动控制模块的输出端与模式切换开关的输入端a连接，所述手动控制模块的输出端与模式切换开关的输入端b连接，所述模式切换开关的受控端与单片机连接，所述模式切换开关的输出端与输出模块的输入端连接，所述输出模块的输出端与发动机电脑板连接，通过单片机控制模式切换开关，可以选择水压信息对应的控制信号或者指令信息对应的控制信号来控制发动机的转速。

4、优选的，还包括设置于应急喷水车上的手刹、控制器逻辑模块，所述手刹与控制器逻辑模块连接，所述控制器逻辑模块与发动机转速控制器连接，通过检测手刹的手刹信号确认车辆处于停止状态，当车辆处于停止状态时，控制器逻辑模块则用于向发动机转速控制器进行供电，并开启发动机转速控制器使其对发动机电脑板进行控制。

5、优选的，还包括切换开关、油门踏板，所述发动机转速控制器、油门踏板分别与切换开关的输入端连接，所述切换开关的输出端与发动机电脑板连接，当切换开关的输入端切换到发动机转速控制器时，踏板将不能对发动机进行控制。

6、优选的，所述水压信息采集模块中包括设置于应急喷水车上的水压传感器，所述应急喷水车上设有水泵，所述水压传感器安装于水泵处，所述水压采集模块用于采集水泵的水压信息，使发动机转速控制器根据水压传感器采集到的水压信息通过发动机电脑板对发动机的转速进行自动控制。

7、优选的，所述指令采集模块中包括设置于发动机转速控制器上的控制面板，所述控制面板上设置有升速按钮、降速按钮，且升速按钮、降速按钮分别与单片机连接，人工按压升速按钮/降速按钮使其采集到对应的指令信息，使发动机转速控制器根据对应的指令信息通过发动机电脑板对发动机进行手动控制。

8、优选的，所述输出模块包括数模转换模块、输出信号驱动模块，所述模式切换开关的输出端与数模转换模块的输入端连接，所述数模转换模块的输出端与输出信号驱动模块的输入端连接，所述输出信号驱动模块的输出端与发动机电脑板连接。

9、优选的，所述控制面板上还设置有复位按钮，所述复位按钮与单片机连接，通过单片机向模式切换开关输出相应的控制信号，当工作人员常按复位按钮后，模式切换开关的输入端a与输出端连接，将发动机转速控制器切换到自动控制。

10、优选的，所述发动机转速控制器还包括转速显示模块，所述转速显示模块与单片机连接，所述转速显示模块中包括低速指示灯、中速指示灯、高速指示灯，且分别与单片机连接，根据单片机输出的控制信号选择点亮低速指示灯、中速指示灯、高速指示灯中任何一个。

11、优选的，所述控制面板上还设有手控指示灯，所述手控指示灯与单片机相连接，当单片机控制模式切换开关的输入端b与输出端连接时，手控指示灯会亮起，用于提示工作人员。

12、优选的，所述发动机转速控制器还包括稳压电源模块、电压滤波模块、时钟模块、编程接口，稳压电源模块、电压滤波模块、时钟模块、编程接口分别与单片机相连接。

13、本实用新型的有益效果：

14、本实用新型提供了一种应用于应急喷水车的控制器，所述发动机转速控制器具备了自动控制和手动控制这两种控制发动机转速的工作模式，所述自动控制根据采集到的水压信息转换为对应的控制信号对发动机电脑板进行输出，使其控制发动机的转速，所述手动控制根据采集到的指令信息转换为对应的控制信号对发动机电脑板进行输出，使其控制发动机的转速，可以满足应急喷水车需根据具体需要进行恒压和提高水压输出的条件。

15、并且，当检测到手刹的手刹信号为车辆处于停止状态时，控制器电源才允许被开启，当控制器电源开启后，发动机转速控制器则被启动，使其对发动机的转速进行自动控制或手动控制两种控制模式，都可以实现对发动机的转速进行控制。

技术特征：

1.一种应用于应急喷水车的控制器，包括设置于应急喷水车上的发动机、发动机转速控制器、用于控制发动机的转速的发动机电脑板，所述发动机转速控制器与发动机电脑板连接，通过发动机电脑板对设置于应急喷水车上的发动机的转速进行控制，其特征在于，所述发动机转速控制器包括水压信息采集模块、指令信息采集模块、单片机、用于接收水压信息对应的控制信号的自动控制模块、用于接收指令信息对应的控制信号的手动控制模块、模式切换模块、输出模块，所述水压信号采集模块、指令采集模块的输出端与单片机的输入端连接，所述单片机的输出端分别与自动控制模块、手动控制模块的输入端连接，所述自动控制模块的输出端与模式切换开关的输入端a连接，所述手动控制模块的输出端与模式切换开关的输入端b连接，所述模式切换开关的受控端与单片机连接，所述模式切换开关的输出端与输出模块的输入端连接，所述输出模块的输出端与发动机电脑板连接，通过单片机控制模式切换开关，可以选择水压信息对应的控制信号或者指令信息对应的控制信号来控制发动机的转速。

2.根据权利要求1所述的一种应用于应急喷水车的控制器，其特征在于，还包括设置于应急喷水车上的手刹、控制器逻辑模块，所述手刹与控制器逻辑模块连接，所述控制器逻辑模块与发动机转速控制器连接，当检测到手刹的手刹信号并确认车辆处于停止状态时，控制器逻辑模块则向发动机转速控制器进行供电，并由发动机转速控制器对发动机电脑板输出转速控制信息。

3.根据权利要求2所述的一种应用于应急喷水车的控制器，其特征在于，还包括切换开关、油门踏板，所述发动机转速控制器、油门踏板分别与切换开关的输入端连接，所述切换开关的输出端与发动机电脑板连接，当切换开关的输入端切换到发动机转速控制器时，踏板将不能对发动机进行控制。

4.根据权利要求3所述的一种应用于应急喷水车的控制器，其特征在于，所述水压信息采集模块中包括设置于应急喷水车上的水压传感器，所述应急喷水车上设有水泵，所述水压传感器安装于水泵处，所述水压采集模块用于采集水泵的水压信息，使发动机转速控制器根据水压传感器采集到的水压信息通过发动机电脑板对发动机的转速进行自动控制。

5.根据权利要求4所述的一种应用于应急喷水车的控制器，其特征在于，所述指令采集模块中包括设置于发动机转速控制器上的控制面板，所述控制面板上设置有升速按钮、降速按钮，且升速按钮、降速按钮分别与单片机连接，人工按压升速按钮/降速按钮使其采集到对应的指令信息，使发动机转速控制器根据对应的指令信息通过发动机电脑板对发动机进行手动控制。

6.根据权利要求5所述的一种应用于应急喷水车的控制器，其特征在于，所述输出模块包括数模转换模块、输出信号驱动模块，所述模式切换开关的输出端与数模转换模块的输入端连接，所述数模转换模块的输出端与输出信号驱动模块的输入端连接，所述输出信号驱动模块的输出端与发动机电脑板连接。

7.根据权利要求6所述的一种应用于应急喷水车的控制器，其特征在于，所述控制面板上还设置有复位按钮，所述复位按钮与单片机连接，通过单片机向模式切换开关输出相应的控制信号，当工作人员常按复位按钮后，模式切换开关的输入端a与输出端连接，将发动机转速控制器切换到自动控制。

8.根据权利要求7所述的一种应用于应急喷水车的控制器，其特征在于，所述发动机转速控制器还包括转速显示模块，所述转速显示模块与单片机连接，所述转速显示模块中包括低速指示灯、中速指示灯、高速指示灯，且分别与单片机连接，根据单片机输出的控制信号选择点亮低速指示灯、中速指示灯、高速指示灯中任何一个。

9.根据权利要求8所述的一种应用于应急喷水车的控制器，其特征在于，所述控制面板上还设有手控指示灯，所述手控指示灯与单片机相连接，当单片机控制模式切换开关的输入端b与输出端连接时，手控指示灯会亮起，用于提示工作人员。

10.根据权利要求9所述的一种应用于应急喷水车的控制器，其特征在于，所述发动机转速控制器还包括稳压电源模块、电压滤波模块、时钟模块、编程接口，稳压电源模块、电压滤波模块、时钟模块、编程接口分别与单片机相连接。

技术总结本技术提供了一种应用于应急喷水车的控制器，所述发动机转速控制器具备了自动控制和手动控制这两种控制发动机转速的工作模式，所述自动控制根据采集到的水压信息转换为对应的控制信号对发动机电脑板进行输出，使其控制发动机的转速，所述手动控制根据采集到的指令信息转换为对应的控制信号对发动机电脑板进行输出，使其控制发动机的转速，可以满足应急喷水车需根据具体需要进行恒压和提高水压输出的条件。技术研发人员：杨明华,夏勇,何离,曹长城,赖同锐,周培,柏建军,王松田,彭曾彬受保护的技术使用者：成都公交集团隆星汽车技术服务有限公司技术研发日：20231120技术公布日：2024/7/18